Kuna tofauti gani kati ya ukanda wa saa na mnyororo wa saa?
yaliyomo
Je, mikanda ya muda na minyororo ya muda ni nini na inatofautianaje kutoka kwa kila mmoja? Kweli, jibu rahisi ni ukanda mmoja na mnyororo mwingine. Kwa kweli, hii sio jibu muhimu sana. Unataka pia kujua nini…
Je, mikanda ya muda na minyororo ya muda ni nini na inatofautianaje kutoka kwa kila mmoja? Kweli, jibu rahisi ni ukanda mmoja na mnyororo mwingine. Kwa kweli, hii sio jibu muhimu sana. Pia ungependa kujua wanachofanya hasa, kwa hivyo hebu tuanze na mazungumzo kidogo kuhusu muda wa injini, ambayo ndiyo sababu gari lako linahitaji mkanda au mnyororo.
Misingi ya muda wa injini ya mitambo
Magari mengi leo yana injini za petroli zenye viharusi vinne. Hii ni kwa sababu mchakato wa mwako una kiharusi cha ulaji, kiharusi cha kukandamiza, kiharusi cha nguvu, na kiharusi cha kutolea nje. Wakati wa mzunguko wa viharusi vinne, camshaft inazunguka mara moja na crankshaft inazunguka mara mbili. Uhusiano kati ya mzunguko wa camshaft na crankshaft inaitwa "wakati wa mitambo". Hiki ndicho kinachodhibiti mwendo wa pistoni na vali ndani ya mitungi ya injini yako. Vipu vinahitaji kufungua kwa wakati halisi pamoja na pistoni, na ikiwa hawana, injini haitafanya kazi vizuri, ikiwa kabisa.
Mikanda ya muda
Katikati ya miaka ya 1960, Pontiac alitengeneza injini ya inline-sita ambayo ilikuwa gari la kwanza kutengenezwa Marekani kuwa na mkanda wa kuweka saa wa mpira. Hapo awali, karibu kila injini ya viharusi nne ilikuwa na mlolongo wa muda. Faida ya ukanda ni kwamba ni kimya sana. Pia ni ya kudumu, lakini huvaa. Watengenezaji wengi wa gari hupendekeza uingizwaji wa ukanda wa wakati kila maili 60,000-100,000. Sasa kwa kuwa unajua kazi ya ukanda wa saa, labda hatuhitaji kukuambia kuwa hakutakuwa na matokeo mazuri ikiwa utavunja ukanda wa saa.
Ukanda wa muda hupitia mfululizo wa pulleys ambayo tensioners ukanda ni vyema. Kama unavyoweza kukisia kutoka kwa jina, kazi ya mvutano wa ukanda ni kudumisha mvutano sahihi wa ukanda wakati wote. Kawaida huvaa kwa wakati mmoja na ukanda na hubadilishwa pamoja na uingizwaji wa ukanda. Wazalishaji wengi na mechanics pia wanapendekeza kuchukua nafasi ya pampu ya maji. Hii ni kwa sababu pampu ya maji kwa kawaida ni ya umri sawa na kwa kawaida huchakaa kwa wakati mmoja.
Minyororo ya muda
Minyororo ya muda hutumikia kusudi sawa na ukanda, lakini kwa kawaida hudumu muda kidogo. Watengenezaji wengine wanapendekeza kuibadilisha kwa vipindi vya kawaida, wengine wanadai kuwa itadumu kwa muda mrefu kama gari yenyewe.
Msururu wa muda ni sawa na mnyororo wa baiskeli na, kama unavyoweza kutarajia, kelele zaidi kuliko mkanda. Tatizo jingine la minyororo ya muda ni kwamba ikiwa huvunjika, kwa kawaida hufanya uharibifu mkubwa zaidi kuliko ukanda uliovunjika. Sio kwamba tunasema kuwa ukanda wa saa uliovunjika hautakuletea shida - hakika utafanya. Lakini kwa ukanda uliovunjika, mtu anaweza tu kurekebisha vichwa. Mnyororo uliovunjika una uwezekano mkubwa wa kusababisha uharibifu, na kufanya uundaji upya wa injini kuwa wa bei nafuu kuliko urekebishaji utakaohitaji.
Msururu wa muda pia una vidhibiti vinavyoshikilia mahali pake, lakini tofauti na vidhibiti vya mikanda, vidhibiti vya muda vinadhibitiwa na shinikizo la mafuta ya injini. Kwa hivyo ikiwa shinikizo la mafuta linapungua sana kwa sababu yoyote, viboreshaji vitashindwa, wakati utabadilika na uwezekano mkubwa mnyororo utashindwa kwa mtindo wa kuvutia. Minyororo ina faida kwamba hawana chochote cha kufanya na pampu ya maji, kwa hiyo kwa kawaida huna haja ya kuchukua nafasi ya pampu wakati huo huo unapobadilisha mlolongo.
Injini za kuingilia kati
Hakuna majadiliano ya mikanda ya saa na minyororo ya saa ambayo yatakamilika bila maneno machache kuhusu injini za kuingilia kati. Katika injini ya kuingilia kati, valves na pistoni huchukua nafasi sawa katika silinda, lakini si kwa wakati mmoja. Hii ni aina ya injini yenye ufanisi sana, lakini ikiwa hutajali na matengenezo yake, unaweza kupata shida. Ikiwa ukanda wako wa muda utavunjika, vali na pistoni zinaweza kuishia kwenye silinda kwa wakati mmoja. Labda hatuhitaji kukuambia kuwa hiyo itakuwa mbaya sana. Kwenye injini isiyoingilia, mkanda unaweza kukatika na kusababisha uharibifu wowote wa ndani kwa sababu pistoni na vali hazipo mahali pamoja.
Kwa hivyo, unajuaje ikiwa gari lako lina injini iliyoharibika au injini isiyo na vitu vingi? Uwezekano mkubwa zaidi utahitaji kuwasiliana na muuzaji au fundi wako.
Ni nini hufanyika wakati ukanda wa saa au mnyororo umeharibiwa?
Kwa matengenezo sahihi, hakuna uwezekano kwamba utakuwa na matatizo na ukanda wa muda au mlolongo wa muda. Lakini hii inapotokea, kama tulivyokwisha sema, hakuna matokeo mazuri. Kwa hivyo ni nini hasa kinachotokea?
Ukanda wa saa kawaida huvunjika unapoanzisha au kusimamisha injini. Hii ni kwa sababu ni wakati huu kwamba mvutano wa ukanda uko kwenye upeo wake. Ikiwa una injini isiyo na fujo, kwa kawaida unaweza kuepuka kwa kusakinisha tu vifaa vya ukanda wa saa. Ikiwa ni injini ya kuingilia kati, karibu kutakuwa na uharibifu fulani. Kiasi gani kitategemea kasi ya injini wakati ukanda unatupwa. Ikiwa hii itatokea wakati wa kuzima au kuanza, unaweza kuishia na vali zilizopinda na/au miongozo ya vali iliyovunjika. Hata hivyo, ikiwa itaanza kukimbia kwa RPM ya juu, valves itakuwa na uwezekano mkubwa wa kuvunja, kupiga karibu na mitungi, kupiga fimbo za kuunganisha na kuharibu pistoni. Kisha, pistoni inapovunjika, vijiti vya kuunganisha huanza kutoboa mashimo kwenye sufuria ya mafuta na kizuizi cha silinda, na hatimaye kukata injini kando. Ikiwa unafikiri hii inaonekana kama ukarabati hauwezekani, uko sawa.
Sasa kuhusu mlolongo wa wakati. Ikiwa mnyororo utakatika kwa kasi ya chini, unaweza kuteleza tu na usidhuru. Unasakinisha kit cha mnyororo wa saa na umemaliza. Ikivunjika au kukatika kwa RPM ya juu, itaharibu karibu kila kitu kitakachokutana nacho. Ukarabati unaweza iwezekanavyo, lakini itakuwa na gharama kubwa.
Matengenezo Sahihi
Matengenezo ni muhimu. Ikiwa mtengenezaji wa gari lako anapendekeza kwamba ubadilishe mkanda au mnyororo wako mara kwa mara, fanya hivyo. Kuiruhusu iende ni hatari sana na, kulingana na umri wa gari lako, kunaweza kusababisha ukarabati unaogharimu zaidi ya thamani halisi ya gari. Iwapo umenunua gari lililotumika na huna uhakika kama vipengele vya muda vimewahi kuangaliwa, mwelekeze fundi aangalie gari.
