ESP iliyoboreshwa

Kazi ya mfumo wa utulivu ni - kuweka tu - kuzuia skidding. Ubunifu wa hivi punde na ESP ni msukumo wa usukani.

ESP yenye msukumo wa usukani huingilia kati inapoteleza. Msukumo ni "jerk" fupi ya usukani, ambayo mfumo wa uendeshaji wa umeme wa umeme unashirikiana na mpango wa utulivu wa umeme. Jerk hii inafanya dereva intuitively "hupiga" usukani kwa mwelekeo kinyume. Katika hali zilizofafanuliwa kwa usahihi: wakati wa kuvunja kwa nguvu kamili kwenye barabara na nyuso tofauti za mtego (kwa mfano, majani ya mvua au theluji upande wa kulia, kavu upande wa kushoto), umbali wa kusimama umefupishwa hadi 10%. Hata hivyo, kwa hili gari linahitaji mfumo wa uendeshaji unaodhibitiwa na umeme.

Kawaida katika hali kama hizo, ESP huzuia kuteleza kwa kurekebisha hatua ya kusimama kwenye gurudumu kwa kushikilia kidogo. Kwa hivyo, uwekaji breki sio mzuri kama kwenye barabara kavu. Ikiwa gurudumu moja lilipigwa breki ngumu sana, gari lingeweza kwenda nje ya mkondo bila kukabiliana na usukani. Kwa ESP mpya, hutuma msukumo kwenye usukani baada ya kutambua mwelekeo ambao dereva anahitaji kupiga teke ili kuweza kuvunja breki ya gari kikamilifu bila kuteleza.