Ada ya kuchakata tena - ni nini

Mnamo 2012, sheria "Juu ya uzalishaji na matumizi ya taka" ilianza kutumika rasmi nchini Urusi. Kwa mujibu wa masharti yake, taka yoyote lazima iondolewe vizuri ili isiweke mazingira, pamoja na afya ya Warusi, kwa athari mbaya.

Hati hutoa maneno halisi ya ada:

• Ada ya matumizi (Marekani, ada ya kuokoa) ni malipo ya mara moja ambayo hufanywa kwa ajili ya serikali ili kuhakikisha usalama wa mazingira. Fedha hizi hulipa gharama za mashirika maalumu yanayohusika na usindikaji wa taka, ikiwa ni pamoja na magari na bidhaa - mafuta yaliyotumiwa na mafuta, betri, matairi, maji ya kiufundi, nk.

Ni wazi kwamba utozaji ushuru wa Marekani ni sahihi kabisa, kwani hakuna anayetilia shaka hali ya kusikitisha ya mazingira. Lakini kila mmiliki wa gari ana maswali muhimu: ni kiasi gani cha kulipa, wapi kulipa, na ni nani anayepaswa kufanya hivyo kabisa.

Nani analipa ada ya ovyo?

Kuanza kutumika kwa sheria hii mwaka 2012 kulisababisha kupanda kidogo kwa bei ya magari hasa yanayoagizwa kutoka nje ya nchi. Hapa kuna orodha ya wale wanaohitajika kulipa:

• watengenezaji wa gari - ndani na nje;
• watu wanaoagiza magari mapya au yaliyotumika kutoka nje ya nchi;
• watu wanaonunua gari lililotumika ambalo ada yake haijalipwa hapo awali.

Hiyo ni, ikiwa wewe, kwa mfano, unakuja kwenye saluni ya muuzaji rasmi (Kirusi au kigeni) na kununua gari jipya, huna kulipa chochote, kwa kuwa kila kitu tayari kimelipwa, na kiasi cha ada ya chakavu imejumuishwa katika gharama ya gari. Ikiwa unaleta gari kutoka Ujerumani au USA kwa Shirikisho la Urusi kwa kutumia huduma za minada ya gari, ada inatozwa bila kushindwa.

Je, siwezi kulipa ada?

Sheria inatoa masharti wakati hakuna malipo kwa serikali yanahitajika kufanywa. Hebu fikiria wakati huu kwa undani zaidi. Kwanza kabisa, wamiliki wa kwanza wa magari, ambao umri wao unazidi miaka 30, hawahusiani na malipo. Lakini kuna kuongeza ndogo - injini na mwili wa chombo hiki lazima iwe "asili", yaani, asili. Ikiwa unununua gari sawa zaidi ya miaka 30 kutoka kwa mmiliki wa kwanza, basi bado unapaswa kulipa ada.

Pili, wahamiaji wa nchi yetu ambao wanakuja kwa makazi ya kudumu katika eneo la Shirikisho la Urusi kwa sababu ya migogoro ya kijeshi au mateso wameondolewa kwenye ada ya ovyo. Wakati huo huo, gari lazima iwe mali yao binafsi, na wataweza kuthibitisha ukweli wa ununuzi wake.

Tatu, hakuna kitu kinachohitaji kulipwa kwa usafiri wa idara za kidiplomasia, balozi za nchi nyingine, mashirika ya kimataifa yanayofanya kazi katika eneo la Shirikisho la Urusi.

Ikumbukwe kwamba katika kesi ya kuuza kwa watu wa tatu (wakazi wa Shirikisho la Urusi) ya magari kutoka kwa makundi hapo juu, ada inadaiwa na inapaswa kulipwa bila kushindwa.

Malipo ya usafishaji

Hesabu inafanywa kulingana na formula rahisi:

• Kiwango cha msingi kinachozidishwa na mgawo wa hesabu.

Viwango vya msingi vya magari yenye injini ya petroli au dizeli ni kama ifuatavyo.

• 28400 au 106000 - hadi 1000 cm3 (hadi miaka 3 tangu tarehe ya suala au zaidi ya miaka XNUMX);
• 44200 au 165200 - kutoka 1000 hadi 2000 cc;
• 84400 au 322400 - 2000-3000 cc;
• 114600 au 570000 - 3000-3500 cc;
• 181600 au 700200 - zaidi ya 3500 cc.

Takwimu sawa zinatumika kwa magari yenye motors za umeme na mifumo ya mseto.

Haupaswi kukata tamaa wakati wa kuona viwango vya juu sana, kwani hii ni kiwango cha msingi tu, wakati mgawo wa watu binafsi ni 0,17 tu (hadi miaka mitatu) au 0,36 (zaidi ya miaka mitatu). Ipasavyo, kiasi cha wastani kwa raia wa kawaida anayeagiza gari kutoka nje ya nchi itakuwa katika anuwai ya rubles 3400-5200, bila kujali kiasi au aina ya mmea wa nguvu.

Lakini vyombo vya kisheria vinahitaji kuwa tayari kulipa kikamilifu, na kadiri vifaa vikubwa zaidi wanavyonunua, ndivyo kiwango cha juu. Kwa njia hii rahisi, mamlaka inajaribu kuwahamasisha wawakilishi wa biashara ndogo, za kati na kubwa kununua vifaa maalum na magari kutoka kwa mtengenezaji wa ndani, na si kuwaagiza katika nchi nyingine.

Tovuti ya magari ya vodi.su inakuvutia kwa ukweli kwamba ada ya kuchakata tena hulipwa pamoja na ada nyingine nyingi wakati wa kuagiza magari kutoka nje ya nchi, ambayo imebainishwa katika TCP. Kutokuwepo kwa alama hii kunapaswa kumtahadharisha mnunuzi anayewezekana wa magari yaliyotumika, lakini tu ikiwa gari lililetwa katika eneo la nchi yetu baada ya Septemba 2012, XNUMX. Hadi tarehe hiyo, hakuna ada ya kuchakata tena ilitozwa katika Shirikisho la Urusi.

Nini kitatokea usipolipa SS?

Ikiwa jina la gari lako halina alama kwenye RS, hutaweza kukisajili kwa MREO. Kweli, kuendesha gari kwa gari ambalo halijasajiliwa kunajumuisha matumizi ya Kifungu cha 12.1 cha Kanuni ya Makosa ya Utawala ya Shirikisho la Urusi:

• 500-800 rubles faini katika kuacha kwanza na polisi wa trafiki;
• 5000 kusugua. faini au kunyimwa haki kwa miezi 1-3 katika kesi ya ukiukaji wa mara kwa mara.

Kwa bahati nzuri, dereva hatakiwi kubeba gari pamoja naye, kwa hivyo ikiwa kuna ukiukwaji wowote, mkaguzi hataweza kujua juu yao, kwani uwepo wa STS, OSAGO na VU ni ushahidi kwamba gari limesajiliwa. kwa mujibu wa mahitaji yote ya sheria ya Urusi.

Pia ni muhimu kuzingatia kwamba wakati mwingine Marekani hulipwa mara mbili, kwa mfano, wakati wa kununua gari iliyoagizwa kutoka nje ya nchi. Ikiwa ukweli huu utagunduliwa, maombi yanafanywa kwa mamlaka ya forodha au ya ushuru kwa kurudi kwa RS iliyolipwa zaidi.

Maombi lazima yaambatane na:

• nakala ya pasipoti ya mmiliki wa gari;
• amri au risiti ya kulipa Marekani mara mbili, yaani, risiti mbili.

Hii lazima ifanyike ndani ya miaka mitatu, vinginevyo hakuna mtu atakayerudisha pesa zako. Kiasi kilichoonyeshwa katika maombi kawaida huhamishiwa kwa kadi ya benki, nambari ambayo lazima iandikwe katika uwanja unaofaa wa maombi.

USAKIRISHAJI

Inapakia...