Nini maana ya ANCAP? Jinsi shirika kuu la usalama wa magari la Australia lilipata "mapungufu ya usalama" kwenye Great Wall Cannon na kuamua kutoyafichua hadi leo - ulipokuwa ukiendesha gari lako.

Shirika la juu la usalama wa magari nchini Australia lilijua mnamo Februari mwaka huu kwamba Great Wall Cannon ilikuwa ikifanya vibaya katika maeneo muhimu.

Shirika la juu la usalama wa magari nchini Australia lilijua mnamo Februari mwaka huu kwamba Great Wall Cannon ilifanya vibaya zaidi katika maeneo muhimu ya utendakazi wake wa jaribio la ajali, lakini iliruhusu mtengenezaji wa gari kurekebisha "upungufu unaohusiana na usalama" kabla ya kuitunuku nyota tano za ANCAP. ukadiriaji.

ANCAP inadai kuwa imepata mapungufu mawili muhimu na yasiyotarajiwa katika Kanuni ya Wall Mkuu, yaani "kuongeza kasi ya kichwa" katika safu ya uendeshaji, ambayo ilivunjika marehemu, na "uwezekano wa mabadiliko ya shingo yenye nguvu katika ulinzi wa whiplash" kutokana na kizuizi cha kichwa. ANCAP inasema yote mawili ni "maneno ya kibayolojia" yanayotumiwa kupima nguvu katika taratibu za upimaji wa kikundi.

Ugunduzi huo ulifanywa wakati wa jaribio la ajali mnamo Februari mwaka huu, lakini badala ya kuwafahamisha watumiaji wa Australia, Great Wall ilipewa fursa ya kurekebisha shida na kujaribu tena gari, na matokeo mapya kuchapishwa mnamo Novemba.

ANCAP imekuwa ikiwaruhusu watengenezaji magari kushughulikia masuala na kurekebisha masuala yaliyotambuliwa kabla ya kuyafanyia majaribio tena tangu 2018, lakini hii ni mara ya kwanza kwa itifaki hiyo kutumika kwa gari ambalo tayari linauzwa kwa watumiaji.

Hadi Julai 31, 2021, Great Wall iliendelea kutengeneza na kuuza magari ambayo yalikuwa bado hayajarekebishwa, ingawa ANCAP iligundua dosari hizi za usalama mnamo Februari. Kwa jumla, karibu magari 6000 yaliharibiwa.

Kwa hivyo, ANCAP sasa inawashauri wamiliki wa magari yaliyotengenezwa kati ya Septemba 2020 na Julai 31, 2021 kwamba "wanashauriwa sana kukamilisha hatua za kurekebisha haraka iwezekanavyo ili gari lao pia likidhi mahitaji ya usalama ya nyota 5 ya ANCAP."

Uchapishaji wa matokeo ya Ukuta Mkuu wa ANCAP ulicheleweshwa kwa muda mrefu, na majaribio yalianza mnamo Desemba 2020. Mwongozo wa Magari Tulizungumza na ANCAP mara kadhaa ili kuuliza kuhusu sababu ya kucheleweshwa na tuliambiwa ni kwa sababu ya kuchelewa kupata ufikiaji wa maabara ya kupima vifaa vya usalama.

Ilivyobainika, ANCAP ilianza kufanya kazi na Great Wall kurekebisha masuala haya na kujaribu gari upya kuanzia Februari.

Great Wall imesema tangu awali kuwa inalenga kupata matokeo ya nyota tano ya ANCAP kwa familia yake mpya ya GWM Ute na imesema kuwa imerekebisha masuala yaliyopatikana na ANCAP ili kuunda bidhaa ya kweli ya nyota tano na ufumbuzi ambao sasa unaweza kuwa. mtazamo wa nyuma. -Inafaa kwa mifano tayari njiani.

Sehemu mpya zitawasili mnamo Desemba na chapa inawasiliana na wateja wote walioathiriwa ili kuagiza kazi ya utatuzi kuanzia Januari au katika huduma inayofuata iliyoratibiwa. 

"Tumefurahishwa sana na matokeo ya GWM Ute ya nyota 5 ya ANCAP, ambayo ni ushahidi wa kujitolea kwetu kuleta gari salama zaidi sokoni," anasema msemaji wa GWM Steve McIver.

"Mara tu tulipofahamu matokeo ya majaribio ya kwanza, tulifanya haraka uboreshaji muhimu wa kiufundi na utengenezaji.

"Nia ya GWM na uwezo wa kujibu haraka sana unaonyesha umuhimu wa matokeo haya ya nyota 5 ya ANCAP. Hii inafanya kifurushi chenye nguvu tayari kuwa na nguvu zaidi, na tunatarajia rufaa ya GWM Ute kuongezeka zaidi kama matokeo.

Lakini maswali yanapaswa kuulizwa kuhusu itifaki ya ANCAP, ambayo inaruhusu matokeo muhimu ya mtihani kwa gari lolote kutofichuliwa kwa umma wakati matatizo yanarekebishwa, hasa ikiwa mtindo huo tayari unauzwa na mikononi mwa watumiaji. 

Siyo, anasema Mkurugenzi Mtendaji wa ANCAP Carla Horweg, ambaye anasema, "Kwa kweli tunafikiri ni matokeo mazuri kwa watumiaji."

"Jinsi itifaki zinavyofanya kazi sasa, na njia ya kujaribu tena ambayo imekuwepo tangu 2018, ni kwamba ikiwa mtengenezaji anaweza kutushawishi kuwa anaweza kufikia vigezo vyote, ambayo ni kali sana, basi tunapata matokeo hayo. ambapo magari ambayo tayari yako sokoni yanahitaji kurekebishwa na mtengenezaji,” anasema.

“Bado hatujaona hili likitekelezwa. Imetokea Australia pekee tangu 2018, ilifanyika ambapo magari hayakuwa sokoni (wakati mtengenezaji anafanya… majaribio kabla ya gari kuuzwa), kwa hivyo sio eneo lisilojulikana."

ANCAP inaripoti kwamba jaribio la awali la Ukuta Mkuu lilifanyika mnamo Desemba 2020 na mtihani wa upana wa mbele (uliopatikana kuwa na dosari) mnamo Februari 2021.

ANCAP inalaumu "muunganisho" wa sababu za kucheleweshwa kwa jaribio, lakini inasisitiza kuwa gari limekuwa salama kila wakati. Hii ni pamoja na ukweli kwamba ANCAP haikuwahi kukokotoa alama ya usalama ya Great Wall baada ya "dosari ya usalama iliyofichuliwa" na kusisitiza kwamba ilikuwa "muhimu" kwamba wateja wote wa Great Wall wakamilishe kazi hii ya kurekebisha.

“Hatuzungumzii kuhusu gari lisilo salama hapa. Hatuzungumzii kuhusu gari ambalo linaweza kurejeshwa rasmi na uamuzi wa ACCC,” anasema Horweg.

"Katika jaribio la upana kamili wa mbele, tuliona kuongeza kasi ya kichwa kwenye mfuko wa hewa, na tulifanya uchunguzi wa kina na mtengenezaji na kubaini kuwa hii ilikuwa matokeo ya safu ya usukani iliyochelewa.

"Pia kulikuwa na uwezekano wa mabadiliko ya shingo ya juu katika ulinzi wa whiplash, kwa kukabiliana na hili, kichwa cha kichwa kilifanywa upya kwa kichwa cha kichwa, na kwa magari tayari kwenye soko, hii itamaanisha kuchukua nafasi ya sehemu hiyo.

"Hatuhesabu alama baada ya kubaini dosari kama hiyo ya usalama. Mara tu matokeo yasiyotarajiwa yanapopatikana, tunafanya mchakato wa kubainisha tatizo, na kisha mtengenezaji anahitaji kuamua ikiwa anaweza kukidhi itifaki ya kujaribu upya. 

"Ikiwa watapitia njia hii, hatutaendelea na tathmini hadi tupate tathmini ya mwisho."