2022 Renault Megane yatumia umeme: Toyota Corolla, Mazda 3 na Hyundai i30 mpinzani anageuka kuwa E-Tech SUV kushindana na Hyundai Kona Electric

Megane E-Tech inaweza kusafiri hadi kilomita 470 bila kuchaji tena.

Renault ilionyesha mustakabali wa sehemu yake ya magari madogo mjini Munich wiki hii na, kama karibu kila chapa nyingine, inafaidika na umaarufu unaokua wa SUVs kwa kugeuza Megane yake kuwa kivuko cha E-Tech.

Inapatikana katika lahaja mbili: kiwango cha kuingia 96kW/250Nm na bendera 160kW/300Nm, kivuko cha juu cha Megane E-Tech kinalenga miundo kama vile Umeme wa Hyundai Kona, Mazda MX-30 Electric na MG ZS EV.

Maelezo ya kuongeza kasi ya msingi wa Megane E-Tech haijulikani kwa sasa, lakini toleo la nguvu zaidi litaongeza kasi kutoka sifuri hadi 100 km / h katika sekunde 7.4, na miundo yote miwili ina viwango vinne vya breki ya kuzaliwa upya ili kupanua anuwai.

Ikiwa na betri ya 40kWh au 60kWh iliyosakinishwa, Megane E-Tech itasafiri kilomita 299 au 470 (iliyojaribiwa kulingana na viwango vya WLTP) kabla ya kuhitaji kuchaji tena, ambayo inaweza kufikia hadi 300km kwa dakika 30 kwa kutumia chaja ya kasi ya 130kW.

Hata hivyo, kwa kuzingatia kisanduku cha ukuta cha 7.4kW, Megane E-Tech itachukua saa nane kuongeza umbali wa kilomita 400, na kama vile Nissan Leaf e+ na nyinginezo, Renault mpya inaweza kurejesha nguvu kwenye gridi ya taifa (V2G).

Imejengwa kwenye jukwaa la CMF-EV la Muungano wa Renault-Nissan-Mitsubishi, Megane E-Tech ni gari la kwanza kujengwa kwenye usanifu mpya kabisa, lakini pia inashirikiwa na Nissan Ariya ya hatua ya uzalishaji.

Kwa nje, Megane E-Tech inaonyesha mtindo wa familia ya Renault na beji maarufu ya mbele, taa nyembamba na mstari wa bega uliotamkwa.

Ndani, Renault inapenda kufichua mfumo wa media titika wa Megane E-Tech wa OpenR Link wa inchi 12.0, ambao unategemea mfumo wa uendeshaji wa Android wa Google na unaweza kuunganishwa na akaunti ya kibinafsi kwa matumizi ya kibinafsi.

Hata hivyo, watumiaji wa iPhone bado wataweza kutumia Apple CarPlay pamoja na vipengele vilivyojengewa ndani kama vile sat-nav, muziki na onyesho la data ya gari.

Upholstery inayotumiwa imetengenezwa kutoka kwa vifaa vya kusindika na 95% ya gari inaweza kusindika mwishoni mwa maisha yake.

Kwa upande wa usalama, Renault imeweka mifumo 26 ya hali ya juu ya usaidizi wa madereva, ikijumuisha breki ya dharura ya mbele na ya nyuma (AEB), usaidizi wa kuweka njia, onyo la kuondoka kwa njia, kichunguzi cha kutazama mazingira na mengine.

Renault Megane E-Tech itapatikana katika vyumba vya maonyesho vya Uropa mnamo 2022, bila ya kwanza ya Australia.

Hii ilitangazwa na mwakilishi wa Renault Australia. Mwongozo wa Magari kwamba Megane E-Tech "inamaanisha mengi kwetu" lakini haiwezi kuthibitisha kitu kingine chochote.

Renault Australia, ambayo kwa sasa inasambazwa na kampuni huru ya Ateco, inarejesha polepole safu yake ya Megane Down Under, ambayo sasa inapatikana katika mfumo wa utendaji wa juu wa RS.