Mawasiliano ya U0200 Iliyopotea na Moduli ya Kudhibiti Mlango

Mawasiliano ya U0200 Iliyopotea na Moduli ya Kudhibiti Mlango

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Kupoteza Mawasiliano Na Moduli ya Kudhibiti Mlango B

Hii inamaanisha nini?

Hii ni nambari ya shida ya utambuzi ya mfumo wa mawasiliano ambayo inatumika kwa aina nyingi na modeli za magari ya OBD-II.

Nambari hii inamaanisha kuwa Moduli ya Udhibiti wa Mlango B (DCM-B) na moduli zingine za kudhibiti kwenye gari hazitawasiliana. Mzunguko unaotumika sana kwa mawasiliano unajulikana kama mawasiliano ya eneo la Mdhibiti, au tu basi la CAN.

Modules huwasiliana kwa kila mmoja kupitia mtandao, kama vile mtandao ulio nao nyumbani au kazini. Watengenezaji wa gari hutumia mifumo kadhaa ya mtandao. Kabla ya 2004, mifumo ya mawasiliano ya moduli ya kawaida (isiyo kamili) ilikuwa kiwambo cha mawasiliano ya serial, au SCI; SAE J1850 au basi ya PCI; na Kugundua Mgongano wa Chrysler, au CCD. Mfumo wa kawaida uliotumika baada ya 2004 unajulikana kama mawasiliano ya Mtandao wa eneo la Mdhibiti, au tu basi la CAN (ambalo pia linatumika hadi 2004 kwenye sehemu ndogo ya magari). Bila basi hii ya CAN, moduli za kudhibiti haziwezi kuwasiliana na zana yako ya skena inaweza au haipati habari kutoka kwa gari, kulingana na mzunguko gani umeathiriwa.

Moduli ya Udhibiti wa Mlango B (DCM-B) kawaida iko nyuma ya bamba karibu na mlango. Inaweza pia kuwekwa ndani ya mlango unaoulizwa. Inapokea maoni kutoka kwa sensorer anuwai, ambazo zingine zimeunganishwa moja kwa moja nayo, na nyingi hutumwa juu ya mfumo wa mawasiliano ya basi kutoka kwa moduli ya kudhibiti nguvu ya nguvu (PCM). Pembejeo hizi huruhusu moduli kudhibiti kufuli / kufungua mlango wa dereva / abiria. Ikiwa inapatikana, inaweza pia kudhibiti utendaji wa windows windows. Kwenye minivans na SUV zingine, inaweza kutumia milango ya kuteleza kwa nguvu na milango ya kuinua nguvu.

Hatua za utatuzi zinaweza kutofautiana kulingana na mtengenezaji, aina ya mfumo wa mawasiliano, idadi ya waya, na rangi za waya kwenye mfumo wa mawasiliano.

Ukali wa dalili na dalili

Uzito katika kesi hii sio mbaya sana, kwani hiki ni kifaa cha urahisi wa wateja na ikiwa umeme utashindwa kabisa, kila wakati kuna kazi ya mwongozo. Ukosefu wa operesheni ya DCM-B haiathiri utendaji wa gari kwa njia yoyote.

Dalili za nambari ya U0200 inaweza kujumuisha:

• Dirisha / dereva za abiria zimekwama katika msimamo mmoja / hazisogei
• Kufuli za milango ya dereva / abiria hazijafungwa / kufunguliwa
• Mlango wa Kuteleza kwa Nguvu / Tailgate ya Nguvu Haitoi Nguvu
• DCM-B haina kuwasha / haifanyi kazi

Sababu

Kawaida sababu ya kusanikisha nambari hii ni:

• Fungua kwenye basi ya CAN + au - mzunguko
• Mfupi kwa ardhi au ardhi katika mzunguko wowote wa basi
• Hakuna nguvu au ardhi kwa moduli ya DCM-B
• Mara chache - moduli ya kudhibiti ni mbaya

Taratibu za utambuzi na ukarabati

Mahali pazuri pa kuanza na utambuzi WOTE wa umeme ni kuangalia Bulletins za Huduma za Ufundi (TSB) kwa gari lako. Tatizo unalokabiliana nalo linaweza kujulikana kwa wengine katika uwanja. Marekebisho inayojulikana yanaweza kutolewa na mtengenezaji na inaweza kukuokoa wakati na pesa wakati wa uchunguzi.

Inachukuliwa kuwa msomaji wa nambari unapatikana kwako wakati huu, kwani unaweza kuwa umeweza kupata nambari hizo hadi sasa. Angalia ikiwa kulikuwa na DTC zingine zinazohusiana na mawasiliano ya basi au betri / moto. Ikiwa ndivyo, unapaswa kuwachunguza kwanza, kwani utambuzi mbaya unajulikana kutokea ikiwa utagundua nambari ya U0200 kabla ya nambari yoyote ya msingi kugunduliwa na kusahihishwa.

Ikiwa msimbo pekee unaopata kutoka kwa moduli nyingine ni U0200, jaribu kufikia DCM-B. Ikiwa unaweza kufikia misimbo kutoka kwa DCM-B basi msimbo U0200 ni wa vipindi au msimbo wa kumbukumbu. Ikiwa DCM-B haiwezi kufikiwa, basi msimbo U0200 uliowekwa na moduli zingine unatumika na tatizo tayari lipo.

Kushindwa kwa kawaida ni kushindwa kwa mzunguko unaosababisha kupoteza nguvu au ardhi kwa moduli ya kudhibiti mlango. b.

Angalia fyuzi zote zinazosambaza moduli ya DCM-B kwenye gari hili. Angalia besi zote kwa DCM-B. Tafuta sehemu za kutia nanga kwenye gari na uhakikishe kuwa unganisho haya ni safi na salama. Ikiwa ni lazima, ondoa, chukua brashi ndogo ya waya na suluhisho la kuoka soda / maji na safisha kila moja, kontakt na mahali inapounganisha.

Ikiwa matengenezo yoyote yamefanywa, futa DTC kutoka kwa moduli zozote ambazo zinaweka nambari kwenye kumbukumbu na uone ikiwa sasa unaweza kuwasiliana na moduli ya DCM-B. Ikiwa mawasiliano na DCM-B inapona, shida ni uwezekano wa suala la fuse / unganisho.

Ikiwa nambari inarudi au mawasiliano na moduli bado hayawezi kupatikana, tafuta miunganisho ya mawasiliano ya basi kwenye gari lako, haswa kiunganishi cha DCM-B, ambacho kawaida huwa nyuma ya bomba karibu na mlango huu. pia inaweza kuwekwa ndani ya mlango unaoulizwa. Tenganisha kebo hasi ya betri kabla ya kukata kontakt kutoka kwa DCM-B. Baada ya kugunduliwa, kagua viunganisho na wiring. Tafuta mikwaruzo, scuffs, waya zilizo wazi, alama za kuchoma, au plastiki iliyoyeyuka.

Tenganisha viunganishi na kukagua kwa uangalifu vituo (sehemu za chuma) ndani ya viunganishi. Angalia ikiwa zinaonekana kuchomwa au zina rangi ya kijani inayoonyesha kutu. Ikiwa unahitaji kusafisha vituo, tumia safi ya mawasiliano ya umeme na brashi ya plastiki. Ruhusu kukauka na kupaka grisi ya umeme mahali ambapo vituo vinagusa.

Tekeleza ukaguzi huu wa volteji chache kabla ya kuunganisha tena viunganishi kwenye DCM-B. Utahitaji ufikiaji wa volt/ohmmeter dijitali (DVOM). Hakikisha DCM-B ina nguvu na ardhi. Fikia mchoro wa nyaya na ubaini mahali ambapo nishati kuu na vifaa vya ardhini vinaingia kwenye DCM-B. Unganisha betri kabla ya kuendelea na DCM-B bado imezimwa. Unganisha mkondo mwekundu wa voltmeter kwa kila usambazaji wa nguvu wa B+ (voltage ya betri) iliyojumuishwa kwenye kiunganishi cha DCM-B, na safu nyeusi ya voltmeter kwenye ardhi nzuri (ikiwa hakuna uhakika, hasi ya betri hufanya kazi kila wakati). Unapaswa kuona usomaji wa voltage ya betri. Hakikisha una sababu nzuri. Unganisha risasi nyekundu ya voltmeter kwenye chanya ya betri (B+) na risasi nyeusi kwa kila mzunguko wa ardhi. Kwa mara nyingine tena, unapaswa kuona voltage ya betri kila wakati unapounganisha. Ikiwa sio hivyo, tengeneza mzunguko wa nguvu au ardhi.

Kisha angalia nyaya mbili za mawasiliano. Pata CAN C+ (au HSCAN+) na CAN C- (au HSCAN - mzunguko). Kwa waya nyeusi ya voltmeter iliyounganishwa kwenye ardhi nzuri, unganisha waya nyekundu kwenye CAN C+. Ufunguo ukiwashwa na injini imezimwa, unapaswa kuona takriban volti 2.6 na kushuka kwa kiwango kidogo. Kisha unganisha waya nyekundu ya voltmeter kwenye mzunguko wa CAN C-. Unapaswa kuona takriban 2.4 volts na kushuka kwa thamani kidogo. Watengenezaji wengine huonyesha CAN C- karibu 5V na ufunguo wa kuzunguka na injini imezimwa. Angalia vipimo vya mtengenezaji wako.

Ikiwa majaribio yote yatapita na mawasiliano bado hayawezekani, au ikiwa huwezi kuweka upya DTC U0200, kitu pekee unachoweza kufanya ni kutafuta usaidizi kutoka kwa mtaalamu wa uchunguzi wa magari aliyefunzwa, kwa kuwa hii itaonyesha kushindwa kwa DCM-B. . Nyingi kati ya hizi DCM-B ni lazima ziwe na programu au zisawazishwe ili kusakinisha gari vizuri.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• 2015 Lincoln MKZ Mseto U0200 U0199 U0256 и U0208Nimepoteza udhibiti wa milango ya abiria na kufuli za madirisha. Utendaji wa jopo la zana za AC-AUDIO NA GPS pia hazipo. Nambari za OBD zinaonyesha U0200 (kisha 0199), U0256 na U0208. Muuzaji wa Ford Lincoln aliirekebisha mnamo Desemba 2020 katika miezi 2. Dalili sawa na misimbo ya shida ilirudi. Kile ambacho muuzaji alikosa ... 

Unahitaji msaada zaidi na nambari ya U0200?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC U0200, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.