Kifaa na kanuni ya utendaji wa nyongeza ya kuvunja utupu

Nyongeza ya utupu ni moja ya vitu muhimu vya mfumo wa kusimama kwa gari. Kusudi lake kuu ni kuongeza nguvu inayosambazwa kutoka kwa kanyagio hadi silinda kuu ya kuvunja. Kwa sababu ya hii, kuendesha gari kunakuwa rahisi na vizuri zaidi, na kusimama ni bora. Katika kifungu hicho, tutachunguza jinsi amplifier inavyofanya kazi, tafuta ni vipi vitu vyenye, na pia tujue ikiwa inawezekana kufanya bila hiyo.

Kazi za nyongeza ya utupu

Kazi kuu za kusafisha utupu (jina la kawaida la kifaa) ni:

• ongezeko la bidii ambayo dereva anasisitiza kanyagio la kuvunja;
• kuhakikisha utendaji mzuri wa mfumo wa kusimama wakati wa kusimama kwa dharura.

Amplifier ya utupu huunda nguvu ya ziada kwa sababu ya utupu unaosababishwa. Na ni uimarishaji huu katika tukio la kusimama dharura kwa gari linalosonga kwa mwendo wa kasi ambayo inaruhusu mfumo wote wa breki kufanya kazi kwa ufanisi mkubwa.

Kifaa cha nyongeza ya kuvunja utupu

Kimuundo, amplifier ya utupu ni kesi iliyofungwa-umbo la pande zote. Imewekwa mbele ya kanyagio la kuvunja kwenye sehemu ya injini. Silinda kuu ya kuvunja iko kwenye mwili wake. Kuna aina nyingine ya kifaa - nyongeza ya kuvunja utupu wa majimaji, ambayo imejumuishwa katika sehemu ya majimaji ya gari.

Nyongeza ya kuvunja utupu ina mambo yafuatayo:

1. nyumba;
2. diaphragm (kwa kamera mbili);
3. valve ya ufuatiliaji;
4. msaidizi wa kanyagio wa kuvunja;
5. fimbo ya pistoni ya silinda ya majimaji ya breki;
6. kurudi spring.

Mwili wa kifaa umegawanywa na diaphragm katika vyumba viwili: utupu na anga. Ya kwanza iko upande wa silinda ya bwana iliyovunja, ya pili upande wa kanyagio la kuvunja. Kupitia valve ya kuangalia ya kipaza sauti, chumba cha utupu kimeunganishwa na chanzo cha utupu (utupu), ambayo hutumiwa kama sehemu nyingi ya ulaji kwenye gari zilizo na injini ya petroli kabla ya kusambaza mafuta kwenye mitungi.

Katika injini ya dizeli, chanzo cha utupu ni pampu ya utupu ya umeme. Hapa, utupu katika anuwai ya ulaji hauna maana, kwa hivyo pampu ni lazima. Valve ya kuangalia ya nyongeza ya akaumega utupu inaikata kutoka kwa chanzo cha utupu wakati injini imesimamishwa, na vile vile katika kesi ambayo pampu ya utupu ya umeme imeshindwa.

Kiwambo kimeunganishwa na fimbo ya bastola ya silinda kuu ya kuvunja kutoka upande wa chumba cha utupu. Mwendo wake unahakikisha harakati za pistoni na sindano ya giligili ya kuvunja kwa mitungi ya gurudumu.

Chumba cha anga katika nafasi ya kwanza kimeunganishwa na chumba cha utupu, na wakati kanyagio wa breki imeshinikizwa, kwa anga. Mawasiliano na anga hutolewa na valve ya mfuasi, harakati ambayo hufanyika kwa msaada wa pusher.

Ili kuongeza ufanisi wa kusimama kwa dharura katika hali ya dharura, mfumo wa kusimama kwa dharura kwa njia ya gari la ziada la sumakuumeme linaweza kujumuishwa katika muundo wa utupu.

Kanuni ya utendaji wa nyongeza ya kuvunja utupu

Nyongeza ya kuvunja utupu inafanya kazi kwa sababu ya shinikizo tofauti kwenye vyumba. Katika kesi hii, katika nafasi ya kwanza, shinikizo katika vyumba vyote vitakuwa sawa na sawa na shinikizo iliyoundwa na chanzo cha utupu.

Wakati kanyagio wa kuvunja ni unyogovu, pusher hupeleka nguvu kwa valve ya mfuasi, ambayo hufunga kituo kinachounganisha vyumba viwili. Harakati zaidi ya valve inawezesha unganisho la chumba cha anga kupitia kituo cha kuunganisha na anga. Kama matokeo, utupu kwenye chumba hupunguzwa. Tofauti ya shinikizo kwenye vyumba huhamisha fimbo ya bastola ya silinda kuu ya kuvunja. Wakati breki inaisha, vyumba hujiunga tena na shinikizo ndani yao husawazishwa. Diaphragm, chini ya hatua ya chemchemi ya kurudi, inachukua msimamo wake wa asili. Safi ya utupu inafanya kazi kulingana na nguvu ya kushinikiza kanyagio la breki, i.e. kadiri dereva anavyokandamiza kanyagio cha kuvunja, kifaa kitafanya kazi kwa ufanisi zaidi.

Sensorer nyongeza ya utupu

Uendeshaji mzuri wa nyongeza ya utupu na ufanisi zaidi inahakikishwa na mfumo wa kusimama kwa dharura wa nyumatiki. Mwisho ni pamoja na sensorer inayopima kasi ya harakati ya fimbo ya amplifier. Iko moja kwa moja kwenye amplifier.

Pia katika kusafisha utupu kuna sensor ambayo huamua kiwango cha utupu. Imeundwa kuashiria ukosefu wa utupu katika kipaza sauti.

Hitimisho

Nyongeza ya kuvunja utupu ni jambo la lazima katika mfumo wa kusimama. Kwa kweli, unaweza kufanya bila hiyo, lakini hauitaji. Kwanza, lazima utumie bidii zaidi wakati wa kusimama, unaweza hata kulazimika kukanyaga kanyagio wa kuvunja kwa miguu yote miwili. Na pili, kuendesha bila kipaza sauti ni salama. Katika tukio la kusimama kwa dharura, umbali wa kusimama hauwezi kuwa wa kutosha.

Maswali na Majibu:

Valve ya nyongeza ya breki ya utupu ni ya nini? Kifaa hiki huondoa hewa kutoka kwa kiboreshaji cha breki. Inazuia hewa kuingia kwenye mstari wa kuvunja, ambayo inaweza kusababisha kushindwa kwa kuvunja.

Je, vali ya nyongeza ya breki ya utupu inafanyaje kazi? Kanuni ya uendeshaji wa valve ya kuangalia nyongeza ya kuvunja utupu ni rahisi sana. Inatoa hewa katika mwelekeo mmoja na inazuia hewa kurudi nyuma.

Ni nini hufanyika ikiwa nyongeza ya breki ya utupu haifanyi kazi? Kwa bidii kama hiyo kwenye kanyagio, gari lilianza kupunguza kasi mbaya zaidi. Wakati pedal inasisitizwa, sauti inasikika, kasi ya injini huongezeka. pedali inaweza kuwa ngumu.

Jinsi ya kuangalia valve ya nyongeza ya utupu? Ili kutambua valve ya kuangalia, inatosha kuiondoa kwenye nyongeza ya utupu wa utupu na kuipiga kwenye bomba la tawi ambalo linaingizwa ndani ya nyongeza. Katika valve ya kufanya kazi, mtiririko utapita tu katika mwelekeo mmoja.