Jifanyie mwenyewe kifaa na ukarabati wa mwili wa VAZ 2107

VAZ 2107 ina mwili wenye nguvu na wa kudumu, unaojumuisha vitu kadhaa vilivyounganishwa kwa kila mmoja. Kazi ya mwili ni moja ya ngumu zaidi na ya gharama kubwa. Kwa hiyo, utunzaji sahihi na matengenezo ya wakati wa mwili utaepuka gharama ya urejesho wake na kuongeza maisha yake ya huduma.

Tabia ya mwili VAZ 2107

Mwili wa VAZ 2107 hauna tu contours sawa na mifano yote ya classic ya VAZ, lakini pia idadi ya sifa za tabia.

Vipimo vya mwili

Mwili wa VAZ 2107 una vipimo vifuatavyo:

• urefu - 412,6 cm;
• upana - 162,0 cm;
• urefu - 143,5 cm.

Mwili wa VAZ 2107 una vipimo vya 412,6x162,0x143,5 cm

Uzito wa mwili

Tofauti hufanywa kati ya wingi wa mwili safi na wingi wa mwili wenye vifaa na abiria. Vigezo hivi vya VAZ 2107 ni:

• uzito wa mwili - 287 kg;
• uzito wa kukabiliana (pamoja na vifaa na vifaa vyote) - kilo 1030;
• uzani wa jumla (pamoja na vifaa vyote, vifaa na abiria) - 1430 kg.

Mahali pa nambari ya mwili

Mwili wa gari lolote una nambari yake mwenyewe. Sahani iliyo na data ya mwili ya VAZ 2107 iko chini ya kofia kwenye rafu ya chini ya sanduku la uingizaji hewa.

Sahani iliyo na nambari ya mwili ya VAZ 2107 iko chini ya kofia kwenye rafu ya chini ya sanduku la ulaji hewa.

Sahani hiyo hiyo ina data juu ya modeli ya injini, uzito wa mwili na vifaa vya gari, na nambari ya VIN imegongwa kando ya sahani.

Vipengele vya msingi na vya ziada vya mwili

Tenga vitu kuu na vya ziada vya mwili. Vipengele kuu ni pamoja na:

• sehemu ya mbele (mbele);
• nyuma (nyuma);
• mbawa;
• paa;
• kofia.

Vipengele vya ziada vya mwili wa VAZ 2107 ni pamoja na vioo, bitana (moldings) na maelezo mengine. Zote zimetengenezwa kwa plastiki, sio chuma.

Vioo

Vioo vimeundwa ili kumpa dereva udhibiti kamili juu ya hali ya trafiki. Mara nyingi huharibiwa, kwa kuwa huenda zaidi ya vipimo vya mwili na, ikiwa inaendeshwa kwa uangalifu, inaweza kugusa vikwazo mbalimbali.

Uzoefu wangu wa uchungu wa kuendesha gari la kwanza, nilipokuwa na umri wa miaka 17, umeunganishwa kwa usahihi na vioo. Ni wangapi niliwakatiza nilipojaribu kuingia au kutoka kwenye karakana. Hatua kwa hatua nilijifunza kuendesha gari kwa uangalifu. Vioo vya pembeni vilibakia sawa, hata wakati wa kuegesha kwa kasi ya nyuma kati ya magari mawili yaliyo karibu.

Vioo vya upande wa VAZ 2107 vimewekwa kwenye gasket ya mpira na huwekwa kwenye nguzo ya mlango na screws. Kwa viwango vya kisasa, vioo vya kawaida vya saba havitofautiani katika kubuni mafanikio. Kwa hiyo, mara nyingi husafishwa, kuboresha kuonekana, kuongeza utendaji na kuongeza angle ya kutazama. Sehemu ya nafasi karibu na VAZ 2107 (kinachojulikana eneo la wafu) bado haionekani kwa dereva. Ili kupunguza ukanda huu, vipengele vya spherical vimewekwa kwenye vioo, ambavyo vinapanua kwa kiasi kikubwa mtazamo.

Kioo cha upande wa VAZ 2107 kinaunganishwa kupitia gasket ya mpira kwenye nguzo ya mlango wa gari

Wakazi wa mikoa ya kaskazini mara nyingi hufanya urekebishaji wa vioo vya joto. Ili kufunga mfumo, filamu ya joto ya kujitegemea hutumiwa. Inapatikana bila malipo. Unaweza kuiweka kwa mikono yako mwenyewe, inatosha kujifunga na screwdriver, mtawala, waya na mkanda wa masking.

Ukingo

Sills za mlango wa plastiki huitwa moldings. Wamiliki wa VAZ 2107 kawaida huziweka peke yao. Ni rahisi sana kufanya hivyo - hakuna ujuzi maalum au zana maalum zinahitajika. Mouldings hufanya kazi za mapambo pekee. Mafundi wengine huifanya kwa mikono yao wenyewe, wakitengeneza kitu kama kifaa cha mwili. Hata hivyo, ni rahisi zaidi kuchukua nyongeza zilizopangwa tayari kwenye duka au kuacha uingizaji wa kawaida wa mapambo.

Mouldings lazima kufikia idadi ya mahitaji.

1. Mouldings haipaswi kufanywa kwa nyenzo ngumu sana kama vile fiberglass. Vinginevyo, wanaweza kupasuka.
2. Nyenzo za ukingo lazima zihimili mabadiliko ya joto na ziwe na ajizi kwa athari za kemikali ambazo hunyunyizwa kwenye barabara wakati wa baridi.
3. Inashauriwa kununua moldings kutoka kwa mtengenezaji anayejulikana.
4. Haipaswi kuwa na mapungufu kati ya ukingo na kizingiti, vinginevyo vizingiti vinaweza kutu.

Chaguo bora ni moldings zilizofanywa kwa resin ya synthetic sugu ya athari.

Sills za mlango wa gari huitwa moldings.

Matunzio ya picha: VAZ 2107 katika mwili mpya

VAZ 2107 kwenye maonyesho

VAZ 2107 wakati mmoja ilikuwa gari maarufu sana

Mwili mpya wa VAZ 2107 huitofautisha na watangulizi wake

Mwili wa VAZ 2107 ni nguvu kabisa na hudumu

Kwa maoni yangu, VAZ 2107 ni mojawapo ya mifano bora zaidi ya sekta ya magari ya ndani, pamoja na VAZ 2106. Uthibitisho wa hili ni operesheni iliyoenea ya gari leo, wakati zaidi ya miaka 6 imepita tangu kutolewa kwa mwisho kwa gari. "saba". Kipengele cha sedan hii ni mwili wenye nguvu, ngumu-kuua, ingawa sio mabati.

Urekebishaji wa mwili VAZ 2107

Karibu wamiliki wote wa VAZ 2107 wenye uzoefu wanajua teknolojia ya ukarabati wa mwili. Hii inawawezesha kuokoa kwenye vituo vya huduma na kupanua maisha ya mwili. Ukarabati huo unahusisha hatua kadhaa za kuboresha na kufanya mifupa kuwa ya kisasa.

Zana zifuatazo zinahitajika kwa kazi ya mwili.

1. Patasi yenye ncha kali.
2. Kibulgaria.
3. Bana au koleo ili kushikilia sehemu mpya kabla ya kulehemu au kufunga bolti.
   

   Wakati wa kufanya kazi ya mwili wa kulehemu, pliers za clamp hutumiwa
4. Seti ya screwdrivers na wrenches.
5. Mikasi kwa chuma.
6. Drill
7. Kunyoosha nyundo.
8. Mashine ya kulehemu.
   

   Wakati wa kutengeneza mwili, utahitaji mashine ya kulehemu ya gesi

Ufungaji kwenye mbawa za plastiki za VAZ 2107

Kazi kuu ya mbawa ni kulinda compartment ya abiria kutoka ingress ya uchafu na mawe kupitia kioo wazi wakati wa kuendesha gari. Kwa kuongeza, wao huboresha aerodynamics. Ni mabawa ya magari mengi ambayo mara nyingi hurekebishwa na kuwa laini zaidi. Mabawa ya VAZ 2107 ni kipengele cha mwili na ina maana ya kuwepo kwa cutout ya arched kwa gurudumu. Wao ni masharti ya mwili kwa kulehemu. Wakati mwingine, ili kupunguza uzito wa gari, walindaji wa chuma wa mbele hubadilishwa kuwa plastiki. Aidha, plastiki si chini ya kutu. Kwa upande mwingine, viunga vya plastiki havidumu na vinaweza kupasuka kwa athari.

Mabawa ya plastiki yatapunguza sana uzito wa VAZ 2107

Kununua fender ya plastiki kwa VAZ 2107 ni rahisi. Unaweza kufanya hivyo kupitia duka la mtandaoni na utoaji wa nyumbani. Kabla ya ufungaji, lazima kwanza uondoe fender ya chuma. Kwa hili unahitaji:

1. Tumia patasi kali ili kutenganisha bawa kwenye sehemu za kulehemu.
2. Vuta bawa.
3. Kwa grinder, safisha mabaki ya bawa na kulehemu iliyobaki kwenye mwili.

Mrengo wa chuma huondolewa kwenye VAZ 2107 na chisel

Ili kufunga mrengo wa plastiki, fuata hatua hizi.

1. Omba safu ya putty maalum ya magari kwa viungo vya mrengo wa plastiki na mwili.
2. Funga fender ya plastiki na bolts.
3. Subiri kwa putty kuwa ngumu.
4. Ondoa bolts zilizowekwa kutoka kwa bawa.
5. Ondoa putty ya ziada kutoka kwenye kingo za bawa, iliyochapishwa wakati wa kufunga.
6. Lubricate bawa na safu ya graviton na laminate.
7. Putty muundo mzima na rangi katika rangi ya mwili.

Video: kuchukua nafasi ya mrengo wa mbele VAZ 2107

Kubadilisha mrengo wa mbele kwenye VAZ 2107

Nisingependekeza kuweka fender ya plastiki. Ndio, hukuruhusu kupunguza mwili, lakini kwa mgongano mdogo wa gari na magari mengine, itabidi ubadilishe sehemu tena. Magari mengi ya Kijapani, Kikorea na Kichina yana sehemu hizo za plastiki zilizowekwa. Ajali yoyote ndogo hulazimisha mmiliki kuagiza matengenezo ya gharama kubwa.

Kulehemu kwa mwili VAZ 2107

Kawaida uharibifu wa mwili wa VAZ 2107 unahusishwa na kutu au ni matokeo ya ajali. Katika kesi hizi, ni bora kutekeleza kulehemu na kifaa cha nusu-otomatiki cha dioksidi kaboni, ambacho hutumia waya kuunganisha vitu vya mtu binafsi. Ulehemu wa elektroni haupendekezi, kwani karibu haiwezekani kutengeneza mshono wa hali ya juu kwenye mwili kwa msaada wake. Zaidi ya hayo, elektroni zinaweza kuchoma kupitia karatasi nyembamba za chuma, na kifaa yenyewe ni kikubwa na hairuhusu kufanya kazi katika maeneo magumu kufikia.

Urekebishaji wa kizingiti

Kurejesha vizingiti kunapendekezwa kuanza na ukaguzi wa vidole vya mlango.. Ikiwa milango itapungua, basi itakuwa ngumu sana kuanzisha pengo sahihi. Pia haiwezekani kurejesha kizingiti cha zamani kilicholiwa na kutu - ni bora kuibadilisha mara moja na mpya. Kazi inapendekezwa kufanywa kwa utaratibu ufuatao.

1. Kata sehemu ya nje ya kizingiti na grinder au chisel.
   

   Sehemu ya nje ya kizingiti hukatwa na grinder
2. Ondoa amplifier ya kizingiti - sahani ya chuma pana na mashimo katikati.
3. Safi nyuso ambazo zitaunganishwa na grinder.
4. Angalia kufuata kwa amplifier mpya ya kizingiti. Kata ikiwa ni lazima.
   

   Amplifier ya kizingiti VAZ 2107 inaweza kufanywa kwa kujitegemea

Amplifier ya kizingiti inaweza kufanywa kwa kujitegemea kutoka kwa ukanda wa chuma. Ni muhimu kufanya mashimo katikati ya mkanda na kuchimba ngumu kila cm 7. Unaweza kurekebisha sehemu kabla ya kulehemu na clamp au clamps.

Wakati wa kulehemu kizingiti, hatua zifuatazo lazima zifanyike.

1. Weld amplifier na seams mbili sambamba - kwanza kutoka chini, kisha kutoka juu.
2. Kusafisha kabisa welds kwa kioo kumaliza na grinder.
3. Jaribu kwenye sehemu ya nje ya kizingiti. Katika kesi ya kutofautiana - kata au bend.
4. Ondoa udongo wa usafiri kutoka kwenye kizingiti kipya.
5. Funika kizingiti kutoka ndani na muundo wa asidi au epoxy.
6. Kurekebisha kizingiti na screws binafsi tapping.
7. Hutegemea milango.
8. Angalia ukubwa wa pengo.

Kizingiti kipya kinapaswa kuwa madhubuti kwenye upinde wa mlango, usiondoke mahali popote na sio kuzama. Baada ya ukaguzi wa makini wa pengo, kulehemu kwa sehemu ya nje ya kizingiti huanza, kufanya hivyo kutoka kwa nguzo ya kati kwa pande zote mbili. Kisha kizingiti kinawekwa na kupakwa rangi ya mwili.

Video: uingizwaji wa vizingiti na ukarabati wa rack ya VAZ 2107

VAZ 2107 Kubadilisha kizingiti na kutengeneza rack.

Shemeji yangu ni mjenzi wa mwili. Siku zote alinishauri mimi na marafiki kuzingatia vizingiti. "Kumbuka, gari linaoza kutoka hapa," Vadim alisema, akiwasha sigara wakati wa mapumziko, akionyesha kidole cha njano chini ya milango. Nilikuwa na hakika ya hili kutokana na uzoefu wa kufanya kazi "saba" nilipokuwa nikitengeneza mwili. Vizingiti vilikuwa vimeoza kabisa, ingawa eneo lililobaki lilibaki bila kutu.

Ukarabati wa chini ya mwili

Chini ya mwili, zaidi ya vipengele vingine, inakabiliwa na ushawishi mkali wa mazingira ya nje na uharibifu wa mitambo. Hali mbaya ya barabara pia ina athari inayoonekana juu ya kuvaa kwake. Kwa hiyo, chini mara nyingi inapaswa kuingizwa kabisa. Hii inaweza kufanyika peke yako - unahitaji tu shimo la kutazama au overpass na taa nzuri ili kukagua chini. Kati ya zana utahitaji:

• kulehemu gesi au mashine ya kulehemu ya nusu moja kwa moja;
• mkasi kwa chuma;
• grinder;
• nyundo za kunyoosha.

Ni muhimu sana kupata karatasi ya unene wa unene - chuma nyembamba ni nyeti kwa joto (kulehemu kwa gesi itahitajika), na chuma nene ni ngumu kusindika.

Chini inarejeshwa kama ifuatavyo.

1. Maeneo yote ya shida ya sakafu yanasafishwa na uchafu na kutu na grinder.
2. Vipande vya chuma hukatwa.
3. Vipande vimewekwa katika maeneo sahihi na svetsade.
   

   Kipande cha chuma chini ya mwili wa VAZ 2107 lazima iwe svetsade kuzunguka eneo lote.
4. Seams husafishwa na kufunikwa na kiwanja cha kupambana na kutu.

Uingizwaji wa paa la mwili VAZ 2107

Ubadilishaji wa paa kawaida huhitajika baada ya ajali ya rollover. Hii pia ni muhimu katika kesi ya ukiukwaji mkubwa wa jiometri ya mwili na katika kesi ya uharibifu mkubwa wa kutu kwa chuma. Kazi inafanywa kwa utaratibu ufuatao.

1. Vipande vya gutter, kioo na upholstery ya paa huvunjwa.
2. Paa hukatwa kando ya mzunguko na indent ya mm 8 kutoka kwenye makali ya jopo. Dari hukatwa kando ya bends ya uhusiano wake na paneli za muafaka wa fursa za mbele na za nyuma. Kukata pia hufanyika kwenye paneli za upande.
   

   Wakati wa kuchukua nafasi ya paa la VAZ 2107, hukatwa kando ya mzunguko na indent ya mm 8 kutoka kwenye makali ya jopo.
3. Vipengele vya mwili kwenye viungo vinasafishwa na kunyooshwa.
4. Baada ya kufaa, paa mpya hukatwa kwenye karatasi ya chuma.
5. Paa mpya imefungwa na kulehemu ya upinzani katika nyongeza za 50 mm.
6. Paneli za upande ni svetsade na kulehemu gesi.

Video: uingizwaji wa paa la VAZ 2107

badilisha paa vaz 2107

Uingizwaji wa Spars

Katika makutano na utaratibu wa uendeshaji, mwanachama wa msalaba wa boriti na bar ya kupambana na roll hupanda, spars ya VAZ 2107 ni dhaifu na mara nyingi hushindwa. Hata amplifiers zinazotolewa katika nodes hizi hazisaidii. Kutokana na hali mbaya ya barabara, nyufa huunda kwenye spars, mara nyingi katika maeneo ya viungo vya bolted. Ufa wowote kwenye spar ni sababu ya ukarabati wa haraka. Spars hurejeshwa kutoka ndani, ambayo inaweza kufikiwa tu kutoka upande wa mudguard. Kazi inafanywa kwa utaratibu ufuatao.

1. Imechimba pointi kadhaa za kulehemu. Idadi ya pointi inategemea ukubwa wa eneo lililoharibiwa.
2. Kata sehemu iliyoharibiwa na grinder.
3. Ili kutoa ufikiaji wa upande wa ndani wa ufa, amplifier huondolewa pamoja na sahani.
4. Sahani mpya ya kuimarisha imewekwa na kuchemshwa kwa uangalifu karibu na mzunguko mzima.
5. Maeneo ya kulehemu yanatibiwa na kiwanja cha kupambana na kutu.

Katika hali mbaya, spar ya mbele inabadilishwa kabisa. Matukio hayo ni pamoja na kushindwa kwa wakati mmoja wa studs na mihimili.

Kubadilisha VAZ 2107 spar inamaanisha matumizi ya lazima ya sahani ya kuimarisha.

Uingizwaji wa spar unafanywa kama ifuatavyo.

1. Kusimamishwa ni disassembled, fastenings yake ni huru.
2. Kichujio cha mafuta na suruali ya mfumo wa kutolea nje huvunjwa.
   

   Wakati wa kuchukua nafasi ya VAZ 2107 spar, ni muhimu kufuta suruali ya mfumo wa kutolea nje.
3. Mhimili wa mkono wa chini hupigwa kutoka kwenye boriti.
4. Sehemu iliyoharibiwa ya spar imekatwa.
   

   Sehemu iliyoharibiwa ya spar hukatwa na grinder
5. Sehemu mpya hukatwa kwa ukubwa na kuingiliana.

Video: uingizwaji na ukarabati wa spars

VAZ 2107. Kubadilisha boriti ya mbele, kuondokana na skew ya spars

Hood VAZ 2107

Wamiliki wa VAZ 2107 mara nyingi hurekebisha hood ya gari. Kwanza kabisa, kusimamishwa kwa kifuniko kunabadilika, ambayo ni ngumu sana kwenye kiwanda. Kwanza unahitaji kuiondoa kwenye latch na kisha tu kuifunga. Kwenye VAZ 2106, msisitizo huo umeundwa rahisi zaidi na kazi zaidi.

Ufungaji kwenye kofia ya uingizaji hewa

Uingizaji wa hewa au snorkel mara nyingi huwekwa kwenye hood ya VAZ 2107, ambayo inaboresha kuonekana kwa gari na husaidia baridi ya injini. Imewekwa ili hewa inapita moja kwa moja kwenye chujio cha hewa. Wakati mwingine mabomba ya ziada yanawekwa kwenye ulaji mkuu wa hewa, ambayo huongeza ufanisi wa baridi.

Snorkel kawaida hufanywa kwa mkono. Katika kesi hii, ni bora kutumia plastiki ya kudumu au chuma kama nyenzo. Uingizaji hewa umewekwa kama ifuatavyo.

1. Shimo la U-umbo hukatwa kwenye kofia na grinder.
2. Sehemu iliyokatwa ya kofia imefungwa juu ili kuunda wasifu wa snorkel.
3. Vipande vya chuma vya triangular vina svetsade kando kando, vinavyofunika mwisho wa sehemu.
4. Kofia hutiwa rangi na kupakwa rangi ya mwili.

Wakati wa kukata hood, ni muhimu si kugusa mbavu za kuimarisha zinazotolewa na kubuni. Vinginevyo, nguvu ya mwili itapungua sana.

Uingizaji hewa kwenye kofia ya VAZ 2107 hubadilisha muonekano wa gari na inaboresha baridi ya injini.

Hood lock

Wakati mwingine wamiliki wa gari hurekebisha lock ya hood ya VAZ 2107. Ikiwa haifanyi kazi vizuri au ni nje ya utaratibu, utaratibu huo umevunjwa. Inapendekezwa awali kuzunguka kufuli kando ya contour na alama - hii itaepuka kurekebisha kufuli mpya au iliyorejeshwa. Utaratibu huondolewa kwa utaratibu ufuatao.

1. Kofia inafungua.
2. Klipu za kebo za kufuli hutoka kwenye viti vyao.
3. Ncha iliyoinama ya kebo imenyooshwa na koleo. Sleeve ya kurekebisha imeondolewa.
4. Kwa ufunguo wa 10, karanga za kufuli hazijafunguliwa.
5. Kufuli huondolewa kwenye studs.
6. Kufuli mpya iliyotiwa mafuta vizuri huwekwa.

Wakati wa kuchukua nafasi ya cable, kwanza hukatwa kutoka kwa kushughulikia lever. Hii inafanywa kutoka saluni. Kisha kebo hutolewa nje ya ganda lake. Sasa mara nyingi nyaya zinauzwa kamili na sheath. Katika kesi hii, cable ya zamani hutolewa pamoja na casing wakati wa kuchukua nafasi.

Uchoraji wa mwili VAZ 2107

Baada ya muda, uchoraji wa kiwanda hupoteza kuonekana kwake kwa awali kutokana na athari za kemikali na mitambo ya mazingira ya nje na huacha kulinda chuma kisicho na mabati cha mwili wa VAZ 2107. Kuoza huanza. Maeneo yaliyoharibiwa yanapaswa kupakwa haraka na kupakwa rangi. Rangi ya haraka sana hutoka kwenye milango, sills na mbawa - vipengele hivi vya mwili vinaathiriwa na mazingira kwa ukali iwezekanavyo.

Maandalizi ya mwili kwa uchoraji hufanyika kwa utaratibu fulani.

1. Vipengele vya ziada vya mwili huondolewa (bumpers, grille, taa za kichwa).
2. Mwili huoshwa kabisa kutoka kwa vumbi na uchafu.
3. Rangi ya exfoliated huondolewa kwa spatula au brashi.
   

   Maeneo yenye rangi ya peeling husafishwa na spatula na brashi
4. Kusaga kwa mvua hufanywa na utungaji wa abrasive. Ikiwa mahali huharibiwa sana na kutu, mipako husafishwa kwa chuma.
5. Mwili huoshwa na kukaushwa na hewa iliyoshinikizwa.

Mchakato wa uchoraji yenyewe unafanywa kama ifuatavyo.

1. Degreaser (B1 au White Spirit) hutumiwa kwenye uso wa mwili.
   

   Kabla ya uchoraji, uso wa mwili unatibiwa na degreaser
2. Viungo na welds vinatibiwa na mastic maalum.
3. Sehemu za mwili ambazo hazitapakwa rangi zimefunikwa na mkanda wa kufunika au kitambaa cha plastiki.
   

   Sehemu za mwili ambazo hazihitaji kupakwa rangi hufunikwa na mkanda wa kufunika au kitambaa cha plastiki
4. Uso wa mwili umewekwa na muundo wa VL-023 au GF-073.
5. Baada ya primer kukauka, kusaga mvua ya uso na muundo wa abrasive hufanyika.
6. Uso wa mwili huoshwa, kupulizwa na kukaushwa.
7. Enamel ya auto ya rangi inayofaa hutumiwa kwa mwili.
   

   Enamel ya magari hutumiwa kwenye uso wa kabla ya kutibiwa na kavu wa mwili

Kabla ya matumizi, ni kuhitajika kuchanganya enamel na kichocheo cha DGU-70 na kuipunguza na anhydride ya kiume.

Hali ya hewa kali na hali mbaya ya barabara za ndani zina athari inayoonekana kwenye uchoraji wa karibu wa magari yote. VAZ 2107 sio ubaguzi, mwili ambao unahitaji huduma na matengenezo ya mara kwa mara. Hata kasoro ndogo inaweza kusababisha kuenea kwa haraka kwa kutu. Walakini, kazi nyingi zinaweza kufanywa kwa mikono. Kwa kufanya hivyo, unahitaji tu kufuata kwa makini mapendekezo ya wataalamu.