UAZ Patriot kwa undani kuhusu matumizi ya mafuta
yaliyomo
Kwa kila dereva, wakati wa kuchagua gari, pamoja na injini, aina ya gari na sanduku la gia, uchumi wa mafuta ni muhimu sana. Magari ya UAZ yameundwa na seti kamili ya sifa, hata hivyo, sio mifano yote ya mfululizo inayojulikana na uchumi wa mafuta. Kwa mfano, rMatumizi ya mafuta ya Patriot ya UAZ, bila kujali ikiwa ina vifaa vya petroli au injini ya dizeli, ni alama ya viwango vya juu.
Inafurahia umaarufu wa gari la gharama kubwa, na ni tofauti na bidhaa nyingine za mtengenezaji. Watumiaji wanaowezekana na wamiliki wapya pia wana wasiwasi kuwa ni vigumu sana kuamua viashiria halisi. Itakuwa vyema kujua kwa nini ni vigumu kuamua matumizi halisi ya mafuta ya UAZ Patriot, na njia za kukabiliana na tatizo.
| Injini | Matumizi (wimbo) | Matumizi (jiji) | Matumizi (mzunguko mchanganyiko) |
| 2.7i (petroli) | 10.4 l / 100 km | 14 l / 100 km | 13.2 l / 100 km |
| 2.3d (deli) | 10.4 l / 100 km | 12 l / 100 km | 11 l / 100 km |
Kiufundi
Kabla ya kuzingatia kwa kina suala hilo, inafaa kutaja sababu kuu zinazofanya kuwa haiwezekani kuhesabu matumizi ya mafuta ya UAZ Patriot ina:
- karibu haiwezekani kujaza mizinga hadi shingo;
- operesheni ya pampu ya ndege huanza baada ya kuanza kwa safari;
- kipimo kisicho na mstari cha kiwango cha petroli kwenye mizinga ya gari la UAZ Patriot;
- kompyuta isiyo na kipimo Prestige Patriot.
Ugumu wa kujaza mizinga yote miwili
Ugumu katika kuamua matumizi halisi ya mafuta ya Patriot ya UAZ huonekana hata kwenye kuongeza mafuta ya kwanza. Chapa hiyo ina mizinga miwili ambayo haiwezi kujazwa hadi ukingo. Jukumu kuu katika ugavi wa kioevu unachezwa na haki, kuu, chombo ambacho pampu ya mafuta iko. Sekondari, kwa mtiririko huo, hifadhi ya kushoto. Kiini cha kutumia mafuta ni kwamba pampu kwanza huchota kioevu kutoka kwenye tank ya msaidizi, na kisha tu kuitumia kutoka kwa moja kuu.
Wakati wa kujaza tank ya kulia, baada ya kufikia alama ya 50%, dutu hii huanza kuingia kwenye tank nyingine. Kitu kimoja kinatokea tena, wakati wa kujaza nusu ya tank ya kushoto. Kwa hivyo, ni ngumu sana kupata matokeo ya mwisho, na mizinga iliyojazwa kabisa, ingawa inawezekana baada ya muda mrefu sana.
Vipengele vya pampu na sensorer
Maalum ya uendeshaji wa pampu ya mafuta pia huingilia kati na kuamua matumizi halisi ya mafuta ya Patriot ya UAZ. Huanza kusukuma mafuta kutoka kwenye tanki la kushoto kwenda kulia mara tu dereva anapoondoka baada ya kujaza mafuta. Kwa wakati huu, tank kuu imejaa karibu hadi mwisho, lakini, katika kuacha kwanza ya harakati, kioevu kinarudi kwenye nafasi ya awali, na kujaza tank tupu ya kulia.
Wakati mwingine nambari hudanganya
Ni ngumu sana kuamua jinsi Patriot hutumia mafuta kwa sababu ya mabadiliko yasiyolingana katika sehemu tofauti za tanki. Kwa sababu mizinga ambayo hutumiwa katika maombi ya mafuta ya SUV iliundwa kwanza kwa idadi ya magari ya VAZ. Wanatofautiana na wengine kwa kuwa upana wao hatua kwa hatua hupungua kutoka juu hadi chini. Ndiyo maana, kutumia petroli kwanza kutoka juu ya tank ni sawa na kioevu zaidi kuliko baada ya muda. Kwa hiyo, sensor inaonyesha kupungua kwa kasi kwa utendaji mara ya kwanza, na polepole zaidi baada ya hapo.
Uendeshaji usio sahihi wa njia ya kompyuta
Mara nyingi sana, karibu haiwezekani kuamua matumizi ya petroli ya UAZ Patriot, bila kujali kama injini inaendesha petroli au dizeli, kwa sababu ya ukosefu wa hesabu ya kompyuta. Kiini cha kazi yake ni kwamba kwa msaada wa mstari wa K, anahesabu kutoka kwa kitengo cha kudhibiti umeme cha gari wakati ambapo pua hufungua, na kuihamisha kwa kipindi cha matumizi ya petroli. Kikwazo kuu cha kuamua kiashiria ni kwamba utendaji wa injectors katika kila gari ni tofauti.
Kabla ya calibration, kifaa kinaonyesha kiashiria cha lita 2,2 kwa saa na hupungua tu baada ya mchakato kukamilika.
Wastani wa matumizi ya mafuta
Hadi sasa, wataalam wameamua viashiria vya wastani vinavyoelezea matumizi ya UAZ Patriot kwa kilomita 100. Wanaonekana kutoshea kila gari kwenye safu, lakini hutofautiana sana katika suala la maelezo na huduma mbali mbali za kila SUV. Matokeo ya jumla ya mahesabu yanaweza kuwasilishwa kama ifuatavyo: matumizi ya petroli kwa UAZ Patriot katika majira ya joto:
- kwenye barabara kuu, kwa kasi ya 90 km / mwaka - 10,4 l / h;
- katika jiji wakati wa foleni za trafiki - 15,5 l / h;
- matumizi ya petroli katika majira ya baridi - katika mji wakati wa foleni za magari - 19 l / h.
Ni muhimu kutambua kwamba wastani ulioonyeshwa wa matumizi ya mafuta ya UAZ hutumika tu kwa magari hayo yenye mileage ya kilomita 10 elfu. Inawezekana kutambua mifumo ambayo inatumika kwa magari yoyote ya nje ya barabara ya mfululizo. Kwa mfano, ni jambo lisilopingika kwamba matumizi ya petroli ya Patriot katika majira ya baridi ni kidogo sana kuliko katika majira ya joto. Wakati wa kupumzika kwa muda mrefu, kwa mfano, katika foleni za magari, matumizi ya dutu hii huzingatiwa.
Kupunguza Gharama
Baada ya kusoma sababu kuu za ufanisi mdogo wa usafirishaji, na kuamua jinsi Patriot ya UAZ hutumia mafuta, inaweza kuhitimishwa kuwa njia za ziada za kuokoa mafuta kwa madereva ni hitaji rahisi. Hazisaidia kupunguza hadi sifuri, lakini kwa kiasi kikubwa kupunguza "mzigo kwenye mfuko" wa mtumiaji.
Sheria kuu za kuokoa matumizi ya mafuta
- kudumisha shinikizo la tairi ambalo linakidhi maadili yaliyopendekezwa;
- tumia mafuta ya hali ya juu tu ambayo hutiwa ndani ya maambukizi;
- baada ya kununua gari la Patriot, fanya upya kitengo cha udhibiti wa elektroniki;
- kuzuia kukausha kwa mitungi ya kuvunja au kutu ya chemchemi;
- mara kwa mara safisha vichungi vya hewa na pampu ya mafuta;
- kutoa kiwango sahihi cha joto la injini.
Muhtasari wa
Kwa hiyo, kiwango cha matumizi ya mafuta kwa Patriot ya UAZ inahusu viashiria vya mifano ya gharama kubwa, lakini sio muhimu. Ni muhimu sana kujua sababu za hali hii. Kujua hili, dereva anaweza kufuata sheria zote muhimu ili kugeuza overrun. Lakini kanuni kuu ambayo hutatua matatizo yoyote ya magari ni huduma sahihi na kufuata mapendekezo yote ya mtengenezaji.
