Kuvuja kutoka chini ya gari ni jambo zito. Kutafuta chanzo cha kuvuja

Kwa mtazamo wa kwanza, doa yoyote ya mvua chini ya gari inaweza kuwa sawa. Hata hivyo, uchambuzi makini husaidia angalau takribani kutambua chanzo cha uvujaji na kuchukua hatua zinazohitajika. Ni aina gani ya uvujaji unapaswa kuwasiliana mara moja na fundi, ni aina gani ya doa unapaswa kuwa na wasiwasi sana, na katika hali gani ni bora kutokwenda popote? Tutakushauri jinsi ya kutambua uvujaji kwenye gari lako.

Je, utajifunza nini kutokana na chapisho hili?

• Jinsi ya kutambua chanzo cha uvujaji?
• Kuna tofauti gani kati ya madoa kutoka kwa viowevu tofauti vya kufanya kazi?
• Je, doa la mafuta chini ya gari ni jambo zito?

Kwa kifupi akizungumza

Majimaji mbalimbali yanaweza kuvuja kutoka kwa gari. Ikiwa unatoka kwenye kura ya maegesho na unaona sehemu yenye unyevu ambapo umesimama tu, iangalie vizuri na uhakikishe kuwa sio kitu ambacho kitakuzuia mara moja. Matone machache ya maji au maji ya washer sio sababu ya hofu. Hata hivyo, ikiwa doa ni greasy na shiny, ni wakati wa kumwita fundi. Haijalishi ikiwa utapata mafuta ya injini, maji ya kuvunja au baridi ndani yake, ni bora sio kuchelewesha ukarabati. Mojawapo ya hatari zaidi ni, kwa kweli, kuvuja kwa mafuta, ingawa kurekebisha shida inayosababisha sio lazima iwe ghali sana.

Jinsi ya kutambua chanzo cha uvujaji?

Kwanza: tambua ambapo tone linatoka

Wakati gari ni gorofa, ni rahisi kutambua kama doa inakua chini ya ekseli ya mbele au ya nyuma. Ni dokezo. Uvujaji mwingi (pamoja na mafuta ya injini, mafuta ya kupitisha au maji ya radiator) iko karibu na hifadhi, kwa hivyo. mbele ya gari... Hata hivyo, kuna kundi la majimaji ambalo utapata chini ya sehemu nyingine za gari. Hizi ni pamoja na, kwa mfano, maji ya kuvunja, ambayo kawaida huonekana kwenye magurudumu, au mafuta ya tofauti, ambayo yanaonekana kwenye tofauti (katika magari yenye gari la nyuma la gurudumu lililo kwenye axle ya nyuma).

Pili: fikiria jinsi doa inaonekana

Swali la ni aina gani ya maji ya kibaolojia hutoka kwenye matumbo ya gari lako inaweza kujibiwa sio tu na eneo la doa chini ya gari, lakini pia kwa sifa zake: rangi, harufu na hata ladha. Ni nini sifa za kila kioevu na mafuta?

Mafuta ya mashine. Ikiwa doa inaonekana mbele ya gari, chini ya injini, kuna uwezekano mkubwa wa kuvuja. Mafuta ya injini ni rahisi kutambua sio tu kwa sababu ni maji ya kawaida ya majimaji yanayotoka kwa magari, lakini pia kwa sababu ya tabia yake ya rangi nyeusi au kahawia nyeusi. Inateleza kwa kuguswa na inaweza kunuka kama dokezo kidogo la kuungua. Kuvuja kwa mafuta ya injini kwa kawaida huonyesha sufuria ya mafuta iliyoharibika au kuvuja katika mojawapo ya sehemu ndogo: kuziba, kifuniko cha valve, au chujio. Doa la mafuta chini ya gari linaonyesha kuwa kuvuja kumekuwa kwa muda mrefu au muhimu, kwa hivyo injini yako labda haijalindwa ipasavyo kwa muda mrefu. Ukosefu wa lubrication huhatarisha utendaji wa injini na uharibifu unaosababisha hatimaye kulipa.

Baridi. Kioevu cha radiator kina rangi tofauti sana - kwa kawaida rangi ya sumu ya kijani, bluu, au nyekundu-nyekundu. Pia hutambulika kwa urahisi na harufu yake tamu na yenye lishe. Kawaida hutoka kutoka mbele ya gari, chini ya injini. Unaweza pia kuipata chini ya bomba iliyooza au bomba la pampu ya maji na, kwa kweli, chini ya kofia, kama vile chini ya kifuniko cha kichungi cha mafuta. Hii ni ishara kwamba kipozeo kinaingia kwenye mafuta kupitia gaskets za kichwa cha silinda zilizovunjika au kupitia kichwa cha silinda yenyewe. Kipozezi kisichotosha kinaweza kusababisha injini kupata joto kupita kiasi. Haifai hatari.

Mafuta ya maambukizi. Rangi nyekundu, utelezi na uthabiti mnene na harufu ya kipekee ya mafuta yasiyosafishwa? Pengine ni uvujaji wa maambukizi. Tatizo la aina hii ya maji ni kutokuwa na uwezo wa kuangalia kiwango chake katika hifadhi. Unahitaji tu kuangalia hali ya mfumo mzima mara kwa mara, kwa mfano wakati wa ukaguzi wa mara kwa mara. Ikiwa kesi imeharibiwa, haishangazi kwamba itavuja. Unaweza pia kutambua kuvuja kwa mafuta kwa ubora wa safari yako. Clutch inayoteleza au sanduku la gia la kelele ni ushahidi wa kiwango cha chini cha maji.

Maji ya breki. Ingawa kioevu hiki kina kusudi tofauti kabisa, ni rahisi sana kuichanganya na nyongeza. Ni sawa na muundo na rangi - sawa huru na mafuta. Walakini, maji ya breki yanaweza kuvuja kwa urefu wote wa gari, haswa chini ya magurudumu. Ni ndogo sana, hivyo mabadiliko yoyote katika ngazi huathiri moja kwa moja utendaji wa kusimama. Kwa hiyo, kuvuja kwake ni hatari kubwa na lazima kutambuliwa haraka iwezekanavyo na kuondolewa kwa chanzo chake. Maeneo ya kuvuja hutofautiana, huku kalipa za breki za diski zinazovuja au mitungi ya breki za ngoma zikiwa ndizo zinazojulikana zaidi. Silinda kuu zilizoharibiwa au hoses zina uwezekano mdogo wa kuvuja.

Kioevu cha uendeshaji cha nguvu. Inateleza kwa kugusa, na msimamo wa mafuta ya kioevu. Nyeusi kidogo kuliko maji ya breki. Kawaida uvujaji wake unasababishwa na uharibifu wa pampu ya uendeshaji wa nguvu au hoses zake. Huu ni uvujaji wa nadra, lakini una athari mbaya. Hakika utasikia mara moja mabadiliko katika ubora wa uendeshaji wa nguvu. Uharibifu wa kawaida ni uharibifu wa sealants kwenye fimbo ya kufunga na levers za gear za uendeshaji.

Kukamilisha spyrskiwaczy. Uvujaji wa maji ya washer mara nyingi hupatikana katika maeneo ya karibu ya hifadhi au mabomba. (Kuhusu washer wa kioo, bila shaka, kwa vile wiper ya nyuma hupata unyevu kwenye shina.) Ni vigumu kutambua kutoka kwa rangi-zinaweza kutofautiana kweli-lakini muundo wa hila, wa maji na harufu nzuri ya matunda huzungumza wenyewe. . Kuvuja kwa maji ya washer kunaweza kuelezewa kuwa sio hatari sana kwa gari. Walakini, haupaswi kupuuza kasoro: kwanza, ni huruma kutumia wakati na pesa kwa kuweka tank isiyo na msingi kila wakati, na pili, unaweza kupata faini ya juu kwa ukosefu wa maji ya washer na windshield chafu. Ulijua

Mafuta. Petroli na mafuta yasiyosafishwa hutambuliwa kwa urahisi na harufu yao. Madoa ya greasi, yenye harufu nzuri na yenye harufu kali yanaonyesha shida ambayo sio tu ya kupoteza lakini ni hatari sana. Mafuta tunayotumia katika magari yetu yanaweza kuwaka sana na yanaweza kusababisha mlipuko yakivuja. Mafuta yanaweza kushuka kutoka kwa chujio chafu, tanki ya mafuta inayovuja, njia za mafuta zilizovunjika, au mfumo wa sindano. Kwa hali yoyote, wasiliana na kituo cha huduma mara moja ili sehemu zilizoharibiwa zibadilishwe.

Hali ya hewa. Kiyoyozi kinaweza pia kuvuja - maji, friji au mafuta ya compressor. Katika kesi ya kwanza, hakuna kitu cha kuwa na wasiwasi kuhusu, kwa kuwa maji siku ya moto ni condensate tu katika evaporator. Maji mengine yoyote yanaonyesha uvujaji ambao unaweza kuathiri vibaya sehemu nyingine za gari, kwa hiyo hakuna maana katika kuchelewesha ukarabati.

Je, ni wakati wa kuweka akiba tena?

Ikiwa utapata uvujaji chini ya gari lako, nje ya kona ya jicho lako unaona mwanga unaowaka kwenye dashibodi, au gari lako "linafanya kazi kwa namna fulani", usisubiri! Iangalie HARAKA kiwango cha kioevu cha tankambayo inaweza kuathiriwa na kosa. Kisha fanya miadi na fundi - vipi ikiwa kuna jambo zito?

Kwa maji ya kufanya kazi na vipuri tazama avtotachki.com... Hakika tuna kile unachotaka kubadilisha ili usichafue.

autotachki.com,