Mawasiliano ya U0170 Iliyopotea na Sensor Mfumo wa Kuzuia

Mawasiliano ya U0170 Iliyopotea na Sensor Mfumo wa Kuzuia

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Mawasiliano yaliyopotea na Sensor ya Vizuizi A

Hii inamaanisha nini?

Hii ni nambari ya shida ya utambuzi ya mfumo wa mawasiliano ambayo inatumika kwa aina nyingi na modeli za magari ya OBD-II.

Nambari hii inamaanisha kuwa Sura ya Mfumo wa Vizuizi A (RSS-A) na moduli zingine za kudhibiti kwenye gari hazitawasiliana. Mzunguko unaotumika sana kwa mawasiliano unajulikana kama mawasiliano ya eneo la Mdhibiti, au tu basi la CAN.

Bila basi hii ya CAN, moduli za kudhibiti haziwezi kuwasiliana na zana yako ya skena haiwezi kupokea habari kutoka kwa gari, kulingana na mzunguko gani unaohusika.

Sensor ya kuzuia a kawaida iko nyuma ya dashibodi, kawaida katikati ya gari. Inapokea data ya pembejeo kutoka kwa sensorer anuwai, ambazo zingine zimeunganishwa moja kwa moja nayo, ambayo nyingi hupitishwa kupitia mfumo wa mawasiliano ya basi. Pembejeo muhimu zaidi ya sensorer hizi ni sensorer za mgongano au mgongano. Ingizo hili huruhusu moduli kuamua wakati mgongano umetokea au wakati gari linapunguza kasi haraka. Tofauti kati ya hizi mbili ni kwamba RCM haiwezi kuchukua hatua yoyote, inaweza kuamsha watangulizi wa mkanda wa kiti, au kuwezesha watangulizi na vizuizi vya kupumzika / mikoba ya hewa.

Hatua za utatuzi zinaweza kutofautiana kulingana na mtengenezaji, aina ya mfumo wa mawasiliano, idadi ya waya, na rangi za waya kwenye mfumo wa mawasiliano.

Ukali wa dalili na dalili

Ukali katika kesi hii daima ni mbaya kutokana na masuala ya usalama yanayotokea katika mfumo wa udhibiti wa kuzuia usio na kazi. Usalama ni jambo la MTU YEYOTE unapohudumia mifumo hii kwa sababu inaweza kuendelea kufanya kazi hata wakati taa za tahadhari zimewashwa. DAIMA chukulia mifumo hii kana kwamba inaweza kufanya kazi wakati wowote.

Dalili za nambari ya U0170 inaweza kujumuisha:

• Taa ya mkoba imewashwa au inaangaza

Sababu

Kawaida sababu ya kusanikisha nambari hii ni:

• Fungua katika mzunguko wa basi + la CAN
• Fungua katika basi ya CAN - mzunguko wa umeme
• Mzunguko mfupi kwa nguvu katika mzunguko wowote wa basi la CAN
• Mfupi kwa ardhi kwenye mzunguko wowote wa basi
• Hakuna nguvu au ardhi kwa moduli ya RSS-A
• Mara chache - moduli ya kudhibiti ni mbaya

Taratibu za utambuzi na ukarabati

Sehemu nzuri ya kuanzia daima ni kuangalia taarifa za huduma za kiufundi (TSB) kwa gari lako. Shida yako inaweza kuwa shida inayojulikana na rejista inayojulikana iliyotolewa na mtengenezaji na inaweza kukuokoa wakati na pesa wakati wa utatuzi.

Kwanza, tafuta DTC zingine. Ikiwa yoyote kati ya haya ni mawasiliano ya basi au betri / mwako unaohusiana, gundua kwanza. Utambuzi mbaya unajulikana kutokea ikiwa utagundua nambari ya U0170 kabla ya nambari yoyote kuu kugunduliwa na kukataliwa.

Ikiwa zana yako ya kuchanganua inaweza kufikia misimbo ya matatizo na msimbo pekee unaopata kutoka kwa sehemu nyingine ni U0170, jaribu kufikia Kihisi cha Mfumo wa Kizuizi A (RSS-A). Ikiwa unaweza kufikia misimbo kutoka RSS-A, basi msimbo U0170 ni wa vipindi au msimbo wa kumbukumbu. Ikiwa RSS-A haiwezi kufikiwa, basi msimbo U0170 uliowekwa na moduli zingine unatumika na tatizo tayari lipo.

Kushindwa kwa kawaida ni hitilafu ya mzunguko ambayo husababisha kupoteza nguvu au ardhi kwa sensor ya mfumo wa kuzuia a.

Angalia fyuzi zote zinazosambaza moduli ya RSS-A kwenye gari hili. Angalia sababu zote za RSS-A. Tafuta sehemu za kutia nanga kwenye gari na uhakikishe kuwa unganisho haya ni safi na salama. Ikiwa ni lazima, waondoe, chukua brashi ndogo ya waya na suluhisho la kuoka soda / maji na safisha kila moja, kontakt na mahali inapounganisha.

Ikiwa matengenezo yoyote yamefanywa, futa DTC kutoka kwa kumbukumbu na uone ikiwa U0170 inarudi au unaweza kuwasiliana na moduli ya RSS-A. Ikiwa hakuna nambari inayorudishwa au mawasiliano yamerejeshwa, shida ni uwezekano wa suala la fuse / unganisho.

KABLA YA KUTAMBUA RSS-A VIUNGANISHO, HAKIKISHA MFUMO UNAZIMA KWA TARATIBU ZA WAZALISHAJI! Vinginevyo, Uharibifu UWEZEKanayo KWA GARI AU MAJERUHI BINAFSI KUTOKANA NA UFUATILIAJI USIOTarajiwa WA MFUKO WA HEWA. PIA, NDEGE ZA BANGI HAZITOLEWI WAKATI WA MAJARIBU YAFUATAYO KWA KUPIMA USALAMA WA MWISHO!

Nambari ikirudi, tafuta miunganisho ya mawasiliano ya basi kwenye gari lako, haswa kiunganishi cha RSS-A, ambayo kawaida iko nyuma ya dashibodi. Tenganisha kebo hasi ya betri kabla ya kukata kontakt kutoka kwa moduli ya RSS-A. Baada ya kugunduliwa, kagua viunganisho na wiring. Tafuta mikwaruzo, scuffs, waya zilizo wazi, alama za kuchoma, au plastiki iliyoyeyuka.

Tenganisha viunganishi na kukagua kwa uangalifu vituo (sehemu za chuma) ndani ya viunganishi. Angalia ikiwa zinaonekana kuchomwa au zina rangi ya kijani inayoonyesha kutu. Ikiwa unahitaji kusafisha vituo, tumia safi ya mawasiliano ya umeme na brashi ya plastiki. Ruhusu kukauka na kupaka grisi ya umeme mahali ambapo vituo vinagusa.

Fanya ukaguzi huu wa voltage chache kabla ya kuunganisha tena viunganishi kwenye RSS-A. Utahitaji ufikiaji wa volt/ohmmeter dijitali (DVOM). Hakikisha RSS-A ina nguvu na msingi. Fikia mchoro wa wiring na ubaini mahali ambapo nguvu kuu na misingi inaingia RSS-A. Kabla ya kuendelea, unganisha tena betri na RSS-A bado haijaunganishwa. Unganisha mkondo mwekundu wa voltmeter yako kwa kila usambazaji wa umeme wa B+ (voltage ya betri) iliyojumuishwa kwenye kiunganishi cha RSS-A, na mstari mweusi wa voltmeter yako kwenye ardhi nzuri (ikiwa hakuna uhakika, chaji hasi hufanya kazi kila wakati). Unapaswa kuona usomaji wa voltage ya betri. Hakikisha una sababu nzuri. Unganisha risasi nyekundu ya voltmeter kwenye chanya ya betri (B+) na risasi nyeusi kwa kila mzunguko wa ardhi. Kwa mara nyingine tena, unapaswa kuona voltage ya betri kila wakati unapounganisha. Ikiwa sio hivyo, tengeneza mzunguko wa nguvu au ardhi.

Kabla ya kuendelea, angalia mchoro wa wiring na uangalie ikiwa una nyaya moja au zote mbili za mawasiliano kwenye RCM; Fanya ukaguzi ambao unatumika kwa nyaya kwenye gari lako.

Kisha angalia nyaya mbili za mawasiliano. Pata CAN C+ (au HSCAN+) na CAN C- (au HSCAN - mzunguko). Kwa waya nyeusi ya voltmeter iliyounganishwa kwenye ardhi nzuri, unganisha waya nyekundu kwenye CAN C+. Ufunguo ukiwashwa na injini imezimwa, unapaswa kuona takriban volti 2.6 na kushuka kwa kiwango kidogo. Kisha unganisha waya nyekundu ya voltmeter kwenye mzunguko wa CAN C-. Unapaswa kuona takriban 2.4 volts na kushuka kwa thamani kidogo. Watengenezaji wengine huonyesha CAN C- karibu 5V na ufunguo wa kuzunguka na injini imezimwa. Angalia vipimo vya mtengenezaji wako.

Kisha angalia mizunguko mingine miwili ya mawasiliano. Pata CAN B+ (au MSCAN + mzunguko) na CAN B- (au MSCAN - mzunguko). Kwa waya nyeusi ya voltmeter iliyounganishwa kwenye ardhi nzuri, unganisha waya nyekundu kwenye CAN B+. Ufunguo ukiwashwa na injini ikiwa imezimwa, unapaswa kuona voltage ya takriban volti 0.5 na kushuka kwa kiwango kidogo. Kisha unganisha uongozi nyekundu wa voltmeter kwenye mzunguko wa CAN B. Unapaswa kuona kuhusu 4.4 volts na kushuka kwa thamani kidogo.

Ikiwa majaribio yote yatapita na mawasiliano bado hayawezekani, au haukuweza kufuta DTC U0170, jambo pekee la kufanya ni kutafuta msaada kutoka kwa mtaalamu wa uchunguzi wa magari, kwa kuwa hii itaonyesha kushindwa kwa RSS-A. . Nyingi za RSS-A hizi lazima ziwekwe programu au zisawazishwe ili zitoshee vizuri kwenye gari.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Kwa sasa hakuna mada zinazohusiana kwenye vikao vyetu. Tuma mada mpya kwenye jukwaa sasa.

Unahitaji msaada zaidi na nambari ya U0170?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC U0170, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.