Tairi nyembamba au pana: ni ipi bora?

Katika nchi nyingi, wamiliki wa gari kawaida huwa na seti mbili za magurudumu ya gari. Wanatumia moja kwa msimu wa joto na nyingine kwa msimu wa baridi. Mara nyingi, rekodi zilizo na kipenyo kikubwa hutumiwa kama chaguo la majira ya joto kuliko msimu wa baridi.

Je! Upana wa gurudumu unaathiri nini?

Hapa kuna vigezo kulingana na upana:

• Kushika barabara;
• Urahisi katika kuendesha gari;
• Kelele wakati wa kuendesha;
• Faraja wakati wa kuendesha gari;
• Matumizi ya kiuchumi.

Wakati wenzao pana wamewekwa badala ya nyembamba, hii huongeza sana upinzani. Hii inasababisha matumizi makubwa ya mafuta. Kwa majira ya joto, matairi pana yamewekwa kwa sababu za urembo: gari yenye rim pana inaonekana nzuri zaidi.

Ni nini kinapaswa kuzingatiwa wakati wa kuamua upana wa mpira?

Wataalam wanaelezea kuwa wakati wa kufunga magurudumu na kipenyo kisicho cha kawaida, ni muhimu kuzingatia urefu wa wasifu. Ikiwa utaweka mfano na wasifu wa kawaida, lakini kwa eneo kubwa, basi kwa bora gurudumu litasugua dhidi ya mjengo wa upinde wa gurudumu.

Mbaya zaidi ya yote, mdomo hautoshei na magurudumu au matairi yaliyonunuliwa yatapaswa kubadilishwa. Diski zilizo na kipenyo kikubwa hupunguza kiwango cha kugeuka (soma juu ya umuhimu wa parameta hii hapa).

Urefu wa wasifu umehesabiwa kama asilimia ya urefu hadi upana. Marekebisho ya kawaida ya tairi ni nyembamba na hali ya juu. Matairi haya ni rahisi kupata, kwani wazalishaji huzingatia kutengeneza matairi haya. Kwa sababu hii, matairi nyembamba ni ya bei rahisi kuliko sawa sawa.

Kiasi cha ndani cha matairi huathiri raha ya kusafiri. Matairi nyembamba yana hewa kidogo, kwa hivyo magurudumu yatakuwa magumu, ambayo yanaweza kuathiri vibaya vitu vya kusimamishwa. Tairi ya hali ya juu, badala yake, ina kiasi kikubwa, ambacho kitatoa safari laini ukilinganisha na tairi ya hali ya chini.

usalama

Kwa usalama, wasiwasi, aina zote mbili za matairi zina faida na hasara. Tairi pana hutoa mtego mzuri juu ya lami kavu kwa kuongezeka kwa utulivu wa kona. Ubaya wa matairi kama hayo umefunuliwa juu ya lami ya mvua - hatari ya kutengeneza maji katika kesi hii ni kubwa zaidi.

Katika msimu wa baridi, chaguo nyembamba itakuwa ya vitendo zaidi. Mpira huo utatoa shinikizo zaidi kwenye uso wa barabara na uso usio na utulivu. Vile vile hutumika kwa kuendesha gari kwenye theluji safi na barafu. Lakini kwenye lami laini, matairi pana hutoa utulivu sawa na matairi pana ya majira ya joto.

Maswali na Majibu:

Ni nini hufanyika ikiwa utaweka mpira mpana kwenye mdomo mwembamba? Katika kesi hii, kiraka cha mawasiliano kitabadilika - tairi itawasiliana na sehemu ya kati ya barabara. Ikiwa unapunguza shinikizo, basi kinyume chake - kuvaa zaidi kwenye kando.

Ni nini hufanyika ikiwa utaweka mpira mpana zaidi? Katika kesi hii, haitawezekana kutoa kiraka pana zaidi cha mawasiliano. Ikiwa tuning kama hiyo inafanywa kwa ajili ya mtego bora, basi diski pana lazima imewekwa.

Je, ninaweza kuweka mpira kidogo? Inawezekana kufanya hivyo, lakini hakuna tairi moja ya kufaa itafanya kazi kama hiyo. Mpira, ndogo kuliko diski yenyewe, itaisha haraka, na kukimbilia kwa kasi ya juu kunajaa ajali.

Nini kitatokea ikiwa utaweka matairi mapana kwenye pikipiki? Katika kesi hii, matairi pana yatatoa utulivu mkubwa wa pembe. Upana wa tairi, polepole pikipiki itaitikia kwa nafasi ya uendeshaji.