Kifaa cha kufuli cha kuwasha

Kifungio cha kuwasha au swichi ya kuwasha ni kijenzi cha msingi cha kubadili ambacho hudhibiti usambazaji wa nguvu kwa mifumo ya umeme na pia huzuia betri kutoka kwa kukimbia wakati gari limeegeshwa na kupumzika.

Ubunifu wa kubadili kuwasha

Kufuli ya kuwasha ina sehemu mbili:

1. Mitambo - lock ya cylindrical (larva), inajumuisha silinda, ni ndani yake kwamba ufunguo wa moto huingizwa.
2. Umeme - node ya mawasiliano, inajumuisha kikundi cha mawasiliano, ambacho kinafungwa na algorithm fulani wakati ufunguo umegeuka.

Kufuli ya silinda kawaida huwekwa kwenye kitufe cha kuwasha, ambacho hushughulikia kazi kadhaa kwa wakati mmoja, kama vile: kugeuza mkusanyiko wa mawasiliano na kuzuia usukani. Kwa kuzuia, hutumia fimbo maalum ya kufungia, ambayo, wakati ufunguo unapogeuka, hutoka kwenye mwili wa kufuli na huanguka kwenye groove maalum katika safu ya uendeshaji. Kifaa cha kufuli cha kuwasha kina muundo rahisi, sasa hebu tujaribu kutenganisha vifaa vyake vyote. Kwa mfano unaoonekana zaidi, fikiria jinsi swichi ya kuwasha inavyofanya kazi:

Sehemu za kubadili kuwasha

• a) aina KZ813;
• b) aina 2108-3704005-40;

1. Msingi.
2. Nyumba.
3. Mawasiliano sehemu.
4. Inakabiliwa.
5. Funga.
6. A - shimo kwa pini ya kurekebisha.
7. B - pini ya kurekebisha.

Larva imeunganishwa na waya na imewekwa ndani ya chemchemi pana ya silinda, na ukingo mmoja umeshikamana na lava yenyewe, na nyingine kwa mwili wa kufuli. Kwa msaada wa chemchemi, kufuli inaweza kurudi moja kwa moja kwenye nafasi yake ya asili baada ya kuwasha au baada ya kuwasha. jaribio lisilofanikiwa la kuanzisha kitengo cha nguvu.

Leash lock Unaweza si tu kugeuka disk ya mkutano wa mawasiliano, lakini pia kurekebisha lock katika nafasi sahihi. Hasa kwa hili, leash inafanywa kwa namna ya silinda pana, ambayo kuna njia ya radial inayopita. Kuna mipira pande zote mbili za chaneli, kati yao kuna chemchemi, kwa msaada ambao mipira huingia kwenye mashimo kutoka ndani kwenye mwili wa kufuli, na hivyo kuhakikisha urekebishaji wao.

Inaonekana kama kikundi cha anwani cha swichi ya kuwasha

Node ya mawasiliano ina sehemu kuu mbili, kama vile: diski ya mawasiliano inayoweza kuendeshwa na kizuizi kilichowekwa na anwani zinazoonekana. Sahani zimewekwa kwenye diski yenyewe, ni kupitia kwao kwamba sasa hupita baada ya kugeuza ufunguo katika kuwasha. Kimsingi, hadi anwani 6 au zaidi zimewekwa alama kwenye kizuizi, matokeo yao kawaida iko upande wa nyuma. Hadi sasa, kufuli za kisasa hutumia mawasiliano kwa namna ya sahani na kontakt moja.

wasiliana na Kikundi, hasa kuwajibika kwa ajili ya kuanzisha starter, mifumo ya moto, instrumentation, iko kirefu katika lock mwili. Unaweza kuangalia utendaji wake kwa kutumia taa maalum ya mtihani. Lakini kwanza, kabla ya hayo, wataalam wanapendekeza kuangalia uharibifu wa nyaya zinazoenda kwenye lock, ikiwa zinapatikana, basi pointi za uharibifu zitahitajika kuwa maboksi na mkanda.

Mzunguko wa umeme wa kufuli ya kuwasha VAZ 2109

Jinsi swichi ya kuwasha inavyofanya kazi

Utaratibu muhimu katika gari ni kubadili moto, kanuni ya uendeshaji ambayo itajadiliwa baadaye katika makala hiyo.

Kanuni ya uendeshaji wa kubadili moto

Mfumo wa kufuli ni rahisi sana, kwa hivyo sasa hebu tuzingatie kazi kuu ambazo zinaweza kushughulikia:

1. Fursa kuunganisha na kukata mfumo wa umeme nguvu gari kwa betri, kwa upande wake, baada ya kuanza injini ya mwako ndani, kuunganisha kwa jenereta.
2. Fursa kuunganisha na kukata mfumo wa kuwasha injini kwa chanzo cha nguvu.
3. Wakati injini ya mwako wa ndani inapoanzishwa, swichi ya kuwasha inaweza kuwasha kianzishaji kwa muda mfupi.
4. Hutoa kazi ya vile vifaa na injini imezimwakama: redio na kengele.
5. Baadhi ya vitendaji vya kubadili kuwasha vinaweza kutumika kama wakala wa kuzuia wizi, kwa mfano, uwezo wa kuweka lock kwenye usukani wakati injini ya mwako ndani iko katika hali ya utulivu.

Vifuli vya kuwasha vinaweza kuwa na nafasi mbili hadi nne za kubadili. Kulingana na nafasi ya ufunguo wa kuwasha kwenye gari, unaweza kuamua ni mifumo gani ya nguvu inayofanya kazi wakati mmoja au mwingine. Ufunguo katika gari unaweza tu kuvutwa katika nafasi moja, wakati watumiaji wote wa nguvu wako katika hali ya mbali. ili kuwa na wazo la kina zaidi la uendeshaji wa swichi ya kuwasha, unahitaji kujijulisha na mchoro wake:

Mpango wa kufuli ya kuwasha

Je, kufuli ya kuwasha kunaweza kufanya kazi katika nafasi gani?

1. "Imezimwa". Katika magari ya ndani, nafasi hii inaonyeshwa kama "0", lakini kwenye sampuli za zamani, nafasi hiyo ilikuwa na thamani "I". Hadi sasa, katika magari ya juu, alama hii haionyeshwa kwenye lock kabisa.
2. "Washa" au "Washa" - kwenye magari yaliyotengenezwa nyumbani kuna majina kama haya: "I" na "II", katika matoleo mapya ni "ON" au "3".
3. "Mwanzo" - magari ya ndani "II" au "III", katika magari mapya - "START" au "4".
4. "Funga" au "Hifadhi" - magari ya zamani yana alama "III" au "IV", magari ya kigeni "LOCK" au "0".
5. "Vifaa vya hiari" - kufuli za ndani hazina utoaji huo, matoleo ya kigeni ya gari yanateuliwa: "Punda" au "2".

   Mchoro wa kufuli wa kuwasha

Wakati ufunguo umeingizwa kwenye lock na kuzungushwa kwa saa, yaani, inatoka "Lock" hadi "ON" nafasi, basi nyaya zote kuu za umeme za gari huwashwa, kama vile: taa, wiper, heater na wengine. Magari ya kigeni yanapangwa tofauti kidogo, mara moja wana "Punda" mbele ya nafasi ya "ON", hivyo redio, nyepesi ya sigara na mwanga wa ndani pia huanza kwa kuongeza. Ikiwa ufunguo pia umegeuka saa moja kwa moja, lock itahamia kwenye nafasi ya "Starter", kwa wakati huu relay inapaswa kuunganishwa na injini ya mwako wa ndani itaanza. Nafasi hii haiwezi kurekebishwa kwa sababu ufunguo yenyewe unashikiliwa na dereva. Baada ya kuanza kwa mafanikio ya injini, ufunguo unarudi kwenye nafasi yake ya awali "Ignition" - "ON" na tayari katika hali hii ufunguo umewekwa katika nafasi moja mpaka injini itaacha kabisa. Ikiwa unahitaji kuzima injini, basi katika kesi hii ufunguo huhamishiwa tu kwenye nafasi ya "Zima", basi nyaya zote za nguvu zimezimwa na injini ya mwako wa ndani huacha.

Mpango wa ufunguo katika kuwasha

Katika magari yenye injini za dizeli происходит включение клапана с перекрывающей подачей горючего и заслонкой, которая закрывает подачу воздуха, в результате всех этих действий электронный блок управляющий ДВСм останавливает свою работу. Когда ДВС уже полностью остановлен, то ключ можно переключать в положение «Блокировка» — «LOCK» после чего руль становиться неподвижным. В иностранных автомобилях в положении «LOCK» отключаются все электрические цепи и блокируется руль, автомобили с автоматической коробкой передач также дополнительно блокируют селектор, который находится в положении «P».

Mchoro wa waya wa swichi ya kuwasha VAZ 2101

Jinsi ya kuunganisha swichi ya kuwasha kwa usahihi

Ikiwa waya zimekusanyika kwenye chip moja, basi kuunganisha lock haitakuwa vigumu, unahitaji tu kuiweka kwenye mawasiliano.

Ikiwa waya zimeunganishwa kando, basi unahitaji kulipa kipaumbele kwa mchoro:

• terminal 50 - waya nyekundu, kwa msaada wake starter inafanya kazi;
• terminal 15 - bluu na mstari mweusi, unaohusika na joto la mambo ya ndani, kuwasha na vifaa vingine;
• terminal 30 - waya wa pink;
• terminal 30/1 - waya wa kahawia;
• INT - waya nyeusi inayohusika na vipimo na taa za kichwa.

Mchoro wa wiring

Ikiwa wiring imeunganishwa, basi kila kitu kinahitajika kukusanyika na kushikamana na terminal ya betri na uangalie uendeshaji. Kwanza unahitaji kuangalia ikiwa vifaa vyote vya umeme vinatumiwa na lock, baada ya starter yenyewe tayari kufanya kazi. Kwa maana hio, ikiwa uharibifu wowote unapatikana, unahitaji pia angalia wiring sahihi, kwa sababu uendeshaji wa vifaa vyote kwenye gari baada ya kugeuka ufunguo itategemea hili. Tazama hapa chini kwa mchoro wa waya wa swichi ya kuwasha.

Hadi sasa, aina mbili za mifumo ya kuwasha zinajulikana.:

1. Betri, kwa kawaida na chanzo cha nguvu cha uhuru, inaweza kutumika kuwasha vifaa vya umeme bila kuanzisha injini ya mwako wa ndani.
2. Jenereta, unaweza kutumia vifaa vya umeme tu baada ya kuanza injini ya mwako ndani, yaani, baada ya sasa ya umeme kuanza.

Wakati gari linawasha betri, unaweza kuwasha taa za mbele, taa za ndani na kutumia vifaa vyote vya umeme.

Je, kikundi cha mawasiliano kinafanya kazi vipi?

Kundi la mawasiliano katika gari limeundwa kuunganisha nyaya zote za umeme za gari na kuziweka.

Kikundi cha mawasiliano ni nini? Kikundi cha mawasiliano cha kufuli ya kuwasha ni kitengo cha msingi ambacho hutoa usambazaji wa voltage kutoka kwa vyanzo vya nguvu hadi kwa watumiaji kwa kufunga anwani zinazohitajika kwa mpangilio sahihi.

Wakati dereva anageuza ufunguo wa kuwasha, mzunguko wa umeme unafungwa kutoka kwa terminal ya "minus", ambayo iko kwenye betri hadi coil ya kuwasha ya induction. Umeme wa sasa kutoka kwa mfumo wa waya huenda kwenye swichi ya kuwasha, hupita kupitia mawasiliano juu yake, baada ya hapo huenda kwenye coil ya induction na kurudi kwenye terminal ya pamoja. Coil hutoa kuziba kwa cheche ya juu ya voltage, kwa njia ambayo sasa hutolewa, kisha ufunguo hufunga mawasiliano ya mzunguko wa moto, baada ya hapo injini ya mwako wa ndani huanza. Baada ya mawasiliano kufungwa kwa kila mmoja kwa kutumia kikundi cha mawasiliano, ufunguo katika lock lazima ugeuzwe nafasi kadhaa. Baada ya hayo, katika nafasi A, wakati mzunguko kutoka kwa chanzo cha nguvu husambaza voltage, vifaa vyote vya umeme vitaanza.

Hivi ndivyo kikundi cha anwani cha swichi ya kuwasha kinavyofanya kazi.

Nini kinaweza kutokea kwa swichi ya kuwasha

Mara nyingi lock ya kuwasha yenyewe, kikundi cha mawasiliano au utaratibu wa kufunga unaweza kuvunja. Kila mgawanyiko una tofauti zake:

• Ikiwa, wakati wa kuingiza ufunguo kwenye larva, unaona baadhi ugumu wa kuingia, au msingi hauzunguki vizuri vya kutosha, basi inapaswa kuhitimishwa kuwa kufuli imevunjika.
• Kama wewe haiwezi kufungua shimoni la usukani katika nafasi ya kwanza, kushindwa kwa utaratibu wa kufunga.
• Ikiwa hakuna matatizo katika ngome, lakini wakati huo huo kuwasha hauwashi au kinyume chake, inawasha, lakini mwanzilishi haifanyi kazi, ambayo inamaanisha kuwa kuvunjika lazima kutafutwa katika kikundi cha mawasiliano.
• Kama lava imeshindwa, basi ni lazima uingizwaji kamili wa kufuliikiwa mkutano wa mawasiliano umevunjwa, basi inaweza kubadilishwa bila larva. Ingawa leo ni bora zaidi na ni nafuu sana kuchukua nafasi kabisa kuliko kukarabati swichi ya zamani ya kuwasha.

Kwa matokeo ya yote hapo juu, ningependa kusema kwamba kubadili moto ni mojawapo ya sehemu za kuaminika zaidi kwenye gari, lakini pia huwa na kuvunja. Uharibifu wa kawaida unaoweza kupatikana ni kushikamana kwa larva au kuvaa kwake kwa ujumla, kutu ya mawasiliano, au uharibifu wa mitambo katika mkusanyiko wa mawasiliano. Kwa kila mtu haya sehemu zinahitaji huduma makini na utambuzi kwa wakatiili kuepuka malfunctions kubwa. Na ikiwa haukuweza "kushinda hatima", basi ili kukabiliana na ukarabati wake peke yako, lazima ujue kifaa cha kufuli na kanuni ya uendeshaji wake.