Mawasiliano ya U017E Iliyopotea na Moduli A ya Mkanda wa Kuweka Mkanda

Mawasiliano ya U017E Iliyopotea na Moduli A ya Mkanda wa Kuweka Mkanda

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Mawasiliano yaliyopotea na Moduli A ya Mkanda wa Kiti cha Mkanda

Hii inamaanisha nini?

Hii ni nambari ya shida ya utambuzi ya mfumo wa mawasiliano ambayo inatumika kwa aina nyingi na modeli za magari ya OBD-II.

Nambari hii inamaanisha kuwa moduli ya kujifunga ya mkanda wa kiti A (SBPM-A) na moduli zingine za kudhibiti kwenye gari hazitawasiliana. Mzunguko unaotumika sana kwa mawasiliano unajulikana kama mawasiliano ya eneo la Mdhibiti, au tu basi la CAN.

Modules huwasiliana kwa kila mmoja kupitia mtandao, kama vile mtandao ulio nao nyumbani au kazini. Watengenezaji wa gari hutumia mifumo kadhaa ya mtandao. Kabla ya 2004, mifumo ya mawasiliano ya moduli ya kawaida (isiyo kamili) ilikuwa kiwambo cha mawasiliano ya serial, au SCI; SAE J1850 au basi ya PCI; na Kugundua Mgongano wa Chrysler, au CCD. Mfumo wa kawaida uliotumika baada ya 2004 unajulikana kama mawasiliano ya Mtandao wa eneo la Mdhibiti, au tu basi la CAN (ambalo pia linatumika hadi 2004 kwenye sehemu ndogo ya magari). Bila basi hii ya CAN, moduli za kudhibiti haziwezi kuwasiliana na zana yako ya skena inaweza au haipati habari kutoka kwa gari, kulingana na mzunguko gani umeathiriwa.

Moduli ya kujifunga ya mkanda wa kiti A (SBPM-A) kawaida iko nyuma ya dashibodi, kawaida katikati ya gari, ingawa katika gari zingine inaweza kuwekwa kwenye nguzo B. Inapokea maoni kutoka kwa sensorer anuwai, ambazo zingine ni imeunganishwa moja kwa moja nayo, na wengi hutumwa juu ya mfumo wa mawasiliano ya basi kutoka kwa moduli ya kudhibiti nguvu ya nguvu (PCM). Pembejeo muhimu zaidi ya sensorer hizi ni sensorer za mgongano au mgongano. Ingizo hili huruhusu moduli kuamua wakati mgongano umetokea au wakati gari linapunguza kasi haraka. Tofauti kati ya hizi mbili ni kwamba SBPM-A haiwezi kuchukua hatua yoyote au inaweza kuamsha wapiga kura wa mkanda wa kiti. Inaweza kutuma data kwa moduli ya kudhibiti vizuizi ili kuijulisha athari ya upande.

Hatua za utatuzi zinaweza kutofautiana kulingana na mtengenezaji, aina ya mfumo wa mawasiliano, idadi ya waya, na rangi za waya kwenye mfumo wa mawasiliano.

Ukali wa dalili na dalili

Ukali katika kesi hii daima ni mbaya kutokana na masuala ya usalama yanayotokea katika mfumo wa udhibiti wa kuzuia usio na kazi. Usalama ni jambo la MTU YEYOTE unapohudumia mifumo hii kwa sababu inaweza kuendelea kufanya kazi hata wakati taa za tahadhari zimewashwa. DAIMA chukulia mifumo hii kana kwamba inaweza kufanya kazi wakati wowote.

Dalili za nambari ya U017E inaweza kujumuisha:

• Taa ya mkoba imewashwa au inaangaza

Sababu

Kawaida sababu ya kusanikisha nambari hii ni:

• Fungua kwenye basi ya CAN + au - mzunguko
• Mfupi kwa ardhi au ardhi katika mzunguko wowote wa basi
• Hakuna nguvu au ardhi kwa moduli ya SBPM-A
• Mara chache - moduli ya kudhibiti ni mbaya

Taratibu za utambuzi na ukarabati

Mahali pazuri pa kuanza na utambuzi WOTE wa umeme ni kuangalia Bulletins za Huduma za Ufundi (TSB) kwa gari lako. Tatizo unalokabiliana nalo linaweza kujulikana kwa wengine katika uwanja. Marekebisho inayojulikana yanaweza kutolewa na mtengenezaji na inaweza kukuokoa wakati na pesa wakati wa uchunguzi.

Inachukuliwa kuwa unaweza kufikia msomaji wa nambari wakati huu, kwani unaweza kuwa umeweza kufikia nambari hadi sasa. Angalia ikiwa kulikuwa na DTC zingine zinazohusiana na mawasiliano ya basi au betri / moto. Ikiwa ni hivyo, unapaswa kuwachunguza kwanza, kwani utambuzi mbaya unajulikana kutokea ikiwa utagundua nambari ya U017E kabla ya nambari yoyote ya msingi kugunduliwa na kusahihishwa.

Ikiwa msimbo pekee unaopata kutoka kwa moduli nyingine ni U017E, jaribu kufikia SBPM-A. Ikiwa unaweza kufikia misimbo kutoka kwa SBPM-A, basi msimbo U017E ni wa muda mfupi au msimbo wa kumbukumbu. Ikiwa huwezi kufikia SBPM-A, basi msimbo U017E uliowekwa na moduli zingine unatumika na tatizo tayari lipo.

Hitilafu ya kawaida ni hitilafu ya mzunguko ambayo hupunguza nguvu au ardhi kwa moduli ya pretensioner a.

Angalia fyuzi zote zinazosambaza moduli ya SBPM-A kwenye gari hili. Angalia misingi yote ya SBPM-A. Tafuta sehemu za kutia nanga kwenye gari na uhakikishe kuwa unganisho haya ni safi na salama. Ikiwa ni lazima, ondoa, chukua brashi ndogo ya waya na suluhisho la kuoka soda / maji na safisha kila moja, kontakt na mahali inapounganisha.

Ikiwa matengenezo yoyote yamefanywa, futa DTC kutoka moduli zote ambazo zinaweka nambari kwenye kumbukumbu na uone ikiwa sasa unaweza kuwasiliana na moduli ya SBPM-A. Ikiwa mawasiliano na SBPM-A inapona, shida ni uwezekano wa suala la fuse / unganisho.

KABLA YA KUKATAA MAWASILIANO YA MODULI, HAKIKISHA MFUMO UNAZIMISHWA KWA MUJIBU WA TARATIBU ZA Mtengenezaji! Vinginevyo, Uharibifu UWEZEKanayo KWA GARI AU MAJERUHI BINAFSI KUTOKANA NA UFUATILIAJI USIOTarajiwa WA MFUKO WA HEWA. PIA, NDEGE ZA NDEGE ZINAPATIKANA WAKATI WA MAJARIBU YAFUATAYO KWA KUPIMA USALAMA WA MWISHO!

Ikiwa nambari inarudi au mawasiliano bado hayawezi kuanzishwa na moduli, tafuta miunganisho ya mawasiliano ya basi kwenye gari lako, muhimu zaidi kiunganishi cha SBPM-A, ambacho kawaida huwa nyuma ya dashibodi, kawaida katikati ya gari, japo kwenye gari zingine, inaweza kuwekwa kwenye nguzo za B. Tenganisha kebo hasi ya betri kabla ya kukata kontakt kwenye SBPM-A. Baada ya kugunduliwa, kagua viunganisho na wiring. Tafuta mikwaruzo, scuffs, waya zilizo wazi, alama za kuchoma, au plastiki iliyoyeyuka.

Tenganisha viunganishi na kukagua kwa uangalifu vituo (sehemu za chuma) ndani ya viunganishi. Angalia ikiwa zinaonekana kuchomwa au zina rangi ya kijani inayoonyesha kutu. Ikiwa unahitaji kusafisha vituo, tumia safi ya mawasiliano ya umeme na brashi ya plastiki. Ruhusu kukauka na kupaka grisi ya umeme mahali ambapo vituo vinagusa.

Fanya ukaguzi huu wa voltage chache kabla ya kuunganisha viunganisho kwenye SBPM-A. Utahitaji ufikiaji wa volt-ohmmeter ya dijiti (DVOM). Hakikisha SBPM-A ina nguvu na ardhi. Pata mchoro wa wiring na uamue ni wapi nguvu kuu na unganisho la ardhi huingia kwenye SBPM-A. Unganisha tena betri kabla ya kuendelea na SBPM-A bado haijatenganishwa. Unganisha waya mwekundu wa voltmeter yako kwa kila chanzo cha umeme cha B + (voltage ya betri) kinachoingia kwenye kiunganishi cha SBPM-A, na waya mweusi wa voltmeter yako kwenye uwanja mzuri (ikiwa hauna uhakika, pole mbaya ya betri hufanya kazi kila wakati). Unapaswa kuona usomaji wa voltage ya betri. Hakikisha una sababu nzuri. Unganisha waya nyekundu kutoka voltmeter hadi chanya ya betri (B +) na waya mweusi kwa kila ardhi. Mara nyingine tena, unapaswa kuona voltage ya betri kila wakati unapoiingiza. Ikiwa sivyo, suluhisha nguvu au mzunguko wa ardhi.

Kisha angalia nyaya mbili za mawasiliano. Pata CAN C+ (au HSCAN+) na CAN C- (au HSCAN - mzunguko). Kwa waya nyeusi ya voltmeter iliyounganishwa kwenye ardhi nzuri, unganisha waya nyekundu kwenye CAN C+. Ufunguo ukiwashwa na injini imezimwa, unapaswa kuona takriban volti 2.6 na kushuka kwa kiwango kidogo. Kisha unganisha waya nyekundu ya voltmeter kwenye mzunguko wa CAN C-. Unapaswa kuona takriban 2.4 volts na kushuka kwa thamani kidogo. Watengenezaji wengine huonyesha CAN C- karibu 5V na ufunguo wa kuzunguka na injini imezimwa. Angalia vipimo vya mtengenezaji wako.

Ikiwa majaribio yote yatapita na mawasiliano bado hayawezekani, au hukuweza kuweka upya DTC U017E, jambo pekee la kufanya ni kutafuta usaidizi kutoka kwa mtaalamu wa uchunguzi wa magari aliyefunzwa, kwa kuwa hii itaonyesha kushindwa kwa SBPM-A. . Nyingi kati ya hizi SBPM-A lazima ziwe na programu au zisawazishwe ili kusakinisha gari vizuri.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Kwa sasa hakuna mada zinazohusiana kwenye vikao vyetu. Tuma mada mpya kwenye jukwaa sasa.

Unahitaji msaada zaidi na nambari U017E?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC U017E, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.