Kifaa cha lever ya gia

Lever ya gear katika gari yenye maambukizi ya mwongozo ni rahisi na wakati huo huo kipengele muhimu. Ukweli ni kwamba dereva huingiliana mara kwa mara na lever maalum katika mchakato wa kuendesha gari.

Wakati huo huo, kama kifaa kingine chochote, lever ya gia inaweza kushindwa, kama matokeo ya ambayo lever ya gia inateleza, kuna kelele, kugonga au kuteleza wakati lever inahamishwa, nk, nguvu inatumika kila wakati kwa lever. , uharibifu fulani unaweza kutokea hata katika magari ya chini ya mileage.

Ifuatayo, tutaangalia jinsi lever ya gear ya "mitambo" inavyofanya kazi, ni nini lever ya gear, pamoja na ni nini malfunctions ya kawaida ya kipengele hiki na nini unahitaji kulipa kipaumbele ili kuziondoa.

Lever ya maambukizi ya mwongozo: jinsi inavyofanya kazi, aina na vipengele

Kwa hivyo, kushughulikia kawaida ya lever ya gia (lever ya kuhama gia, lever ya gia) kwa mtazamo wa kwanza inaweza kuonekana kuwa kitu ambacho ni rahisi sana katika suala la muundo. Walakini, muundo wa jumla wa mfumo kwa kweli ni ngumu zaidi. Hebu tufikirie.

Kwanza, katika usafirishaji wote wa mwongozo (MT) ni muhimu kutenda kwa mikono kwenye lever. Kwa kweli, kupitia lever, dereva hupeleka nguvu kwa utaratibu wa kuchagua na kujihusisha / kutenganisha gia.

Matokeo yake, hii inakuwezesha kuchagua na kushiriki gear inayotaka, kuamua kasi ya gari, kwa kuzingatia hali ya kubadilisha mara kwa mara na mizigo. Wakati huo huo, haiwezekani kuendesha gari na maambukizi ya mwongozo bila lever ya gear.

• Kanuni ya jumla ya lever ni rahisi. Ikiwa gear haijashughulikiwa, lever iko katika nafasi ya neutral (katikati). Katika nafasi ya neutral, lever inasaidiwa na chemchemi.

Kutokana na uwezekano wa harakati katika maelekezo ya longitudinal na transverse kuhusiana na mhimili wa gari, inawezekana kuchagua na kushiriki gia. Harakati ya nyuma hukuruhusu kuchagua, na harakati ya longitudinal inawajibika kwa kuwasha / kuzima kasi.

Kwa kifupi, mpini wa lever ya gia umeunganishwa kwenye kilandanishi kupitia uma kupitia mfumo wa lever. Kiunganishi cha kisanduku cha gia hushiriki kwa nguvu gia zinazohitajika, kuhakikisha kuwa hatua ya gia iliyochaguliwa (maambukizi) inahusika. Kama sheria, muundo wa gearshift kawaida huonyeshwa kwenye kichwa cha lever (knob ya kuhama).

Pia kumbuka kuwa lever ya gear inaweza kuwekwa kwenye sakafu (iko karibu na handaki ya kati) na chini ya usukani. Kwa njia, eneo karibu na usukani ni rahisi zaidi kutumia, hata hivyo, kwa sababu mbalimbali, ilikuwa toleo la sakafu ambalo lilitumiwa sana.

Ukweli ni kwamba lever ya gearshift chini ya usukani ina sifa ya kupunguzwa kwa usafiri na uwazi mbaya zaidi, kuna hatari ya kutoshiriki kikamilifu gear, fimbo huvaa kwa kasi, fimbo fimbo, fimbo, gia, nk huvunja.

Ni vyema kutambua kwamba mpangilio wa levers (wote sakafu na safu ya uendeshaji) ni karibu sawa. Tofauti iko katika urefu. Hivyo katika mazoezi, tena lever, mbaya zaidi. Ikiwa mapema lever inaweza kuwa 20, 25 na hata urefu wa 30 cm, sasa levers zote katika magari ya kisasa ni mfupi iwezekanavyo.

Hii inakuwezesha kuondokana na usafiri mkubwa wa lever. Wakati huo huo, mpangilio wa sakafu unafaa zaidi kwa ajili ya kufunga lever fupi, ambayo inakuwezesha kuboresha ubora wa utaratibu bila kubadilisha muundo.

Makosa kuu ya lever ya gia na ukarabati

Kama sheria, madereva wanakabiliwa na ukweli kwamba wakati wa operesheni lever inaweza:

• ni vigumu kusonga (ni muhimu kufanya jitihada nyingi);
• lever ya gear huanza kufungia, ambayo inafanya kuwa vigumu kufanya kazi nayo;
• kuna creak ya lever ya gear;

Tafadhali kumbuka kuwa katika tukio la matatizo na lever ya gear, gari inapaswa kusimamishwa mara moja kutoka kwa uendeshaji na kurejeshwa kwa utaratibu wa kazi.

Ukweli ni kwamba kuendesha gari na lever mbaya ya gia ni hatari sana, kwani katika hali fulani kutokuwa na uwezo wa kuchagua kwa wakati, na kuwasha / kuzima gia, kunaweza kusababisha ajali, nk.

Kama sheria, lever huacha kufanya kazi vizuri kwa sababu mbili:

• uharibifu wa mitambo au kuvaa asili na machozi ya vipengele vya mtu binafsi;
• malfunction kutokana na nguvu nyingi, uharibifu wa lever, nk.

Kuangalia lever ya sanduku la gia, na vile vile, katika hali nyingine, matengenezo yanaweza kufanywa kwa kujitegemea. Kwanza, kisu cha kuhama gia kinapaswa kawaida kusonga kwa uhuru. Hairuhusiwi kula. Ikiwa lever inakwenda kwa ugumu wa dhahiri, washer wa spherical au pamoja na mpira kuna uwezekano wa kushindwa. Vipengee hivi vinahitaji kubadilishwa.

Kipimo kingine cha muda wakati mwingine ni matumizi ya lubricant nene, ambayo itaweza kugeuza squeak ya lever ya gia. Kwa njia, creak pia kawaida inaonyesha kuvaa kwa vipengele hapo juu. Waliongeza kuwa ikiwa gia zenyewe zitapotea, itakuwa muhimu kuangalia chemchemi, ambayo inaweza kuruka. Ili kutatua shida, chemchemi huingia tu mahali pake.

Kukarabati lever ya gear yenyewe mara nyingi inahusisha kuchukua nafasi ya vipengele vilivyoshindwa. Katika kesi hiyo, itakuwa muhimu kuondoa lever. Ili kupata upatikanaji wa misitu ya plastiki na axle, lazima kwanza uondoe boot ya kubadili.

Ili kuondoa lever, ondoa sahani ya kinga ya plastiki, na kisha uachilie sura ya bawaba. Ifuatayo, unahitaji kuchukua msukumo wa jet kwa upande, baada ya hapo lever nzima imeondolewa kabisa.

Tunapendekeza pia kusoma makala kwa nini gear ya nyuma haina kugeuka. Katika makala hii, utajifunza kuhusu sababu kuu kwa nini gear ya nyuma haishiriki.

Utahitaji pia kuangalia jinsi axle inavyosonga. Ikiwa harakati ya shimoni haijazuiliwa kwa njia yoyote, itakuwa muhimu kubadili bushings (vitu vyote vinavyoweza kubadilishwa lazima viwe na lubricated na grisi kabla ya ufungaji).

Ili kuchukua nafasi ya chemchemi, kipengele hiki lazima kiondolewe. Kwa kufanya hivyo, pete ya kubaki imeondolewa, pamoja na bawaba yenye lever. Ikiwa ni muhimu kuchukua nafasi ya pamoja ya mpira, washer wa spherical hutenganishwa kwa makini na vidole, baada ya hapo kipengele kilichovaliwa kinaweza kuondolewa. Wakati wa kufunga msaada mpya, sehemu lazima kwanza iwe lubricated.

Katika tukio ambalo unahitaji kuchukua nafasi ya gari, utahitaji kupata clamp kutoka chini ya gari. Itakuwa muhimu kufuta clamp maalum, na kisha kuitenganisha kutoka kwa bawaba. Sasa unaweza kufuta locknut na kupata traction. Baada ya kuwekewa msukumo mpya, mkusanyiko unafanywa kwa mpangilio wa nyuma.

Baada ya kuchukua nafasi ya vipengele vyote na lubrication, lever inapaswa kusonga vizuri na kwa uwazi, sio kunyongwa, ambayo inakuwezesha kuchagua kwa urahisi na kwa haraka na kushiriki gia. Pia, ikiwa ni lazima, mara kwa mara inahitajika kulainisha na kurekebisha lever ya gear, hitch na vipengele vingine wakati wa uendeshaji wa gari.

Matokeo ni nini

Kama unaweza kuona, lever ya gia ni jambo muhimu, kwani dereva huingiliana na sehemu hii mara kwa mara na moja kwa moja. Uendeshaji wa gari hauruhusiwi ikiwa kuna uchezaji mwingi katika lever, vibrations ni alibainisha, lever gear ni vigumu kusonga, nk.

Tunapendekeza pia kusoma makala kwa nini gia hubadilika vibaya, sababu za mabadiliko magumu ya gia, nk Katika makala hii, utajifunza kuhusu matatizo makuu yanayotokana na kuhama kwa gear mbaya katika maambukizi ya mwongozo. Kwa maneno mengine, ikiwa lever ya gia inaning'inia, creaks, au "kutembea" vibaya, inahitajika kutenganisha, kurekebisha malfunction, kuchukua nafasi ya sehemu zilizovaliwa na kulainisha utaratibu mzima.

Matokeo yake, dereva anaweza kubadilisha gear haraka na kwa usahihi, ambayo inathiri faraja na usalama wa uendeshaji wa gari na maambukizi ya mwongozo.