U0236 Kupoteza Mawasiliano Na Moduli ya Kuzuia Nguzo

U0236 Kupoteza Mawasiliano Na Moduli ya Kuzuia Nguzo

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Kupoteza Mawasiliano Na Moduli ya Kufuli ya Safu Wima

Hii inamaanisha nini?

Hii ni nambari ya shida ya utambuzi ya mfumo wa mawasiliano ambayo inatumika kwa aina nyingi na modeli za magari ya OBD-II.

Nambari hii inamaanisha Moduli ya Kufuli ya Safuwima (CLM) na moduli zingine za kudhibiti kwenye gari haziwasiliana. Mzunguko unaotumika sana kwa mawasiliano unajulikana kama mawasiliano ya eneo la Mdhibiti, au tu basi la CAN.

Modules huwasiliana kwa kila mmoja kupitia mtandao, kama vile mtandao ulio nao nyumbani au kazini. Watengenezaji wa gari hutumia mifumo kadhaa ya mtandao. Kabla ya 2004, mifumo ya mawasiliano ya moduli ya kawaida (isiyo kamili) ilikuwa kiwambo cha mawasiliano ya serial, au SCI; SAE J1850 au basi ya PCI; na Kugundua Mgongano wa Chrysler, au CCD. Mfumo wa kawaida uliotumika baada ya 2004 unajulikana kama mawasiliano ya Mtandao wa eneo la Mdhibiti, au tu basi la CAN (ambalo pia linatumika hadi 2004 kwenye sehemu ndogo ya magari). Bila basi hii ya CAN, moduli za kudhibiti haziwezi kuwasiliana na zana yako ya skena inaweza au haipati habari kutoka kwa gari, kulingana na mzunguko gani umeathiriwa.

Moduli ya Lock Column (CLM) kawaida iko karibu na safu ya uendeshaji, nyuma ya paneli za damper za safu ya uendeshaji. Inapokea mchango kutoka kwa sensorer anuwai, ambazo zingine zimeunganishwa moja kwa moja nayo, na nyingi hupitishwa juu ya mfumo wa mawasiliano ya basi kutoka kwa moduli ya kudhibiti nguvu (PCM). Pembejeo hizi huruhusu moduli kufungua safu ya uendeshaji / ubadilishaji wa moto. Fuatilia mwendo wa vioo vya dereva / abiria. Ikiwa iko, inaweza pia kudhibiti utendaji wa hita za kioo. Kwenye gari zingine, inaweza kudhibiti utendaji wa mchana / usiku wa vioo vya umeme.

Hatua za utatuzi zinaweza kutofautiana kulingana na mtengenezaji, aina ya mfumo wa mawasiliano, idadi ya waya, na rangi za waya kwenye mfumo wa mawasiliano.

Ukali wa dalili na dalili

Ukali katika kesi hii inaweza kuwa au inaweza kuwa mbaya, kulingana na ni kifaa gani kinachofuatiliwa. Mtengenezaji anaweza kutoa mwongozo wa kazi katika tukio la kutofaulu kabisa kwa umeme / mwongozo. Ukosefu wa operesheni ya CLM inaweza au haiwezi kuathiri utendaji wa gari.

Dalili za nambari ya U0236 inaweza kujumuisha:

• Kitufe cha kubadili moto / silinda iliyokwama katika nafasi moja / haitoi
• Kazi zote za kudhibiti spika zimezimwa / hazifanyi kazi
• CLM haina kuwasha / haifanyi kazi

Sababu

Kawaida sababu ya kusanikisha nambari hii ni:

• Fungua kwenye basi ya CAN + au - mzunguko
• Mfupi kwa ardhi au ardhi katika mzunguko wowote wa basi
• Hakuna nguvu au ardhi kwa CLM
• Mara chache - moduli ya kudhibiti ni mbaya

Taratibu za utambuzi na ukarabati

Mahali pazuri pa kuanza na utambuzi WOTE wa umeme ni kuangalia Bulletins za Huduma za Ufundi (TSB) kwa gari lako. Tatizo unalokabiliana nalo linaweza kujulikana kwa wengine katika uwanja. Marekebisho inayojulikana yanaweza kutolewa na mtengenezaji na inaweza kukuokoa wakati na pesa wakati wa uchunguzi.

Inachukuliwa kuwa msomaji wa nambari unapatikana kwako wakati huu, kwani unaweza kuwa umeweza kupata nambari hizo hadi sasa. Angalia ikiwa kulikuwa na DTC zingine zinazohusiana na mawasiliano ya basi au betri / moto. Ikiwa ndivyo, unapaswa kuwachunguza kwanza, kwani utambuzi mbaya unajulikana kutokea ikiwa utagundua nambari ya U0236 kabla ya nambari yoyote ya msingi kugunduliwa na kusahihishwa.

Ikiwa msimbo pekee unaopata kutoka kwa moduli nyingine ni U0236, jaribu kufikia CLM. Ikiwa unaweza kufikia misimbo kutoka kwa CLM basi msimbo U0236 ni wa muda mfupi au wa kumbukumbu. Ikiwa CLM haiwezi kufikiwa, basi msimbo U0236 uliowekwa na moduli zingine unatumika na tatizo tayari lipo.

Kushindwa kwa kawaida ni kushindwa kwa mzunguko unaosababisha kupoteza nguvu au ardhi kwa moduli ya kuunganisha spika.

Angalia fyuzi zote zinazosambaza CLM kwenye gari hili. Angalia sababu zote za CLM. Tafuta sehemu za kutia nanga kwenye gari na uhakikishe kuwa unganisho haya ni safi na salama. Ikiwa ni lazima, ondoa, chukua brashi ndogo ya waya na suluhisho la kuoka soda / maji na safisha kila moja, kontakt na mahali inapounganisha.

Ikiwa matengenezo yoyote yamefanywa, futa DTC kutoka kwa moduli zozote ambazo zinaweka nambari kwenye kumbukumbu na angalia ikiwa sasa unaweza kuwasiliana na CLM. Ikiwa mawasiliano na CLM inapona, shida ni uwezekano wa suala la fuse / unganisho.

Ikiwa nambari inarudi au mawasiliano na moduli bado haiwezi kupatikana, tafuta miunganisho ya mawasiliano ya basi kwenye gari lako, haswa kiunganishi cha CLM, ambayo kawaida iko karibu na safu ya usimamiaji, nyuma ya paneli za safu za usiri zilizofichwa. Tenganisha kebo hasi ya betri kabla ya kukata kontakt kwenye CLM. Baada ya kugunduliwa, kagua viunganisho na wiring. Tafuta mikwaruzo, scuffs, waya zilizo wazi, alama za kuchoma, au plastiki iliyoyeyuka.

Tenganisha viunganishi na kukagua kwa uangalifu vituo (sehemu za chuma) ndani ya viunganishi. Angalia ikiwa zinaonekana kuchomwa au zina rangi ya kijani inayoonyesha kutu. Ikiwa unahitaji kusafisha vituo, tumia safi ya mawasiliano ya umeme na brashi ya plastiki. Ruhusu kukauka na kupaka grisi ya umeme mahali ambapo vituo vinagusa.

Fanya ukaguzi huu wa voltage chache kabla ya kuunganisha viunganishi nyuma kwa CLM. Utahitaji ufikiaji wa volt/ohmmeter dijitali (DVOM). Hakikisha CLM ina nguvu na ardhi. Fikia mchoro wa wiring na uamua wapi nguvu kuu na vyanzo vya ardhi vinaingia kwenye CLM. Unganisha betri kabla ya kuendelea na CLM bado imezimwa. Unganisha mkondo mwekundu wa voltmeter yako kwa kila usambazaji wa B+ (voltage ya betri) unaoingia kwenye kiunganishi cha CLM, na mstari mweusi wa voltmeter yako kwenye ardhi nzuri (ikiwa hakuna uhakika, chaji hasi hufanya kazi kila wakati). Unapaswa kuona usomaji wa voltage ya betri. Hakikisha una sababu nzuri. Unganisha risasi nyekundu ya voltmeter kwenye chanya ya betri (B+) na risasi nyeusi kwa kila mzunguko wa ardhi. Kwa mara nyingine tena, unapaswa kuona voltage ya betri kila wakati unapounganisha. Ikiwa sio hivyo, tengeneza mzunguko wa nguvu au ardhi.

Kisha angalia nyaya mbili za mawasiliano. Pata CAN C+ (au HSCAN+) na CAN C- (au HSCAN - mzunguko). Kwa waya nyeusi ya voltmeter iliyounganishwa kwenye ardhi nzuri, unganisha waya nyekundu kwenye CAN C+. Ufunguo ukiwashwa na injini imezimwa, unapaswa kuona takriban volti 2.6 na kushuka kwa kiwango kidogo. Kisha unganisha waya nyekundu ya voltmeter kwenye mzunguko wa CAN C-. Unapaswa kuona takriban 2.4 volts na kushuka kwa thamani kidogo. Watengenezaji wengine huonyesha CAN C- karibu 5V na ufunguo wa kuzunguka na injini imezimwa. Angalia vipimo vya mtengenezaji wako.

Ikiwa majaribio yote yatapita na mawasiliano bado hayawezekani, au hukuweza kuweka upya DTC U0236, jambo pekee la kufanya ni kutafuta usaidizi kutoka kwa mtaalamu wa uchunguzi wa magari aliyefunzwa kwani hii itaashiria kushindwa kwa CLM. Nyingi za CLM hizi lazima ziwe na programu au zisawazishwe ili kusakinisha gari vizuri.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Kwa sasa hakuna mada zinazohusiana kwenye vikao vyetu. Tuma mada mpya kwenye jukwaa sasa.

Unahitaji msaada zaidi na nambari ya U0236?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC U0236, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.