Je, rangi nyeusi ya mafuta ya injini inaonyesha matumizi yake?

Mara tu baada ya kubadilika, mafuta ya injini kwenye gari lako yana rangi nyeusi tena? Usijali, hii haipaswi kuwa malfunction! Katika chapisho la leo, tutaelezea kwa nini mafuta ya injini yako yanageuka kuwa giza na jinsi ya kujua ikiwa inahitaji kubadilishwa.

Je, utajifunza nini kutokana na chapisho hili?

• Je, rangi ya giza ya mafuta ya injini daima ina maana kwamba inahitaji kubadilishwa?
• Kwa nini mafuta ya injini yanageuka kuwa nyeusi?
• Unajuaje ikiwa mafuta ya injini yanafaa kwa uingizwaji?

Kwa kifupi akizungumza

Kuweka giza kwa mafuta ya injini ni kawaida mchakato wa asili. Hasa katika magari yenye injini za dizeli - wakati wa uendeshaji wa vitengo vya dizeli, kiasi kikubwa cha soti huundwa, ambacho huingia kwenye crankcase na kugeuza lubricant nyeusi. Haiwezekani kuamua ikiwa mafuta ya injini hutumiwa na rangi yake - katika suala hili, unapaswa kufuata tu vipindi vya mabadiliko vinavyopendekezwa na mtengenezaji wa gari.

Kwa nini mafuta ya injini huwa giza?

Mafuta ya injini ni ya matumizi - hii ina maana kwamba huvaa wakati wa operesheni ya kawaida ya gari. Inapoteza sifa zake kwa muda - mnato wake na mabadiliko ya msingi, dispersant, antifoam na livsmedelstillsatser kali ya shinikizo hupungua, nguvu ya mvutano wa filamu ya mafuta hupungua.

Walakini, kazi za mafuta ya injini sio tu kulainisha injini. Pia ni pamoja na kuondolewa kwa joto kutoka kwa vipengele vyake vyote na kuzisafisha kutokana na uchafuhasa kutokana na masizi, ambayo ni hatari hasa kwa gari. Chembe kwenye injini hutoka wapi?

Nyeusi ya kaboni huundwa kama matokeo ya mwako usio sahihi wa mchanganyiko wa mafuta ya hewa. Wengi wao hutolewa kupitia gesi za kutolea nje pamoja na gesi za kutolea nje, lakini nyingi huingia kwenye crankcase kupitia uvujaji kati ya pete za pistoni. Huko huchanganywa na mafuta ya injini ili kuifanya. ni chini ya ushawishi wake kwamba anabadilisha rangi yake kutoka amber-dhahabu hadi nyeusi... Visambazaji vilivyomo ndani yake hunasa chembe za masizi, kufuta na kuziweka katika hali ya kioevu hadi mabadiliko ya lubricant ijayo.

Je, mafuta mazito ni mafuta mazuri?

Inatokea kwamba mafuta ya injini safi yanageuka kuwa nyeusi baada ya kilomita chache. Inatokea, wakati wa kuchukua nafasi ya grisi ya zamani sio mchanga kabisa - uchafu mkubwa daima hukusanya chini ya sufuria ya mafuta, hivyo hata kiasi kidogo ni cha kutosha rangi ya mafuta mapya.

Giza la mafuta ya injini pia hutokea kwa kasi katika magari ya dizeli. Anatoa za dizeli hutoa chembe chembe zaidi kuliko anatoa za petroli. Kwa sababu hii, wasambazaji zaidi huongezwa kwa mafuta ya syntetisk iliyoundwa mahsusi kwa injini za dizeli. Ikiwa grisi hii inabadilika rangi muda mfupi baada ya kuibadilisha, inamaanisha hufanya vizuri kazi zake za utakaso na kwa ufanisi hupunguza athari za soti.

Katika magari yaliyo na mitambo ya gesi, shida ya giza ya mafuta haitokei. Wakati propane-butane, ambayo huunda mafuta yao, huwaka, kiwango cha chini cha soti huundwa, hivyo grisi haibadili rangi yake katika maisha yake yote ya huduma. Hata hivyo, hii haina maana kwamba haina kuvaa nje. - kinyume chake, inapoteza mali zake kwa kasi zaidi kuliko lubricant katika kitengo cha petroli-powered. Wakati wa kuchoma gesi, kubwa huingia kwenye bakuli la crank idadi ya misombo ya asidiambayo, ingawa haiathiri rangi ya mafuta, ni ngumu zaidi kuibadilisha kuliko chembe za masizi. Na madhara zaidi kwa sababu caustic.

Je, unaweza kujua wakati mafuta yanatumiwa na rangi?

Wewe mwenyewe unaona - rangi ya mafuta ya injini haimaanishi kiwango cha kuvaa na zinaonyesha hitaji la uingizwaji. Grisi nyeusi kwenye injini ya dizeli inaweza kutoa lubrication bora na ulinzi zaidi kwa kitengo kuliko kile kinachosambazwa kwenye mfumo wa LPG wa gari, na kwa mtazamo wa kwanza inaonekana kama ilimwagika moja kwa moja kutoka kwa chupa.

Walakini, kuna ubaguzi kwa sheria hii - usihukumu ubora wa mafuta ya injini kwa rangi na msimamo. Lini grisi inafanana na "mafuta" mazito, meupe kidogo., hii inaonyesha kuwa imechanganywa na maji, uwezekano mkubwa kutokana na malfunction ya gasket ya kichwa, na haifai kwa matumizi.

Katika hali nyingine, rangi haiwezi kuwa sababu ya kuchukua nafasi ya mafuta na mpya. Kwa kufanya hivyo, vipindi na vipindi vilivyopendekezwa na mtengenezaji wa gari lazima zizingatiwe. kubadilisha lubricant mara moja kwa mwaka au baada ya kilomita 10-15.

Je, unatafuta mafuta ambayo yataipatia injini ya gari lako ulainishaji sahihi na ulinzi wa hali ya juu zaidi? Angalia toleo letu kwenye avtotachki.com na utunze moyo wa gari lako! Atakulipa kwa kuendesha gari bila shida na hum ya kupendeza ya vitengo vya kazi.

Unaweza kusoma zaidi juu ya mafuta ya gari kwenye blogi yetu:

Mafuta ya injini hubadilisha kila kilomita 30 - akiba, au labda kuongezeka kwa injini?

Mafuta ya injini yanaweza kuhifadhiwa kwa muda gani?

Je, unapaswa kubadilisha mafuta yako kabla ya majira ya baridi?