Kurekebisha gari la "Lada Kalina" - nini cha kutafuta ikiwa unafanya mwenyewe

Inaweza kuonekana kwa wengine kuwa gari la kituo cha Kalina sio mgombea mzuri sana wa kurekebisha kwa kina. Baada ya yote, madhumuni ya gari hili ni safari ya jiji la burudani, na sio kushiriki katika mbio za barabarani. Walakini, kuna washiriki wengi ambao hawajaridhika na sifa fulani za gari lao la kituo. Na wanaanza kuwarekebisha. Hebu tuone jinsi wanavyofanya.

Kurekebisha injini "Kalina"

Kiasi cha kazi cha injini ya Kalina ya valve nane ni 1600 cm³. Pamoja nayo, yeye hutoa mara kwa mara nguvu zilizotajwa katika maagizo. Lakini kimsingi hataki kuharakisha zaidi ya mapinduzi elfu 5 kwa dakika bila uboreshaji. Hii ndio inajumuisha:

Mashine ina vifaa vya mfumo wa kutolea nje wa mtiririko wa moja kwa moja. Kutolea nje kwa moja kwa moja inaruhusu injini "kupumua" kwa uhuru zaidi. Hii huongeza idadi ya mapinduzi kwa 10-15%.

Urekebishaji wa chip unaendelea. Utaratibu huu unakuwezesha kuongeza sifa za kasi ya motor kwa 8-10%, kuongeza majibu yake ya koo na kuboresha vigezo vingine (ambavyo hutegemea firmware iliyochaguliwa na dereva).

Vichujio vya kuzuia sufuri vinasakinishwa. Madhumuni ya chujio cha upinzani cha sifuri ni kuongeza kiasi cha hewa inayoingia kwenye motor. Matokeo yake, kiasi cha mchanganyiko kilichochomwa katika vyumba huongezeka kwa kasi. Gharama ya chujio kama hicho huanza kutoka rubles elfu 2.

Kufunga vichungi vya sufuri-upinzani huruhusu injini ya Kalina kupumua kwa uhuru zaidi

Kipokeaji cha kuingiza kimewekwa. Mpokeaji wa ulaji umewekwa ili kupunguza utupu katika vyumba vya mwako kwenye viboko vya ulaji wakati injini inafikia kasi ya juu. Bei ya kifaa ni kutoka rubles elfu 7. Kufunga mpokeaji kunaweza kuongeza nguvu ya injini ya Kalina kwa 10%. Na wapenzi wa urekebishaji uliokithiri huweka vipokezi vya michezo vya kiwango cha juu kwenye magari yao. Ili kuziweka, zinapaswa kuzaa throttle hadi 53 mm. Ufungaji wa mpokeaji wa michezo daima huunganishwa na firmware ya "michezo" ya gari. Ikiwa haipo, unaweza kusahau kuhusu operesheni imara ya motor.

Ilibadilishwa crankshaft. Ili kusambaza mchanganyiko zaidi wa mafuta kwenye vyumba vya mwako, camshaft maalum imewekwa kwenye Kalina, kamera ambazo zina sura tofauti kidogo na zinaweza kuinua valves juu kidogo kuliko kawaida. Kipimo hiki huongeza nguvu ya motor kwa 25% na huongeza kwa kiasi kikubwa traction yake. Lakini pia kuna minus: matumizi ya mafuta pia huongezeka sana.

Usindikaji wa valve. T-valves nyepesi zimewekwa kwenye kichwa cha silinda, na viti vya valve vimechoka ipasavyo. Bei ya operesheni hii inafikia rubles elfu 12 (kwa injini 8-valve) na rubles elfu 32 (kwa injini 16-valve).

Silinda inachosha. Lengo ni kuongeza uhamishaji wa injini hadi lita 1.7. Inapaswa kufanywa tu na mtumaji aliyehitimu. Bei ya huduma kama hiyo ni kutoka rubles elfu 12. Baada ya kuchoka, nguvu ya injini ya 8-valve huongezeka hadi 132 hp. s, na valve 16 - hadi lita 170. Na.

Kichwa cha silinda cha boring "Kalina" hukuruhusu kuongeza uwezo wa injini kwa 8%

Injini ya turbocharged. Ili kufanya hivyo, turbocharger imewekwa kwenye Kalina. Compressors kutoka Garrett ni katika heshima kubwa kati ya madereva. Lakini radhi hii sio nafuu, gharama ya turbines vile huanza kutoka rubles elfu 60.

Kurekebisha chasi na breki

Chassis "Kalina" imepata marekebisho makubwa katika hatua ya kubuni. Kwa hivyo ni mara chache inakabiliwa na urekebishaji wa kina. Kimsingi, madereva ni mdogo kwa hatua hizi:

• vifunga vya ziada na fani za "michezo" za chapa ya SS20 zimewekwa kwenye rack ya usukani ya kusimamishwa mbele;
• struts za kawaida za mbele hubadilishwa na za kuaminika zaidi. Mara nyingi, racks kutoka kwa kampuni ya Plaza imewekwa;
• chemchemi zilizo na lami ya chini zimewekwa kwenye kusimamishwa. Hii inakuwezesha kuongeza udhibiti wa gari;
• Diski za kawaida za kuvunja "Kalina" hubadilishwa na zile za michezo, ambazo kipenyo chake ni kikubwa. Kawaida madereva huweka magurudumu kutoka LGR au Brembo. Kuna zaidi ya kutosha kwao ili kuhakikisha safari salama kwa mtindo wa fujo;
  

  Diski za Brembo ni bora kwa wale wanaopendelea mtindo wa kuendesha gari kwa ukali.
• synchronizers ya kawaida kwenye sanduku la gia hubadilishwa na michezo iliyoimarishwa. Hii huongeza uaminifu wa sanduku na huongeza maisha yake ya huduma;
• clutch mpya imewekwa. Upendeleo hutolewa kwa vitengo vilivyo na diski za kaboni, kauri au Kevlar. Upinzani wao wa kuvaa ni wa juu zaidi, na clutch kama hiyo inastahimili mizigo mikubwa kutoka kwa injini "iliyosukuma".

Fanya kazi juu ya kuonekana kwa "Kalina"

Muonekano wa tuning pia unaweza kugawanywa katika hatua kadhaa.

Kubadilisha magurudumu. Karibu madereva wote huondoa magurudumu ya kawaida ya chuma kutoka Kalina na kuchukua nafasi yao kwa kutupwa. Wao ni warembo zaidi. Lakini wakati huo huo, kwa kweli haziwezi kurekebishwa. Baada ya pigo kali, disk hiyo hupasuka, na inabakia tu kutupa mbali. Mwingine nuance imeunganishwa na disks: wataalam hawapendekeza kufunga disks na kipenyo kinachozidi inchi 14 kwenye Kalina. Diski kubwa sana huathiri vibaya hali ya anga ya gari na kupunguza utendaji wa breki.

Magurudumu ya alloy yanaonekana nzuri, lakini kudumisha kwao huwa na sifuri

Kuweka kit mwili. Neno hili hapa linamaanisha seti ya bumpers, matao na sills, kununuliwa katika studio maalumu ya kurekebisha. Mara nyingi, vifaa kutoka kwa kampuni ya EL-Tuning huwekwa kwenye Kalina, ambayo ina faida mbili: anuwai na bei ya bei nafuu.

Ufungaji wa waharibifu na reli za paa. Spoilers inaweza kununuliwa na dereva au kufanywa kwa kujitegemea. Sehemu hizi zinaweza kufanywa kwa plastiki, fiber kaboni, povu ya polyurethane na vifaa vingine. Wakati huo huo, ushawishi wa spoiler kwenye aerodynamics ya mwili wa gari la kituo ni ndogo. Wanahitajika tu kuboresha muonekano. Reli za paa ni vipande vya chuma kwenye ganda la plastiki, lililowekwa kwenye paa la gari. Hakuna haja ya kuwafanya mwenyewe, kwani duka lolote la sehemu za magari lina anuwai ya sehemu hizi.

Mharibifu kwenye "Kalina" hufanya kazi ya mapambo ya kipekee, kuwa na athari kidogo kwenye aerodynamics.

Ubadilishaji wa kioo. Sio kila mtu anapenda vioo vya kawaida kwenye Kalina ama. Kwa hiyo, madereva mara nyingi hubadilisha vioo kutoka kwa Ruzuku. Chaguo la pili pia ni la kawaida - ufungaji wa nyongeza maalum ambazo hubadilisha kabisa kuonekana kwa vioo vya kawaida. Inapatikana katika chuma cha chrome na plastiki. Inauzwa katika studio ya kurekebisha. Gharama ni kutoka rubles 700.

Kubadilisha vipini vya mlango. Hushughulikia mara kwa mara kwenye Kalina ni plastiki, na ni vigumu kuwaita nzuri. Madereva huzibadilisha kwa vishikizo vinavyoonekana vyema, vilivyowekwa ndani ya mlango. Mara nyingi hutiwa rangi ili kuendana na rangi ya mwili. Lakini pia ni chrome-plated, seti ambayo gharama kutoka 3 elfu rubles.

Saluni ya Tuning

Wamiliki wa gari pia hufanya mabadiliko mengi kwenye saluni ya Kalina.

Uingizwaji wa upholstery. Trim ya kawaida ya mambo ya ndani huko Kalina ni mchanganyiko wa tabo za plastiki na leatherette. Wapenzi wengi wa tuning huondoa tabo na kuzibadilisha na leatherette. Connoisseurs ya faraja pia huondoa leatherette, na kuibadilisha na velor au carpet. Nyenzo hizi zinaweza kubadilisha mambo ya ndani, lakini haziwezi kuitwa kudumu. Kwa mapambo, ngozi halisi hutumiwa pia. Lakini chaguo hili linapatikana tu kwa madereva tajiri sana, kwa hivyo ni nadra sana.

Uingizwaji wa kiti. Wakati gari limewekwa kwa undani, mara chache huenda bila kuchukua nafasi ya viti vya hisa na vya michezo. Wanafaa zaidi kwa mtindo wa kuendesha gari kwa ukali ambao gari limeandaliwa. Viti vya anatomical vya Kalina-sport na vikwazo vya juu vya kichwa na msaada wa nyuma vinahitajika sana. Gharama ya kiti kimoja kama hicho ni kutoka kwa rubles elfu 7.

Wapenzi wa tuning mara nyingi huweka viti vya michezo kwenye Kalina ili kuwezesha kuendesha gari kwa ukali.

Dashibodi na trim ya usukani. Ili kubinafsisha dashibodi, wamiliki wa Kalina kawaida hutumia kitambaa cha vinyl. Filamu iliyochorwa chini ya kaboni iko katika mahitaji maalum. Kwenye dashibodi, inaonekana maridadi sana. Lakini pia kuna minus - baada ya miaka 5, hata filamu ya vinyl yenye ubora zaidi inakuwa isiyoweza kutumika. Kuhusu braid ya usukani, unaweza kuiunua katika duka lolote maalum. Upeo wa braids sasa ni pana sana.

Taa ya ziada ya mambo ya ndani. Kwa kuangaza, vipande mbalimbali vya LED hutumiwa ambavyo vinaunganishwa kwenye mtandao wa bodi ya gari. Gharama ya mkanda mmoja kama huo ni kutoka kwa rubles 400. Mara nyingi, taa za ziada zimewekwa kwenye sakafu ya gari. Kusudi lake sio tu la kupendeza, lakini pia ni la vitendo: ikiwa dereva ataangusha kitu kidogo kwenye sakafu ya kabati, haitakuwa ngumu kuipata. Madereva pia huangazia vipini vya mlango ndani ya cabin, kwa kutumia kanda zote sawa za diode. Huu ni mwelekeo mpya katika kurekebisha, ambao unapata umaarufu haraka.

Angaza vipini vya mlango katika saluni "Kalina" ilianza miaka michache iliyopita

Mambo ya kichwa

Taa za kawaida kwenye Kalina zina vifaa vya optics kutoka BOSCH, na hufanya kazi vizuri. Hivi ndivyo wale ambao bado wanataka kubadilisha kitu kwenye mfumo wa taa hufanya:

• uingizwaji wa optics katika taa za mbele. Ili kuchukua nafasi ya macho ya "asili", vifaa vya macho vilivyo na mwanga mweupe wa xenon vimewekwa, ambavyo vinauzwa kwa uhuru karibu na maduka yote ya vipuri. Lakini wakati wa kufunga kit vile, dereva lazima akumbuke: anafanya hivyo kwa hatari yake mwenyewe na hatari. Taa hizi hutoa mwangaza wenye nguvu sana ambao unaweza kuangaza madereva wanaokuja. Na polisi wa trafiki hawapendi kabisa. Ndiyo maana wamiliki wengi wa gari hupunguza backlight kidogo na dawa maalum;
  

  Mwangaza wa Xenon kwenye taa za Kalina huangaza sana, lakini huibua maswali kutoka kwa polisi wa trafiki.
• uingizwaji wa taa. Hili ni chaguo kali zaidi. Kama sheria, taa za kichwa hubadilishwa wakati kit kipya cha mwili kimewekwa, ambacho taa za kawaida za kichwa hazifai vizuri. Leo kwa kuuza unaweza kupata taa za maumbo mbalimbali, zote za LED na xenon. Kwa hivyo dereva yeyote ataweza kuchagua chaguo linalofaa kwake mwenyewe.

Shina na milango

Pia kuna kitu cha kuboresha katika milango na shina la Kalina.

Mwanga wa shina. Taa ya mara kwa mara ya compartment ya mizigo huko Kalina haijawahi kuwa mkali. Madereva hutatua tatizo hili ama kwa kubadilisha balbu za kawaida na zenye nguvu zaidi, au kwa kufunga taa za LED kwenye rack ya mizigo.

Madereva mara nyingi huangazia rack ya mizigo na vipande vya LED.

Ufungaji wa mfumo wa sauti. Wapenzi wa muziki mara nyingi huweka wasemaji na subwoofer kubwa kwenye shina kwa uzazi sahihi zaidi wa besi. Lakini baada ya kufunga mfumo kama huo, hakuna kitu kingine kitakachofaa kwenye shina. Kwa hivyo chaguo hili la kurekebisha linafaa tu kwa wapenzi wa muziki halisi. Watu wengi hujaribu kulipa fidia kwa ukosefu wa nafasi katika shina kwa kufunga sanduku la mizigo kwenye paa la gari. Lakini hili ni kosa kubwa. Nafasi ya ziada ya mizigo inaonekana, lakini jitihada zote za kurekebisha gari ni bure. Ndondi kihalisi "hubonyeza" gari chini. Kuna udanganyifu wa macho, na inaonekana kwamba gari imekuwa chini sana.

Kubadilisha kadi za mlango. Paneli za kawaida za kufunga milango zinaweza kubadilishwa na zinazoonekana zaidi na nzuri. Kadi za mlango pia hubadilishwa wakati wasemaji wenye nguvu wamewekwa kwenye milango. Katika kesi hii, paneli zitalazimika kubadilishwa sana kwa kukata mashimo ya ziada ndani yao. Iwe hivyo, leo hakuna uhaba wa kadi za mlango. Katika duka unaweza kununua seti kwa kila ladha, rangi na mkoba.

Ili kusakinisha spika, kadi za mlango zitalazimika kubadilishwa, au kurekebishwa kwa umakini

Video: taa ya nyuma "Lada Kalina"

Matunzio ya picha: mabehewa ya kituo "Lada Kalina"

Nyeupe ilipunguza "Kalina" na spoiler, kit mwili na magurudumu ya alloy

"Kalina" hii ina reli za msalaba na sills za mtindo wa chrome

Mmiliki wa "Kalina" aliweka "kope" za kuchekesha kwenye taa za gari la kituo chake

"Kalina" hii ina vifaa vya plastiki vya gharama nafuu pamoja na spoiler ya plastiki

Mmiliki wa gari hili la kituo aliondoa taa za kawaida za Kalina kwa kusakinisha taa maridadi zaidi za nyuma.

Seti za mwili kutoka kwa safu "Mimi ni roboti" zinajulikana sana na wamiliki wa "Kalina"

Rangi nyeusi na nyeupe zimeunganishwa kikaboni katika gari la kituo hiki.

Juu ya hii "Kalina" taa za xenon mkali zinashangaza

Seti nyekundu ya plastiki ya gari la kituo hiki huenda vizuri na magurudumu ya aloi nyeupe.

Mmiliki wa "Kalina" hii alibadilisha magurudumu tu na taa za nyuma

Kwa hivyo, unaweza kuweka karibu gari lolote la abiria, pamoja na gari la kituo cha Kalina. Lakini mmiliki wa gari anayetengeneza gari lake lazima awe na hisia iliyotamkwa ya uwiano. Bila hii, anahatarisha kugeuza gari lake kuwa kicheko.