Mawasiliano ya U0239 Iliyopotea na Moduli ya Udhibiti wa Kukamata

Mawasiliano ya U0239 Iliyopotea na Moduli ya Udhibiti wa Kukamata

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Mawasiliano yaliyopotea na Moduli ya Udhibiti wa Kukamata

Hii inamaanisha nini?

Hii ni nambari ya shida ya utambuzi ya mfumo wa mawasiliano ambayo inatumika kwa aina nyingi na modeli za magari ya OBD-II.

Nambari hii inamaanisha Moduli ya Udhibiti wa Kukamata A (ECM-A) na moduli zingine za kudhibiti kwenye gari haziwasiliana. Mzunguko unaotumika sana kwa mawasiliano unajulikana kama mawasiliano ya eneo la Mdhibiti, au tu basi la CAN.

Modules huwasiliana kwa kila mmoja kupitia mtandao, kama vile mtandao ulio nao nyumbani au kazini. Watengenezaji wa gari hutumia mifumo kadhaa ya mtandao. Kabla ya 2004, mifumo ya mawasiliano ya moduli ya kawaida (isiyo kamili) ilikuwa kiwambo cha mawasiliano ya serial, au SCI; SAE J1850 au basi ya PCI; na Kugundua Mgongano wa Chrysler, au CCD. Mfumo wa kawaida uliotumika baada ya 2004 unajulikana kama mawasiliano ya Mtandao wa eneo la Mdhibiti, au tu basi la CAN (ambalo pia linatumika hadi 2004 kwenye sehemu ndogo ya magari). Bila basi hii ya CAN, moduli za kudhibiti haziwezi kuwasiliana na zana yako ya skena inaweza au haipati habari kutoka kwa gari, kulingana na mzunguko gani umeathiriwa.

Moduli ya Udhibiti wa Grapple A (ECM-A) kawaida iko nyuma ya jopo la bawaba karibu na mlango husika. Inaweza pia kuwekwa ndani ya mlango unaoulizwa. Inapokea maoni kutoka kwa sensorer anuwai, ambazo zingine zimeunganishwa moja kwa moja nayo, na nyingi hutumwa juu ya mfumo wa mawasiliano ya basi kutoka kwa moduli ya kudhibiti nguvu ya nguvu (PCM). Pembejeo hizi huruhusu moduli kudhibiti mwendo wa madirisha ya dereva / abiria. Ikiwa imewekwa vifaa, inaweza pia kudhibiti utendaji wa kufuli milango ya umeme. Rejea kitabu chako maalum cha gari ili kubaini ni mlango upi umeandikwa "A" katika kesi yako maalum.

Hatua za utatuzi zinaweza kutofautiana kulingana na mtengenezaji, aina ya mfumo wa mawasiliano, idadi ya waya, na rangi za waya kwenye mfumo wa mawasiliano.

Ukali wa dalili na dalili

Ukali katika kesi hii inaweza kuwa au inaweza kuwa mbaya, kulingana na shida ni nini. Mtengenezaji anaweza kusahihisha shida mwenyewe ikiwa kutofaulu kwa basi. Kushindwa kutumia ECM-A hakuathiri kwa vyovyote uendeshaji wa gari.

Dalili za nambari ya U0239 inaweza kujumuisha:

• Dirisha / dereva za abiria zimekwama katika msimamo mmoja / hazisogei
• Kufuli kwa milango ya umeme kwa dereva / abiria madirisha hayafanyi kazi
• ECM haina kuwasha / haifanyi kazi
• Taa ya onyo la mkoba inaweza kuwa imeangazwa

Sababu

Kawaida sababu ya kusanikisha nambari hii ni:

• Fungua kwenye basi ya CAN + au - mzunguko
• Mfupi kwa ardhi au ardhi katika mzunguko wowote wa basi
• Hakuna nguvu au ardhi kwa ECM-A
• Mara chache - moduli ya kudhibiti ni mbaya

Taratibu za utambuzi na ukarabati

Mahali pazuri pa kuanza na utambuzi WOTE wa umeme ni kuangalia Bulletins za Huduma za Ufundi (TSB) kwa gari lako. Tatizo unalokabiliana nalo linaweza kujulikana kwa wengine katika uwanja. Marekebisho inayojulikana yanaweza kutolewa na mtengenezaji na inaweza kukuokoa wakati na pesa wakati wa uchunguzi.

Inachukuliwa kuwa msomaji wa nambari unapatikana kwako wakati huu, kwani unaweza kuwa umeweza kupata nambari hizo hadi sasa. Angalia ikiwa kulikuwa na DTC zingine zinazohusiana na mawasiliano ya basi au betri / moto. Ikiwa ndivyo, unapaswa kuwachunguza kwanza, kwani utambuzi mbaya unajulikana kutokea ikiwa utagundua nambari ya U0239 kabla ya nambari yoyote ya msingi kugunduliwa na kusahihishwa.

Ikiwa msimbo pekee unaopata kutoka kwa moduli nyingine ni U0239, jaribu kufikia ECM-A. Ikiwa unaweza kufikia misimbo kutoka kwa ECM-A, basi U0239 ni msimbo wa muda mfupi au msimbo wa kumbukumbu. Ikiwa ECM-A haiwezi kufikiwa, basi msimbo U0239 uliowekwa na moduli zingine unatumika na tatizo tayari lipo.

Kushindwa kwa kawaida ni kushindwa kwa mzunguko ambao husababisha kupoteza nguvu au ardhi kwa moduli ya udhibiti wa kukamata a.

Angalia fyuzi zote zinazosambaza ECM-A kwenye gari hili. Angalia miunganisho yote ya ardhi kwa ECM-A. Tafuta sehemu za kutia nanga kwenye gari na uhakikishe kuwa unganisho haya ni safi na salama. Ikiwa ni lazima, ondoa, chukua brashi ndogo ya waya na suluhisho la kuoka soda / maji na safisha kila moja, kontakt na mahali inapounganisha.

Ikiwa matengenezo yoyote yamefanywa, futa DTC kutoka kwa moduli zozote ambazo zinaweka nambari kwenye kumbukumbu na uone ikiwa sasa unaweza kuwasiliana na moduli ya ECM-A. Ikiwa mawasiliano na ECM-A inapona, shida ni uwezekano wa suala la fuse / unganisho.

Ikiwa nambari inarudi au mawasiliano na moduli bado haiwezi kupatikana, tafuta miunganisho ya mawasiliano ya basi kwenye gari lako, haswa kiunganishi cha ECM-A, ambayo kawaida iko nyuma ya tamba karibu na mlango unaolingana. pia inaweza kuwekwa ndani ya mlango unaoulizwa. Tenganisha kebo hasi ya betri kabla ya kukata kontakt kutoka kwa ECM-A. Baada ya kugunduliwa, kagua viunganisho na wiring. Tafuta mikwaruzo, scuffs, waya zilizo wazi, alama za kuchoma, au plastiki iliyoyeyuka.

Tenganisha viunganishi na kukagua kwa uangalifu vituo (sehemu za chuma) ndani ya viunganishi. Angalia ikiwa zinaonekana kuchomwa au zina rangi ya kijani inayoonyesha kutu. Ikiwa unahitaji kusafisha vituo, tumia safi ya mawasiliano ya umeme na brashi ya plastiki. Ruhusu kukauka na kupaka grisi ya umeme mahali ambapo vituo vinagusa.

Fanya ukaguzi huu wa voltage chache kabla ya kuziba viunganishi tena kwenye ECM-A. Utahitaji ufikiaji wa volt-ohmmeter ya dijiti (DVOM). Hakikisha ECM-A ina nguvu na ardhi. Pata mchoro wa wiring na uamue ni wapi nguvu kuu na vifaa vya ardhini vinaenda kwa ECM-A. Unganisha betri kabla ya kuendelea na ECM-A bado haijatengwa. Unganisha waya mwekundu wa voltmeter yako kwa kila chanzo cha nguvu cha B + (voltage ya betri) kinachoingia kwenye kiunganishi cha ECM-A, na waya mweusi wa voltmeter yako kwenye uwanja mzuri (ikiwa hauna uhakika, pole mbaya ya betri hufanya kazi kila wakati). Unapaswa kuona usomaji wa voltage ya betri. Hakikisha una sababu nzuri. Unganisha risasi nyekundu kutoka voltmeter hadi chanya ya betri (B +) na risasi nyeusi kwa kila ardhi. Mara nyingine tena, unapaswa kuona voltage ya betri kila wakati unapoiingiza. Ikiwa sivyo, suluhisha mzunguko wa nguvu au ardhi.

Kisha angalia nyaya mbili za mawasiliano. Pata CAN C+ (au HSCAN+) na CAN C- (au HSCAN - mzunguko). Kwa waya nyeusi ya voltmeter iliyounganishwa kwenye ardhi nzuri, unganisha waya nyekundu kwenye CAN C+. Ufunguo ukiwashwa na injini imezimwa, unapaswa kuona takriban volti 2.6 na kushuka kwa kiwango kidogo. Kisha unganisha waya nyekundu ya voltmeter kwenye mzunguko wa CAN C-. Unapaswa kuona takriban 2.4 volts na kushuka kwa thamani kidogo. Watengenezaji wengine huonyesha CAN C- karibu 5V na ufunguo wa kuzunguka na injini imezimwa. Angalia vipimo vya mtengenezaji wako.

Ikiwa majaribio yote yatapita na mawasiliano bado hayawezekani, au ikiwa haukuweza kuweka upya DTC U0239, kitu pekee unachoweza kufanya ni kutafuta usaidizi kutoka kwa mtaalamu wa uchunguzi wa magari aliyefunzwa, kwa kuwa hii itaonyesha kushindwa kwa ECM-A. . Nyingi za ECM-A hizi lazima ziwe zimeratibiwa au kusawazishwa ili kusakinisha gari vizuri.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Kwa sasa hakuna mada zinazohusiana kwenye vikao vyetu. Tuma mada mpya kwenye jukwaa sasa.

Unahitaji msaada zaidi na nambari ya U0239?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC U0239, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.