Kifaa cha jenereta ya gari na kanuni ya uendeshaji
Uendeshaji wa mashine

Kifaa cha jenereta ya gari na kanuni ya uendeshaji

27.06.2022 /

Jenereta ni sehemu muhimu ya kifaa cha gari lolote. Kazi kuu ya kitengo hiki ni uzalishaji wa umeme ili kutoa mfumo mzima wa gari na kurejesha betri. Nishati ya mzunguko wa crankshaft inabadilishwa kuwa umeme.

Jenereta imeunganishwa kwenye crankshaft kwa kutumia gari la ukanda - ukanda wa jenereta. Inawekwa kwenye pulley ya crankshaft na kwenye pulley ya jenereta, na mara tu injini inapoanza na pistoni kuanza kusonga, harakati hii huhamishiwa kwenye pulley ya jenereta na huanza kuzalisha umeme.

Kifaa cha jenereta ya gari na kanuni ya uendeshaji

Je, sasa inazalishwaje? Kila kitu ni rahisi sana, sehemu kuu za jenereta ni stator na rotor - rotor inazunguka, stator ni sehemu ya kudumu iliyowekwa kwenye casing ya ndani ya jenereta. Rotor pia inaitwa silaha ya jenereta, inajumuisha shimoni inayoingia kwenye kifuniko cha jenereta na imeshikamana nayo kwa kuzaa, ili shimoni haipatikani wakati wa mzunguko. Jenereta ya shimoni ya jenereta inashindwa kwa muda, na hii ni kushindwa kubwa, ni lazima kubadilishwa kwa wakati, vinginevyo jenereta itabidi kubadilishwa kabisa.

Impellers moja au mbili huwekwa kwenye shimoni la rotor, kati ya ambayo kuna upepo wa uchochezi. Stator pia ina sahani za vilima na za chuma - msingi wa stator. Kifaa cha vipengele hivi kinaweza kuwa tofauti, lakini kwa kuonekana rotor inaweza kufanana na silinda ndogo iliyowekwa kwenye roller; chini ya sahani zake za chuma kuna coil kadhaa na vilima.

Unapogeuka ufunguo katika kubadili moto nusu zamu, voltage inatumika kwa upepo wa rotor, hupitishwa kwa rotor kupitia brashi ya jenereta na pete za kuingizwa - bushings ndogo za chuma kwenye shimoni la rotor.

Matokeo yake ni uwanja wa sumaku. Wakati mzunguko kutoka kwa crankshaft unapoanza kupitishwa kwa rotor, voltage inayobadilika inaonekana kwenye vilima vya stator.

Kifaa cha jenereta ya gari na kanuni ya uendeshaji

Voltage sio mara kwa mara, amplitude yake inabadilika kila wakati, kwa hivyo inahitaji kusawazishwa ipasavyo. Hii imefanywa kwa kutumia kitengo cha kurekebisha - diode kadhaa ambazo zimeunganishwa na upepo wa stator. Jukumu muhimu linachezwa na mdhibiti wa voltage, kazi yake ni kudumisha voltage kwa kiwango cha mara kwa mara, lakini ikiwa huanza kuongezeka, basi sehemu yake huhamishiwa nyuma kwa vilima.

Jenereta za kisasa hutumia nyaya ngumu ili kuweka kiwango cha voltage mara kwa mara chini ya hali zote. Kwa kuongezea, mahitaji ya kimsingi ya seti ya jenereta pia yanatekelezwa:

  • kudumisha uendeshaji thabiti wa mifumo yote;
  • malipo ya betri hata kwa kasi ya chini;
  • kudumisha voltage ndani ya kiwango kinachohitajika.

Hiyo ni, tunaona kwamba ingawa mpango wa kizazi cha sasa haujabadilika - kanuni ya uingizaji wa umeme inatumiwa - lakini mahitaji ya ubora wa sasa yameongezeka ili kudumisha uendeshaji thabiti wa mtandao wa bodi na watumiaji wengi wa umeme. Hii ilipatikana kupitia matumizi ya conductors mpya, diode, vitengo vya kurekebisha, na maendeleo ya mipango ya juu zaidi ya uunganisho.

Video kuhusu kifaa na kanuni ya uendeshaji wa jenereta




Inapakia...

Kuongeza maoni