Ubunifu na utendaji wa breki ya maegesho ya elektroniki (EPB)
yaliyomo
Sehemu muhimu ya gari lolote ni breki ya maegesho, ambayo hufunga gari mahali wakati wa maegesho na kuizuia isirudi nyuma au mbele bila kukusudia. Magari ya kisasa yanazidi kuwa na vifaa vya elektroniki aina ya kuvunja maegesho, ambayo umeme huchukua nafasi ya "brashi la mkono" la kawaida. Kifupisho cha Brake ya Maegesho ya Electromechanical "EPB" inasimama kwa Brake ya Maegesho ya Electromechanical. Wacha tuangalie kazi kuu za EPB na ni tofauti gani na breki ya maegesho ya kawaida. Wacha tuchambue vitu vya kifaa na kanuni ya utendaji wake.
Kazi za EPB
Kazi kuu za EPB ni:
- kuweka gari mahali palipoegeshwa;
- kuvunja dharura ikiwa kutofaulu kwa mfumo wa kuvunja huduma;
- kuzuia gari kurudi nyuma wakati wa kuanza kupanda.
Kifaa cha EPB
Brake ya mkono ya elektroniki imewekwa kwenye magurudumu ya nyuma ya gari. Kimuundo, inajumuisha vitu vifuatavyo:
- utaratibu wa kuvunja;
- kitengo cha kuendesha;
- mfumo wa kudhibiti elektroniki.
Utaratibu wa kusimama unawakilishwa na breki za kawaida za diski ya gari. Mabadiliko ya muundo yalifanywa tu kwa mitungi inayofanya kazi. Ctuator ya kuvunja maegesho imewekwa kwenye caliper ya kuvunja.
Gari la umeme la kuvunja maegesho lina sehemu zifuatazo, ziko katika nyumba moja:
- motor ya umeme;
- Kufuta;
- mtoaji wa sayari;
- kuendesha gari.
Magari ya umeme huendesha sanduku la gia la sayari kupitia gari la ukanda. Mwisho, kwa kupunguza kiwango cha kelele na uzito wa gari, huathiri harakati za gari la screw. Kuendesha, kwa upande wake, inawajibika kwa harakati ya tafsiri ya pistoni ya kuvunja.
Kitengo cha kudhibiti elektroniki kinajumuisha:
- sensorer za kuingiza;
- kitengo cha kudhibiti;
- mifumo ya utendaji.
Ishara za kuingiza huja kwenye kitengo cha kudhibiti kutoka angalau vitu vitatu: kutoka kwa kitufe cha uanzishaji wa mkono (iliyo kwenye koni ya kituo cha gari), kutoka kwa sensorer ya mteremko (iliyojumuishwa kwenye kitengo cha kudhibiti yenyewe) na kutoka kwa sensorer ya kushikilia actuator ya clutch), ambayo hugundua msimamo na kasi ya kutolewa kwa kanyagio ya clutch.
Kitengo cha kudhibiti hufanya juu ya watendaji (kama vile gari inayoendesha, kwa mfano) kupitia ishara za sensorer. Kwa hivyo, kitengo cha kudhibiti huingiliana moja kwa moja na usimamizi wa injini na mifumo ya utulivu wa mwelekeo.
Jinsi EPB inavyofanya kazi
Kanuni ya utendaji wa kuvunja maegesho ya elektroniki ni ya mzunguko: inawasha na kuzima.
EPB imeamilishwa kwa kutumia kitufe kwenye handaki la katikati kwenye chumba cha abiria. Pikipiki ya umeme, kwa njia ya sanduku la gia na diski, huchota pedi za kuvunja kwa diski ya kuvunja. Katika kesi hii, kuna urekebishaji mgumu wa mwisho.
Na breki ya maegesho imezimwa wakati wa kuanza kwa gari. Kitendo hiki hufanyika kiatomati. Pia, brashi ya mkono ya elektroniki inaweza kuzimwa kwa kubonyeza kitufe wakati kanyagio wa kuvunja tayari imeshinikizwa.
Katika mchakato wa kutenganisha EPB, kitengo cha udhibiti kinachambua vigezo kama vile daraja la mteremko, nafasi ya kanyagio wa kasi, msimamo na kasi ya kutolewa kwa kanyagio. Hii inafanya uwezekano wa kuzima EPB kwa wakati unaofaa, pamoja na kuzima kwa kucheleweshwa kwa wakati. Hii inazuia gari kurudi nyuma wakati wa kuanza kuegemea.
Magari mengi yaliyo na EPB yana kitufe cha Auto Hold karibu na kitufe cha kuvunja mkono. Hii ni rahisi sana kwa magari yenye maambukizi ya moja kwa moja. Kazi hii ni muhimu haswa katika foleni za trafiki mijini na vituo vya mara kwa mara na kuanza. Wakati dereva akibonyeza kitufe cha "Auto Hold", hakuna haja ya kushikilia kanyagio la kuvunja baada ya kusimamisha gari.
Wakati umesimama kwa muda mrefu, EPB inawaka kiatomati. Baki la mkono la maegesho ya umeme pia litawasha kiatomati ikiwa dereva anazima moto, kufungua mlango au kufungua mkanda wa kiti.
Faida na Ubaya wa EPB Ikilinganishwa na Brake ya Maegesho ya Kawaida
Kwa uwazi, faida na hasara za EPB ikilinganishwa na brashi ya kawaida ya mikono huwasilishwa katika mfumo wa meza:
| Faida za EPB | Ubaya wa EPB |
|---|---|
| 1. Kitufe cha kushikamana badala ya lever kubwa | 1. Breki ya maegesho ya mitambo hukuruhusu kurekebisha nguvu ya kusimama, ambayo haipatikani kwa EPB |
| 2. Wakati wa operesheni ya EPB, hakuna haja ya kuirekebisha | 2. Kwa betri iliyotolewa kabisa, haiwezekani "kuondoa kutoka kwa mkono wa mkono" |
| 3. Kufunga otomatiki kwa EPB wakati wa kuanza gari | 3. Gharama ya juu |
| 4. Hakuna kurudi nyuma kwa gari linapoongezeka |
Makala ya matengenezo na uendeshaji wa magari yaliyo na EPB
Kuangalia utendaji wa EPB, gari lazima liingizwe kwenye kitengo cha kuvunja na kusimama na breki ya maegesho. Katika kesi hii, hundi lazima ifanyike mara kwa mara.
Pedi za kuvunja zinaweza kubadilishwa tu wakati breki ya maegesho itatolewa. Mchakato wa uingizwaji hufanyika kwa kutumia vifaa vya utambuzi. Vipimo vimewekwa kiatomati kwa nafasi inayotakiwa, ambayo imewekwa kwenye kumbukumbu ya kitengo cha kudhibiti.
Usiache gari kwenye breki ya maegesho kwa muda mrefu. Inapowekwa kwa muda mrefu, betri inaweza kutolewa, kwa sababu hiyo gari haiwezi kuondolewa kutoka kwa kuvunja maegesho.
Kabla ya kufanya kazi ya kiufundi, inahitajika kubadili umeme wa gari kwa hali ya huduma. Vinginevyo, brashi la mkono linaweza kuwaka kiatomati wakati wa huduma au ukarabati wa gari. Hii, kwa upande wake, inaweza kuharibu gari.
Hitimisho
Brake ya elektroniki ya maegesho hupunguza shida ya dereva ya kusahau kuondoa gari kutoka kwa kuvunja maegesho. Shukrani kwa EPB, mchakato huu hufanyika kiatomati gari linapoanza kusonga. Kwa kuongezea, inarahisisha kuanza kupanda kwa gari na inarahisisha sana maisha ya madereva kwenye foleni za trafiki.
