Uondoaji wa Kichocheo: Faida na Hasara
Kigeuzi cha kichocheo au kigeuzi cha kichochezi ni jina rasmi la kipengele katika mfumo wa kutolea moshi wa gari, ambao hurejelewa kwa kifupi kama kichocheo kwa ufupi. Imewekwa kwenye magari yote ya kisasa kwa madhumuni pekee ya kupunguza maudhui ya vitu vyenye madhara katika kutolea nje.
Kwa nini kichocheo kinahitajika?
Sote tunakubali kwamba ubinadamu unasababisha uharibifu usioweza kurekebishwa kwa asili. Na moja ya sababu kuu za uchafuzi wa mazingira ni magari ambayo hutoa rundo zima la misombo ya kemikali hatari na kansa ndani ya hewa: monoksidi kaboni, hidrokaboni, oksidi za nitrojeni, nk. Gesi hizi ndizo sababu kuu ya mvua ya moshi na asidi.
Kwa bahati nzuri, tatizo liligunduliwa kwa wakati na hatua zilichukuliwa ili kupunguza uzalishaji unaodhuru. Unaweza kuzungumza kwa muda mrefu kuhusu magari ya mseto au motors za umeme. Lakini mojawapo ya ufumbuzi rahisi zaidi ilikuwa kufunga vibadilishaji vya kichocheo katika mfumo wa kutolea nje. Kupitia kichocheo, misombo ya sumu kama matokeo ya athari mbalimbali za kemikali hutengana na kuwa vipengele salama kabisa: mvuke wa maji, nitrojeni na dioksidi kaboni. Vichocheo vimewekwa kwenye magari yenye injini za petroli na dizeli. Katika kesi ya mafuta ya dizeli, inawezekana kupunguza kiasi cha uzalishaji wa madhara kwa asilimia 90.
Hata hivyo, kuna tatizo moja muhimu - seli za kichocheo huziba haraka sana na kifaa hakiwezi kukabiliana na kusafisha gesi ya kutolea nje. Uchunguzi wa Lambda uliowekwa mbele na nyuma ya kichocheo kwenye muffler hugundua maudhui ya juu ya gesi zenye sumu kwenye moshi, ndiyo maana Injini ya Kuangalia huwaka kila mara kwenye kompyuta iliyo kwenye ubao.
Kwa kuongezea, wakati kichocheo kinapoziba, inathiri vibaya utendaji wa injini:
- nguvu hupungua;
- gesi za kutolea nje huingia kwenye injini, kuharibu muundo wa kawaida wa mchanganyiko wa mafuta-hewa;
- mzigo kwenye mfumo wa muffler huongezeka - kuna hatari halisi ya kuungua kwake.
Kuna njia moja tu ya nje - kwenda kwenye duka la muuzaji au kituo cha huduma na kufunga kichocheo kipya. Kweli, kuna suluhisho lingine. Unaweza tu kuondoa kigeuzi cha kichocheo. Wanamazingira, bila shaka, hawana uwezekano wa kupenda hii, lakini gari lako litafanya kazi kwa kawaida tena bila haja ya kufunga kichocheo kipya.
Faida za Kuondolewa kwa Kichocheo
Mapema kwenye tovuti yetu vodi.su tayari tulikuambia jinsi na kwa nini unaweza kuchukua nafasi ya kichocheo. Njia rahisi ni kufunga kizuizi cha moto au snag. Hizi ni "makopo" ya chuma rahisi ambayo yamewekwa mahali pa kubadilisha fedha. Kwa bei wao ni nafuu sana, kwa mtiririko huo, dereva huokoa kiasi fulani cha fedha.
Ikiwa tunazungumza juu ya faida kuu za kuondoa kichocheo, basi hakuna nyingi kama inavyoweza kuonekana mwanzoni:
- ongezeko kidogo la nguvu ya injini, halisi kwa asilimia 3-5;
- kupunguza matumizi ya mafuta - tena kwa kiasi kidogo;
- ongezeko la maisha ya injini kutokana na ukweli kwamba kizuizi cha ziada kinatoweka kwa njia ya gesi za kutolea nje.
Ni wazi kwamba baadhi ya madereva sio tu kukata kichocheo, lakini kuja na kitu cha kuchukua nafasi yake. Kwa mfano, kama sehemu ya kurekebisha, "Buibui" imewekwa - imeunganishwa moja kwa moja kwenye kizuizi cha injini badala ya njia nyingi za kutolea nje na kushikamana na muffler. Wanatoa ongezeko kidogo la nguvu hadi asilimia kumi (kwa kuzingatia kuondolewa kwa kichocheo).
Hasara za Uondoaji wa Kichocheo
Ikiwa unatazama kwa undani, basi hasara za kuondoa kichocheo pia zinatosha. Hasara kuu ni kuongezeka kwa kiwango cha uzalishaji wa madhara. Ukweli ni kwamba kanuni zote katika EU na katika Shirikisho la Urusi zinaendelea kuimarishwa. Kama unavyojua, kuna kifungu cha Nambari ya Makosa ya Utawala 8.23, kulingana na ambayo wamiliki wa gari wanaweza kutozwa faini ya rubles 500 kwa kuzidi viwango vya utoaji wa vitu vyenye madhara. Kuna mahitaji yote ya ukweli kwamba viwango vitakuwa vikali zaidi, na polisi wa trafiki watafuatilia maadhimisho yao kila mahali. Pia kuna hatari kwamba hutaruhusiwa nje ya nchi kwa gari bila kichocheo.
Miongoni mwa mapungufu mengine, tunaona yafuatayo:
- kuonekana kwa tabia, sio harufu ya kupendeza sana kutoka kwa lori kama ZIL au GAZ-53;
- harufu inaweza kuingia kwenye cabin;
- gesi za moto kutoka kwa mtoza (t - 300 ° C) huwaka kupitia chuma cha muffler kwa kasi zaidi;
- sauti ya mlio ya tabia kwa kasi ya juu.
Kuna mkazo zaidi unaowekwa kwenye mfumo mzima wa muffler kwani kichocheo sio tu husafisha moshi, lakini pia huipoza na kuisimamisha. Matokeo yake, rasilimali ya muffler imepunguzwa. Tatua suala hili kwa kufunga buibui sawa au vizuia moto.
Jambo lingine muhimu: kitengo cha udhibiti wa umeme kimewekwa kwa viwango vya Euro 3, 4, 5. Ipasavyo, ikiwa maudhui ya oksidi katika kutolea nje yanaongezeka, hitilafu ya Injini ya Kuangalia itatokea mara kwa mara. Kwa hivyo, itabidi usakinishe snag (spacer maalum ambayo hufunika sensor ya oksijeni kutoka kwa gesi za kutolea nje), au uwashe tena kitengo cha kudhibiti ili kupunguza viwango vya sumu.
Kama unaweza kuona, kuna hasara kadhaa. Na muhimu zaidi kati yao ni kwamba dereva mwenyewe na abiria wake watalazimika kuvuta gesi za kansa na kuwatia sumu wale walio karibu nao. Kwa hivyo, ikiwa una wasiwasi sio tu juu ya akiba na ongezeko kidogo la nguvu ya injini ya gari lako, lakini pia juu ya afya, basi ni bora kukataa kuondoa kibadilishaji cha kichocheo.
Inapakia...
