Tunaondoa maji kutoka kwenye tank ya gesi na mtoaji wa bbf
yaliyomo
Unyevu huingiaje kwenye tank ya mafuta na inatishia nini?
Kuna njia mbili tu kuu za unyevu kuingia kwenye tank ya mafuta.
- Pamoja na mafuta. Leo, asilimia ya maji katika petroli au mafuta ya dizeli inadhibitiwa madhubuti. Sampuli ya unyevu kutoka kwa hifadhi kwenye vituo vya kujaza inapaswa kufanywa katika kila ujazo kutoka kwa lori la tanki. Hata hivyo, sheria hii mara nyingi inakiukwa, hasa katika vituo vya kujaza pembeni. Na mafuta yenye maudhui ya juu ya maji yasiyokubalika hutiwa ndani ya mizinga, ambayo baadaye huingia kwenye tank ya gari.
- Kutoka kwa hewa ya anga. Unyevu huingia pamoja na hewa (hasa wakati wa kuongeza mafuta) ndani ya kiasi cha tank ya mafuta. Kwa kiasi kidogo, hupenya kupitia valve kwenye kuziba. Baada ya unyevu hupungua kwenye kuta za tank kwa namna ya matone na inapita ndani ya mafuta. Kwa njia sawa, kulingana na makadirio mbalimbali, kutoka 20 hadi 50 ml ya maji hujilimbikiza chini ya tank ya gesi kwa mwaka chini ya hali ya kawaida ya uendeshaji wa gari.
Maji ni mazito zaidi kuliko mafuta na kwa hivyo hutulia chini ya tanki. Hata kwa kuchochea kwa nguvu, maji hupungua tena katika sekunde chache. Ukweli huu unaruhusu unyevu kujilimbikiza hadi kikomo fulani. Hiyo ni, maji hayajaondolewa kwenye tank, kwani imetengwa chini ya safu ya petroli au dizeli. Na ulaji wa pampu ya mafuta hauingii chini kabisa, hivyo hadi kiasi fulani, unyevu ni ballast tu.
Hali inabadilika wakati maji yanapojilimbikiza vya kutosha kukamatwa na pampu ya mafuta. Hapa ndipo matatizo yanapoanzia.
Kwanza, maji yana kutu sana. Sehemu za chuma, alumini na shaba huanza oxidize chini ya ushawishi wake. Hasa hatari ni athari za maji kwenye mifumo ya kisasa ya nguvu (Reli ya kawaida, sindano za pampu, sindano ya moja kwa moja ya petroli).
Pili, unyevu unaweza kukaa kwenye chujio cha mafuta na mistari. Na kwa joto hasi, itakuwa dhahiri kufungia, kwa sehemu au kukata kabisa mtiririko wa mafuta. Injini itaanza kufanya kazi mara kwa mara. Na katika hali nyingine, motor inashindwa kabisa.
Je, kiondoa unyevu cha BBF hufanyaje kazi?
BBF maalum ya kuongeza mafuta imeundwa ili kuondoa unyevu kutoka kwa tank ya gesi. Imezalishwa katika chombo cha 325 ml. Chupa moja imeundwa kwa lita 40-60 za mafuta. Inauzwa kuna nyongeza tofauti za mifumo ya nguvu ya dizeli na petroli.
Inashauriwa kumwaga kiongeza kwenye tank karibu tupu kabla ya kuongeza mafuta. Baada ya kuongeza utungaji wa BBF, unahitaji kujaza tank kamili ya petroli, na inashauriwa kuifungua bila kuongeza mafuta hadi iko karibu kabisa.
Mtoaji wa BBF ana alkoholi za polyhydric tata ambazo huvutia unyevu. Uzito wa jumla wa kiwanja kipya (maji na alkoholi haziunda dutu mpya, lakini hufunga tu katika kiwango cha muundo) ni takriban sawa na wiani wa petroli. Kwa hiyo, misombo hii iko katika kusimamishwa na hatua kwa hatua huingizwa na pampu na kulishwa ndani ya mitungi, ambapo hufanikiwa kuchoma.
Chupa moja ya nyongeza ya mafuta ya BBF inatosha kuondoa takriban 40-50 ml ya maji kutoka kwa tank ya gesi. Kwa hivyo, katika mikoa yenye hali ya hewa ya unyevu au ubora wa mafuta unaotiliwa shaka, inashauriwa kuitumia kwa kuzuia kila pili au tatu ya kuongeza mafuta. Katika hali ya kawaida, chupa moja kwa mwaka inatosha.
