Urekebishaji wa injini: nguvu zaidi, matumizi kidogo, utendaji bora!

Injini za magari mapya ya kiwanda zimerekebishwa kwa maendeleo ya kati ya nguvu. Ikiwa ungependa kufanya gari lako lifanye kazi vizuri zaidi na kufanya vyema zaidi, urekebishaji wa injini ni jambo la busara. Kuna uwezekano mwingi.

Halijoto ya Aktiki, kama vile joto la jangwani, ni nadra barani Ulaya, kwa hivyo mipangilio mingi chaguo-msingi haitumiki. Kwa hesabu hizi, wazalishaji hufanya maelewano kati ya utendaji na maisha ya huduma na matengenezo madogo. Na nini zaidi: hutumia utendaji ambao unaweza kurejeshwa kwa gari kwa usaidizi wa kitaaluma. Wahandisi lazima wazingatie hali zote za hali ya hewa zinazowezekana.

Aina za kuweka

Tuning sio tu kwa uingiliaji wa mitambo kwenye injini, ingawa yote yalianzia hapo urekebishaji wa nyongeza za turbo , compressors , sindano ya oksidi ya nitrojeni na kadhalika . Mara kwa mara, maendeleo ya teknolojia yameunda fursa mpya kwa kuboresha utendaji wa gari .

Hivi sasa, kurekebisha injini kimsingi kunamaanisha mabadiliko katika usimamizi wa injini za elektroniki. , ambayo ndiyo njia ya haraka na rahisi zaidi ya kuboresha utendaji wa gari. Walakini, dereva anaweza kuchagua kati ya njia kadhaa za kuweka.

Zifuatazo zinapatikana kwa sasa:

1. Urekebishaji wa chip 2. Kuweka injini kwa marekebisho 3. Tuning kwa kuongeza vipengele kwa mwili

Njia mbili za kutengeneza chip

Urekebishaji wa chip ni pamoja na njia mbili tofauti za kuboresha utendaji wa injini: usakinishaji wa kitengo cha ziada cha kudhibiti, na vile vile kinachojulikana kama "programu optimization", inayojulikana kama chip tuning. .

Tofauti iko katika kiasi cha kazi na bei. Inasakinisha chaguo kitengo cha kudhibiti (ECU) inachukua tu Dakika chache, na gharama zinaanza takriban. 300 euro . Uboreshaji wa programu ni utaratibu ambao warsha pekee inaweza kufanya. Inadumu masaa kadhaa na kuanza takriban. 600 euro .

1.1 ECU ya ziada: kuwa mwangalifu!

Soko la vitengo vya udhibiti ni kubwa . Ni muhimu kuchagua ubora wa chapa. Wazalishaji wengi wa kigeni huahidi utendaji bora kwa bei ya chini.

Kusakinisha visanduku hivi vya bei nafuu vya udhibiti huja na hatari kubwa . Ukuzaji wa utendaji wa suluhisho hizi huwa juu sana na sio sahihi sana. Huku ECU zikipigwa mnada mtandaoni, uharibifu mkubwa wa injini mara nyingi ni suala la muda tu.

Bei za ECU zenye chapa zinaanzia euro 300 . Kimsingi wanakuja na idhini ya aina ya jumla. Hata hivyo, usajili kwa ajili ya kuidhinisha MoT ya hatua za kuboresha utendakazi ni lazima. Kampuni ya bima lazima pia ijulishwe kuhusu marekebisho ya injini. . Vinginevyo, dai linaweza kukataliwa kwa sehemu au kabisa. ikiwa kuna ajali .

Ufungaji wa vitengo vya ziada vya udhibiti

Kufunga ECU ya ziada ni rahisi kushangaza . Imeunganishwa kwenye uunganisho wa waya wa injini na nyaya na viunganishi vilivyojumuishwa, na umemaliza. Uboreshaji wa utendaji unapatikana mara moja. Ufungaji rahisi hasa wa vitengo hivi vya udhibiti huwafanya kuvutia kwa viboreshaji vya nyumbani.

1.2 Uboreshaji wa programu kwenye karakana

Uboreshaji wa programu ni rahisi zaidi kwa watumiaji, lakini ni ghali zaidi . Utaratibu huo ni pamoja na kupanga upya ECU iliyopo kwa maendeleo bora ya utendaji katika karakana. Gereji hutoza pesa nyingi kwa uzoefu na kazi zao. Hesabu angalau takriban. 600 euro kwa hali hii ya kutengeneza chip.

Matokeo yake yanaonekana: Uboreshaji wa utendaji wa 30-35 hp ni kweli kabisa . Utendaji huu wa ziada unaweza kutumika kwa mtindo wa kuendesha gari wa michezo. Kwa mtindo wa kawaida wa kuendesha gari, hii inaweza kuonekana katika kupunguza matumizi ya mafuta. Faida nyingine ni kwamba karakana inachukua usumbufu wa kiutawala. Usajili kwenye hati za usafiri ni sehemu ya huduma kwa watoa huduma wengi.

2. Utendaji wa ziada kupitia mchanganyiko?

Kwa kweli, inajaribu sana kudanganya injini kuwa bora zaidi kwa kuchanganya hatua zote mbili za kurekebisha injini. . Kabla ya kuamua kuchukua hatua hii, tafadhali wasiliana kwa uangalifu na wewe mwenyewe.

Utendaji wa injini hauwezi kuboreshwa kwa muda usiojulikana. Kwa kuongeza, mipangilio ya kiwanda imewekwa kwenye utendaji wa kawaida. Ikiwa uboreshaji wa programu unaweza kutoa 30hp plus, basi marekebisho ya breki na kusimamishwa yatahitajika ili kuboresha zaidi utendakazi. .

Kiini cha mambo: kurekebisha injini ya jadi

• Injini inahitaji vitu vitatu kufanya kazi: hewa, mafuta na kuwasha . Hewa inahitajika kwa sababu ina oksijeni, ambayo huchoma mafuta katika vyumba vya mwako. Hewa zaidi katika vyumba vya mwako, ufanisi zaidi wa mwako. Hapo awali, turbocharger na compressors ziliboreshwa kwa hili.

• Hili sio chaguo tena kwa injini zote za kisasa. . Njia pekee ya kuboresha usambazaji wa hewa katika injini za kisasa ni kufunga chujio cha hewa cha juu uwezo, kuwa na uso mkubwa, kuruhusu hewa zaidi kuingia kwenye chumba cha mwako, uwezekano wa kuongeza utendaji.
• Hakuna miujiza inayoweza kutarajiwa kutoka kwa hatua hizi. . Kwa kawaida, athari ni kuboresha sauti ya injini na kuboresha kidogo wakati wa majibu ya kanyagio cha kuongeza kasi. . Kwa utendaji bora kutokana na chujio cha juu cha hewa, ziada ufungaji wa airbox . Inaboresha mtiririko wa hewa, kwa kuongeza baridi. Ufungaji huu lazima ufanyike katika karakana ya kitaaluma.

3. Utendaji wa juu sio kila kitu

Kuboresha utendakazi wa injini sio njia pekee ya kuboresha utendakazi wa gari lako. . Kama vile utendaji wa injini ni muhimu katika suala la mtindo wa kuendesha gari na matumizi ya mafuta, mambo mawili ya ziada yanahusika: uzani и aerodynamics .

Gari nyepesi huendesha misa kidogo . Tayari kilo ya kwanza ya ziada itatumika kupunguza matumizi ya mafuta na kuongeza ujanja.

• Chaguzi kadhaa za kupoteza uzito zinapatikana, ingawa mara nyingi ni ghali sana: kofia ya nyuzi za kaboni, vifuniko au hata milango na vifuniko vya shina vinaweza kupunguza uzito wa gari hadi 40%. . Vipengele hivi vimetengenezwa kwa mikono na kwa hivyo, vivyo hivyo, ni ghali.

• Mambo ya ndani hutoa chaguzi za ziada ili kupunguza ballast isiyo ya lazima: kubadilisha tairi ya vipuri na kit cha kutengeneza, kuondoa kiti cha nyuma, na kuchukua nafasi ya viti vya mbele na viti vya michezo nyepesi itapunguza uzito kwa karibu 100%. 100 kg. Walakini, mambo ya ndani tupu yana athari ya kukasirisha: hufanya kelele zaidi.

• Kipimo cha uboreshaji wa utendaji ambacho kimeshuka kidogo kutoka kwa mtindo ni urekebishaji wa mwili wa gari. Kupungua kwa jadi kwa gari hupunguza upinzani wa hewa. Ikiwa gari lina vifaa vya kuharibu mbele, nyuma na upande, ambayo inaboresha traction na kupunguza upinzani wa hewa, hii itaonekana katika utendaji wa kuendesha gari.

Hatua hizi pia zinatumika: usajili, usajili, usajili, kwa sababu vinginevyo ukaguzi ujao utakuwa ghali sana!

Utendaji au urekebishaji wa mazingira?

Mtu anataka utendaji zaidi, mtu anataka kuokoa mafuta. Hatua maalum za kurekebisha injini zinafaa kwa usawa kufikia malengo haya. Hata hivyo, chapa ecotuning upuuzi mwingi unatolewa.

Tunakuonya mapema: hakuna kifaa cha ziada, mafuta ya juu au kiongeza mafuta kwa njia yoyote kitakachopunguza matumizi ya mafuta.

Kwa hivyo: Jihadharini na sumaku, vidonge vya kupambana na kifua kikuu, viongeza na kila kitu ambacho hupitia mtandao kuahidi miujiza. .

Mpangilio wa usawa, pamoja na mtindo wa kuendesha gari wa kiuchumi na kupunguza uzito unaoweza kupimika, hutoa uwezekano bora zaidi wa uzoefu wa uendeshaji ulioboreshwa wa mazingira.

Sehemu ya kuvunja: oksidi ya nitriki

Mahitaji yaliyobadilishwa kwa injini za gari . Miaka michache iliyopita, utendaji wa juu na uzito wa chini ulikuwa lengo la maendeleo yote ya injini. Wakati huu sababu ya utoaji wa wakati muhimu kama zamani.

Hii inaweka vikwazo juu ya kisasa: kadiri nguvu ya injini inavyoongezeka, ndivyo mwako unavyoongezeka . Hata hivyo, mwako wa moto zaidi huzalisha zaidi oksidi ya nitriki . Kwa hiyo, marekebisho mengi yanaweza kusababisha marufuku ya kuendesha gari. Kwa kuongeza, gesi za kutolea nje za moto hazichangia kusafisha gesi ya kutolea nje. . Safu ya ultra-thin ya platinamu katika kibadilishaji cha kichocheo inakabiliwa hasa na hili.

Kwa hivyo: urekebishaji wa injini ni mzuri, lakini unapaswa kuwa ndani ya kile kinachowezekana kila wakati. Kwa njia hii, unaweza hatimaye kufaidika na athari bora ya kuokoa.