Williams, mwongofu mzuri F1 - Mfumo wa 1

Williams hana hata umri wa miaka 40 na hajatwaa Kombe la Dunia kwa zaidi ya miongo mitatu. Pamoja na hayo, timu ya Uingereza baada ya Ferrari, aliyefanikiwa zaidi ya F1: shukrani kwa mataji tisa ya waundaji na ubingwa wa dereva saba ulioshinda katika miongo miwili tu. Wacha tugundue pamoja historia ya timu hii, kushuka kwa heshima kwa kutarajia siku bora.

Williams: historia

Hadithi Williams in F1 huanza mwishoni mwa miaka ya sitini wakati Frank Williamstayari mmiliki wa timu ya wachache, anaamua kujaribu mkono wake katika kitengo cha juu, lakini bila kuchukua jukumu moja kwa moja kama mtengenezaji. Mnamo 1969 alinunua brabham, mnamo 1970 huendesha gari za kuketi moja. de Tomaso na katika msimu wa 1971 alikuwa Machi.

1972 ndio mwaka ambao mfadhili alionekana. Wanasiasa (ambayo hata inaweka jina lake kwenye gari linaloshindana kwenye Grand Prix ya Briteni), wakati mnamo 1973 na 1974 gari zake moja ziliitwa Iso Marlboroughkama wadhamini wakuu wawili.

Kwanza kama mtayarishaji na mtembezi wa kwanza

La Williams inajadili rasmi kama mjenzi katika Mfumo 1 mnamo 1975 na Wafaransa. Jacques Laffitte (ambayo hata inashika nafasi ya pili nchini Ujerumani) na yetu Arturo Merzario... Mwaka uliofuata, licha ya ununuzi wa timu na bilionea wa Canada Walter Wolf, haina hata pointi na matokeo bora ni nafasi ya 7 ya Mbelgiji. Jackie X.

Kwaheri na kurudi

Frank anaacha timu aliyoanzisha na mnamo 1977 anaunda timu nyingine ambayo inashirikiana tu katika usimamizi wa magari ya kuketi moja. Machi... Kurudi kwa Circus kama mtengenezaji kamili kunarudi 1978 na gari iliyoundwa Patrick Mkuu, wafadhili wa ukarimu kutoka Saudi Arabia na rubani mmoja - Australia Alan Jones - ambayo inashika nafasi ya pili nchini Marekani.

Ushindi wa kwanza

Msimu wa 1979 huleta mafanikio ya kwanza Williams: Gari ya athari ya ardhi ya kukaa mtu mmoja, iliyoongozwa na Bingwa wa Dunia wa Lotus mwaka mmoja uliopita, inakuja ya pili kwenye Mashindano ya Wajenzi. Uswizi Clay Regazzoni anapata ushindi wa kwanza katika historia ya timu nchini Uingereza, na Jones anapanda juu ya jukwaa mara nne (Ujerumani, Austria, Holland na Canada).

Michuano ya Kwanza ya Dunia

Michuano ya kwanza ya ulimwengu ilianzia 1980: Jones anakuwa bingwa wa mbio za ulimwengu na ushindi tano (Argentina, Ufaransa, Uingereza, Canada na Merika), na jina la waundaji pia linahusishwa na mafanikio ya Muargentina. Carlos Reitemann huko Monte Carlo. Mwaka ujao unakuja taji lingine la Marche na mafanikio manne: mawili ya Jones (US West na Las Vegas) na mawili ya Reutemann (Brazil na Ubelgiji).

Mnamo 1982, ilikuwa zamu ya ubingwa wa pili wa ulimwengu kati ya marubani: ilishindwa na Finn. Keke Rosberg, ambayo ushindi mmoja tu unahitajika (katika Uswizi Grand Prix, iliyofanyika kwenye wimbo wa Ufaransa Dijon) kutawala wapinzani wako.

Kuhama kutoka Ford kwenda Honda

La Williams anafanikiwa kushinda Grand Prix mnamo 1983 (Rosberg huko Monte Carlo), na katika mwaka huo huo aliachana na injini za Ford zilizochajiwa sana kubadili injini za turbocharged. Honda... Shukrani kwa umoja huu, mafanikio kadhaa yamepatikana (Rosberg huko Dallas 1984 na Australia 1985. Nigel Mansell Ulaya na Afrika Kusini mnamo 1985), lakini majina sifuri.

Maigizo na mafanikio

1986 ilikuwa moja ya miaka muhimu zaidi katika historia ya timu ya Uingereza: mnamo Machi, mmiliki Frank alikuwa amepooza kwa ajali ya gari huko St. Nzuri na anafungwa kwenye kiti cha magurudumu. Licha ya kutokuwepo kwa muda kwenye mbio hizo, timu yake bado inaweza kuchukua Mashindano ya Dunia ya Wajenzi: shukrani kwa Mansell (ushindi tano huko Ubelgiji, Canada, Ufaransa, Uingereza na Ureno) na mwanasoka wa Brazil. Nelson Piquet (ushindi nne nchini Brazil, Ujerumani, Hungary na Italia).

Mwisho alipokea jina la rubani mnamo 1987, akiwa amepanda hatua ya juu ya jukwaa mara tatu (Ujerumani, Hungary na Italia). Mpinzani Munsell anashinda mara sita (San Marino, Ufaransa, Uingereza, Austria, Uhispania na Mexico), lakini chini ya kila wakati: matokeo yake yanaruhusu Williams kupata kichwa kilichohifadhiwa kwa wazalishaji.

Kuaga Honda na kuwasili kwa Renault

Mnamo 1988, timu ya Briteni ilijikuta bila injini za Honda na ikakabiliwa na kipindi cha shida ambayo ilidumu hadi mwishoni mwa miaka ya 80 na mwanzoni mwa miaka kumi ijayo. Kwenye gari moja na injini Hukumu Mansell anachukua nafasi mbili tu za pili (Uingereza na Uhispania).

Hali ya Williams inaboresha kutoka mwaka ujao na injini Renault: Ubelgiji Thierry Butsen mara tatu katika miaka miwili hupanda hadi hatua ya juu ya jukwaa (Canada na Australia mnamo 1989 na Hungary mnamo 1990), kama yetu Riccardo Patrese (San Marino 1990, Mexico na Ureno 1991). 1991 pia ni mwaka wa kurudi tena Nigel Mansellambaye anashinda mara tano (Ufaransa, Uingereza, Ujerumani, Italia na Uhispania).

Miaka ya dhahabu

Miaka ya tisini ni kipindi bora kwa timu ya Uingereza: mnamo 1992, Mansell alikua bingwa wa ulimwengu na ushindi tisa kwa mwaka (Afrika Kusini, Mexico, Brazil, Uhispania, San Marino, Ufaransa, Uingereza, Ujerumani na Ureno) na msaada wa Patrese (wa kwanza huko Japan) pia alipokea jina la "Wajenzi".

Cha msingi kwa Williams kurudiwa mnamo 1993: Kifaransa Alain Prost inashinda kati ya wanunuzi Mlima wa Damon (Hungary, Ubelgiji na Italia) hushiriki kwenye michuano iliyohifadhiwa kwa Marche.

La calamia di Senna: onyesho lazima liendelee

Mbrazil Ayrton Senna aliajiriwa na Frank kwa msimu wa 1994 lakini akafa huko Imola katika mbio za tatu za msimu. Janga - mkono wa kusimamishwa ukitoboa visor ya kofia ya dereva ya Amerika Kusini (mbuni wa gari Patrick Head alipatikana na hatia mnamo 2007, lakini uhalifu tayari umepewa) - haukuzuia ushindi wa timu. Katika mwaka huo huo, Mashindano ya Dunia ya Wajenzi hufanyika shukrani kwa ushindi sita wa Hill (Hispania, Uingereza, Ubelgiji, Italia, Ureno na Japan) na ushindi wa Mansell huko Australia.

Baada ya miaka mitatu ya kutawala kabisa Williams msimu wa 1995 unamalizika bila mataji: ushindi wa Hill nne (Argentina, San Marino, Hungary na Australia) na mafanikio ya Briteni David Coulthard huko Ureno kuokoa siku hiyo.

Mashindano ya mwisho ya ulimwengu

Misimu ya 1996 na 1997 ilitawaliwa halisi na timu ya "Briteni", ambayo ilishinda mataji manne (madereva wawili na wazalishaji wawili). Katika mwaka wa kwanza, Hill anakuwa bingwa wa ulimwengu na ushindi nane (Australia, Brazil, Argentina, San Marino, Canada, Ufaransa, Ujerumani na Japan) na ubingwa wa Canada mwaka huo huo. Jacques Villeneuve mara nne akapanda kwa hatua ya juu ya jukwaa (Ulaya, Uingereza, Hungary na Ureno).

Mnamo 1997, hali katika Williams Reverse: Bingwa wa dunia Villeneuve na ushindi saba (Brazil, Argentina, Hispania, Uingereza, Hungary, Austria na Luxembourg) na mpenzi mpya - Mjerumani. Heinz-Harald Frentzen - ambao wameridhika na mafanikio huko San Marino.

Kwaheri kwa Renault

Mnamo 1998, Williams alijikuta katika shida wakati Renault aliachana F1 na kuanza kusambaza viboreshaji visivyo na maendeleo mecachrome (mwaka wa kwanza) e Supertec (Pili). Gari la Briteni lilikuja katika nafasi tatu tatu (mbili na Villeneuve huko Ujerumani na Hungary na moja na Frentzen huko Australia) mnamo 1998 na ya pili na gari la Ujerumani. Ralf Schumacher nchini Italia mnamo 1999.

Ilikuwa BMW

Shukrani kwa motors BMW Timu ya Kiingereza inainuka tena: mnamo 2000, Ralf Schumacher alipanda kwenye jukwaa mara tatu (sehemu zote za tatu) (Australia, Ubelgiji na Italia), na mnamo 2001 anashinda tena. Ralph anatawala sana San Marino, Canada, Hungary na Colombia. Juan Pablo Montoya inatawala nchini Italia.

Katika miaka iliyofuata, mafanikio mengine yalipatikana: mnamo 2002 huko Malaysia, ilikuwa zamu ya Ralph Schumacher, na mnamo 2003 wapanda farasi walishinda hatua nne kwenye jukwaa. Williams (Montoya huko Monte Carlo na Ujerumani na Ralph huko Uropa na Ufaransa).

Wimbo wa Swan ulianza mnamo 2004 wakati Montoya alishinda mbio ya mwisho ya msimu huko Brazil.

Kushuka

Kushuka Williams huanza rasmi mnamo 2005, mwaka wa mwisho wa uzalishaji wa nguvu ya BMW, wakati Mjerumani Nick Heidfeld lazima aridhike na sehemu mbili za pili huko Monte Carlo na huko Uropa. Na motors Cosworth hali inazidi kuwa mbaya: Muaustralia Alama ya Webber, mara mbili ya sita huko Bahrain na San Marino.

Kuwasili kwa injini Toyota 2007 inaangazia hafla njema, lakini vitisho tu vinatoka kwa theluthi mbili ya maeneo: Myaustria Alexander Wurz nchini Canada, na mwaka ujao Kijerumani Nico Rosberg huko Australia.

Mnamo 2009, Rosberg amepewa nafasi mbili za nne huko Ujerumani na Hungary, na mnamo 2010 na 2011 ilikuwa zamu ya Mbrazil. Rubens Barrichello onyesha bora nyuma ya gurudumu la moja Williams wazi duni kwa washindani, kuchukua nafasi ya nne katika Ulaya, na mwaka uliofuata - mbili tisa katika Monte Carlo na Kanada.

Umeme Maldonado na siku zijazo

Msimu wa 2012 wa timu ya "Briteni" imepambwa na ushindi usiyotarajiwa kwa Venezuela. Mchungaji maldonado nchini Uhispania, lakini hii ni kiharusi kidogo cha bahati, kama inavyothibitishwa na matokeo ya kukatisha tamaa mnamo 2013 (mahali pazuri ni ya nane kati ya Kifini. Valtteri Bottas). Mwaka ujao, Mbrazil atachukua nafasi ya dereva wa Amerika Kusini. Felipe Massa.