Mawasiliano ya U0199 Iliyopotea na Moduli ya Kudhibiti Mlango A

Mawasiliano ya U0199 Iliyopotea na Moduli ya Kudhibiti Mlango A

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Mawasiliano Iliyopotea Na Mlango A Kudhibiti Moduli

Hii inamaanisha nini?

Hii ni nambari ya shida ya utambuzi ya mfumo wa mawasiliano ambayo inatumika kwa aina nyingi na modeli za magari ya OBD-II.

Msimbo huu unamaanisha kuwa Moduli A ya Kudhibiti Mlango (DCM-A) na moduli zingine za udhibiti kwenye gari haziwasiliani. Saketi inayotumika sana kwa mawasiliano inajulikana kama mawasiliano ya Basi la Eneo la Kidhibiti, au basi la CAN.

Modules huwasiliana kwa kila mmoja kupitia mtandao, kama vile mtandao ulio nao nyumbani au kazini. Watengenezaji wa gari hutumia mifumo kadhaa ya mtandao. Kabla ya 2004, mifumo ya mawasiliano ya moduli ya kawaida (isiyo kamili) ilikuwa kiwambo cha mawasiliano ya serial, au SCI; SAE J1850 au basi ya PCI; na Kugundua Mgongano wa Chrysler, au CCD. Mfumo wa kawaida uliotumika baada ya 2004 unajulikana kama mawasiliano ya Mtandao wa eneo la Mdhibiti, au tu basi la CAN (ambalo pia linatumika hadi 2004 kwenye sehemu ndogo ya magari). Bila basi hii ya CAN, moduli za kudhibiti haziwezi kuwasiliana na zana yako ya skena inaweza au haipati habari kutoka kwa gari, kulingana na mzunguko gani umeathiriwa.

Moduli A ya Kudhibiti Mlango (DCM-A) kwa kawaida iko nyuma ya kipigo kando ya mlango unaohusika. Inaweza pia kusanikishwa ndani ya mlango unaohusika. Inapokea pembejeo kutoka kwa aina mbalimbali za sensorer, ambazo baadhi zimeunganishwa nayo moja kwa moja, na nyingi hupitishwa kupitia mfumo wa mawasiliano ya basi kutoka kwa moduli ya kudhibiti powertrain (PCM). Pembejeo hizi huruhusu moduli kudhibiti kufunga / kufungua mlango wa dereva / abiria. Ikiwa inapatikana, inaweza pia kudhibiti uendeshaji wa madirisha ya nguvu. Kwenye gari ndogo na baadhi ya SUV, inaweza kutumia milango ya kuteleza yenye nguvu na milango ya kuinua nguvu.

Hatua za utatuzi zinaweza kutofautiana kulingana na mtengenezaji, aina ya mfumo wa mawasiliano, idadi ya waya, na rangi za waya kwenye mfumo wa mawasiliano.

Ukali wa dalili na dalili

Uzito katika kesi hii sio mbaya kamwe, kwani hii ni kifaa cha urahisi wa wateja, na katika tukio la kushindwa kabisa kwa nguvu, daima kuna kazi ya mwongozo. Ukosefu wa operesheni ya DCM-A haiathiri kwa njia yoyote uendeshaji wa gari.

Dalili za nambari ya U0199 inaweza kujumuisha:

• Dirisha / dereva za abiria zimekwama katika msimamo mmoja / hazisogei
• Kufuli za milango ya dereva / abiria hazijafungwa / kufunguliwa
• Mlango wa Kuteleza kwa Nguvu / Tailgate ya Nguvu Haitoi Nguvu
• DCM-A haiwashi / haifanyi kazi

Sababu

Kawaida sababu ya kusanikisha nambari hii ni:

• Fungua kwenye basi ya CAN + au - mzunguko
• Mfupi kwa ardhi au ardhi katika mzunguko wowote wa basi
• Hakuna nishati au ardhi kwa moduli ya DCM-A
• Mara chache - moduli ya kudhibiti ni mbaya

Taratibu za utambuzi na ukarabati

Mahali pazuri pa kuanza na utambuzi WOTE wa umeme ni kuangalia Bulletins za Huduma za Ufundi (TSB) kwa gari lako. Tatizo unalokabiliana nalo linaweza kujulikana kwa wengine katika uwanja. Marekebisho inayojulikana yanaweza kutolewa na mtengenezaji na inaweza kukuokoa wakati na pesa wakati wa uchunguzi.

Inachukuliwa kuwa msomaji wa nambari unapatikana kwako wakati huu, kwani unaweza kuwa umeweza kupata nambari hizo hadi sasa. Angalia ikiwa kulikuwa na DTC zingine zinazohusiana na mawasiliano ya basi au betri / moto. Ikiwa ndivyo, unapaswa kuwachunguza kwanza, kwani utambuzi mbaya unajulikana kutokea ikiwa utagundua nambari ya U0199 kabla ya nambari yoyote ya msingi kugunduliwa na kusahihishwa.

Ikiwa msimbo pekee unaopata kutoka kwa vipengele vingine ni U0199, jaribu kufikia DCM-A. Ikiwa unaweza kufikia misimbo kutoka kwa DCM-A basi msimbo U0199 ni wa vipindi au msimbo wa kumbukumbu. Ikiwa DCM-A haiwezi kufikiwa, basi msimbo U0199 uliowekwa na moduli zingine unatumika na tatizo tayari lipo.

Kushindwa kwa kawaida ni kushindwa kwa mzunguko unaosababisha kupoteza nguvu au ardhi kwa moduli ya udhibiti wa mlango a.

Angalia fusi zote zinazosambaza DCM-A kwenye gari hili. Angalia besi zote za DCM-A. Tafuta sehemu za kuweka nanga kwenye gari na uhakikishe kuwa miunganisho hii ni safi na salama. Ikiwa ni lazima, waondoe, chukua brashi ndogo ya bristle ya waya na soda ya kuoka / suluhisho la maji na usafishe kila moja, kiunganishi na mahali ambapo inaunganisha.

Ikiwa urekebishaji wowote umefanywa, futa DTC kutoka kwa moduli zozote zinazoweka msimbo kwenye kumbukumbu na uone kama sasa unaweza kuwasiliana na moduli ya DCM-A. Ikiwa mawasiliano na DCM-A yatarejea, tatizo lina uwezekano mkubwa kuwa ni suala la fuse/muunganisho.

Ikiwa msimbo unarudi au mawasiliano na moduli bado hayawezi kutambuliwa, tafuta miunganisho ya mawasiliano ya basi la CAN kwenye gari lako, hasa kiunganishi cha DCM-A, ambacho kwa kawaida huwa nyuma ya kipigo karibu na mlango huu. inaweza pia kusanikishwa ndani ya mlango unaohusika. Tenganisha kebo hasi ya betri kabla ya kukata kiunganishi kutoka kwa DCM-A. Mara baada ya kugunduliwa, angalia viunganisho na wiring. Tafuta mikwaruzo, mikwaruzo, waya wazi, alama za kuchoma au plastiki iliyoyeyushwa.

Tenganisha viunganishi na kukagua kwa uangalifu vituo (sehemu za chuma) ndani ya viunganishi. Angalia ikiwa zinaonekana kuchomwa au zina rangi ya kijani inayoonyesha kutu. Ikiwa unahitaji kusafisha vituo, tumia safi ya mawasiliano ya umeme na brashi ya plastiki. Ruhusu kukauka na kupaka grisi ya umeme mahali ambapo vituo vinagusa.

Tekeleza ukaguzi huu wa volteji chache kabla ya kuunganisha tena viunganishi kwenye DCM-A. Utahitaji ufikiaji wa volt/ohmmeter dijitali (DVOM). Hakikisha DCM-A ina nguvu na msingi. Fikia mchoro wa nyaya na ubaini mahali ambapo nishati kuu na vifaa vya ardhini vinaingia kwenye DCM-A. Unganisha betri kabla ya kuendelea na DCM-A bado imezimwa. Unganisha mkondo mwekundu wa voltmeter kwa kila usambazaji wa umeme wa B+ (voltage ya betri) iliyojumuishwa kwenye kiunganishi cha DCM-A, na safu nyeusi ya voltmeter kwenye ardhi nzuri (ikiwa hakuna uhakika, betri hasi hufanya kazi kila wakati). Unapaswa kuona usomaji wa voltage ya betri. Hakikisha una sababu nzuri. Unganisha risasi nyekundu ya voltmeter kwenye chanya ya betri (B+) na risasi nyeusi kwa kila mzunguko wa ardhi. Kwa mara nyingine tena, unapaswa kuona voltage ya betri kila wakati unapounganisha. Ikiwa sio hivyo, tengeneza mzunguko wa nguvu au ardhi.

Kisha angalia nyaya mbili za mawasiliano. Pata CAN C+ (au HSCAN+) na CAN C- (au HSCAN - mzunguko). Kwa waya nyeusi ya voltmeter iliyounganishwa kwenye ardhi nzuri, unganisha waya nyekundu kwenye CAN C+. Ufunguo ukiwashwa na injini imezimwa, unapaswa kuona takriban volti 2.6 na kushuka kwa kiwango kidogo. Kisha unganisha waya nyekundu ya voltmeter kwenye mzunguko wa CAN C-. Unapaswa kuona takriban 2.4 volts na kushuka kwa thamani kidogo. Watengenezaji wengine huonyesha CAN C- karibu 5V na ufunguo wa kuzunguka na injini imezimwa. Angalia vipimo vya mtengenezaji wako.

Iwapo majaribio yote yatapita na mawasiliano bado hayawezekani, au hukuweza kuweka upya DTC U0199, jambo pekee la kufanya ni kutafuta usaidizi kutoka kwa mtaalamu wa uchunguzi wa magari aliyefunzwa, kwani hii itaonyesha kushindwa kwa DCM-A. . Nyingi za hizi DCM-A lazima ziwe zimeratibiwa au kusawazishwa ili zitoshee vizuri kwenye gari.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• 2015 Lincoln MKZ Mseto U0200 U0199 U0256 и U0208Nimepoteza udhibiti wa milango ya abiria na kufuli za madirisha. Utendaji wa jopo la zana za AC-AUDIO NA GPS pia hazipo. Nambari za OBD zinaonyesha U0200 (kisha 0199), U0256 na U0208. Muuzaji wa Ford Lincoln aliirekebisha mnamo Desemba 2020 katika miezi 2. Dalili sawa na misimbo ya shida ilirudi. Kile ambacho muuzaji alikosa ... 
• U019900[img] [/ img]… 

Unahitaji msaada zaidi na nambari ya U0199?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC U0199, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.