Tangi nzito T-35
Tangi nzito T-35T-35, tanki nzito
Mbili 45 mm tanki mizinga ya modeli ya 1932 iliwekwa kwenye minara iliyokuwa na mshazari wa daraja la chini na inaweza kurusha mbele-kulia na nyuma-kushoto. Turuti za bunduki za mashine zilipatikana karibu na mizinga ya kiwango cha chini. Injini ya M-12T ya kabureta yenye umbo la V yenye silinda 12 ilikuwa kwenye sehemu ya nyuma. Magurudumu ya barabara, yaliyotokana na chemchemi za coil, yalifunikwa na skrini za kivita. Mizinga yote ilikuwa na redio 71-TK-1 na antena za handrail. Mizinga ya toleo la hivi karibuni na turrets za conical na sketi mpya za upande zilikuwa na uzito wa tani 55 na wafanyakazi walipunguzwa hadi watu 9. Kwa jumla, mizinga 60 ya T-35 ilitolewa. Historia ya uundaji wa tanki nzito ya T-35Msukumo wa kuanzisha uundaji wa mizinga nzito, iliyoundwa kufanya kama mizinga ya NPP (Msaada wa watoto wachanga wa moja kwa moja) na mizinga ya DPP (Msaada wa muda mrefu wa watoto wachanga), ilikuwa ukuaji wa haraka wa viwanda wa Umoja wa Kisovieti, ulianza kulingana na mpango wa kwanza wa miaka mitano. mwaka 1929. Kama matokeo ya utekelezaji, biashara zilipaswa kuonekana kuwa na uwezo wa kuunda kisasa silaha, muhimu kwa utekelezaji wa mafundisho ya "vita vya kina" iliyopitishwa na uongozi wa Soviet. Miradi ya kwanza ya mizinga nzito ilibidi iachwe kwa sababu ya shida za kiufundi. Mradi wa kwanza wa tanki nzito uliamriwa mnamo Desemba 1930 na Idara ya Mitambo na Uendeshaji na Ofisi kuu ya Ubunifu ya Kurugenzi ya Artillery. Mradi huo ulipokea jina la T-30 na ulionyesha shida zinazokabili nchi, ambayo imeanza mwendo wa ukuaji wa haraka wa viwanda bila kukosekana kwa uzoefu muhimu wa kiufundi. Kwa mujibu wa mipango ya awali, ilitakiwa kujenga tanki ya kuelea yenye uzito wa tani 50,8, iliyo na kanuni ya 76,2 mm na bunduki tano za mashine. Ingawa mfano ulijengwa mnamo 1932, iliamuliwa kuachana na utekelezaji zaidi wa mradi huo kwa sababu ya shida na chasi. Katika mmea wa Leningrad Bolshevik, wabunifu wa OKMO, kwa msaada wa wahandisi wa Ujerumani, walitengeneza TG-1 (au T-22), wakati mwingine huitwa "Grotte tank" baada ya jina la meneja wa mradi. TG yenye uzito wa tani 30,4 ilikuwa mbele ya ulimwengu ujenzi wa tanki... Waumbaji walitumia kusimamishwa kwa mtu binafsi kwa rollers na absorbers ya mshtuko wa nyumatiki. Silaha ilikuwa na kanuni ya mm 76,2 na bunduki mbili za mashine 7,62 mm. Unene wa silaha ulikuwa 35 mm. Wabunifu, wakiongozwa na Grotte, pia walifanya kazi kwenye miradi ya magari ya turret nyingi. Mfano wa TG-Z / T-29 wenye uzito wa tani 30,4 ulikuwa na bunduki moja ya 76,2 mm, mizinga miwili ya 35 mm na bunduki mbili za mashine. Mradi wa kutamani zaidi ulikuwa ukuzaji wa TG-5 / T-42 yenye uzito wa tani 101,6, iliyo na bunduki ya 107 mm na aina zingine za silaha, ziko kwenye minara kadhaa. Hata hivyo, hakuna miradi yoyote kati ya hizi iliyokubaliwa kwa ajili ya uzalishaji kutokana na utata wake kupindukia au kutowezekana kabisa (hii inatumika kwa TG-5). Inaleta utata kusema kwamba miradi kama hiyo ya kutamani, lakini isiyowezekana ilifanya iwezekane kwa wahandisi wa Soviet kupata uzoefu zaidi kuliko kuunda miundo inayofaa kwa utengenezaji wa mashine. Uhuru wa ubunifu katika ukuzaji wa silaha ulikuwa sifa ya tabia ya serikali ya Soviet na udhibiti wake kamili.
Wakati huo huo, timu nyingine ya kubuni ya OKMO iliyoongozwa na N. Zeitz ilianzisha mradi uliofanikiwa zaidi - mzito tanki T-35. Prototypes mbili zilijengwa mnamo 1932 na 1933. Ya kwanza (T-35-1) yenye uzito wa tani 50,8 ilikuwa na minara mitano. Turret kuu ilikuwa na kanuni ya 76,2 mm PS-3, iliyotengenezwa kwa msingi wa 27/32 howitzer. Turrets mbili za ziada zilikuwa na mizinga 37 mm, na mbili zilizobaki zilikuwa na bunduki za mashine. Gari hilo lilihudumiwa na wafanyakazi 10. Wabunifu walitumia mawazo yaliyojitokeza wakati wa maendeleo ya TG - hasa maambukizi, injini ya petroli ya M-6, sanduku la gia na clutch.
Hata hivyo, kulikuwa na matatizo wakati wa kupima. Kwa sababu ya ugumu wa sehemu zingine, T-35-1 haikufaa kwa uzalishaji wa wingi. Mfano wa pili, T-35-2, ulikuwa na injini yenye nguvu zaidi ya M-17 na kusimamishwa imefungwa, turrets chache na, ipasavyo, kikundi kidogo cha watu 7. Uhifadhi umekuwa na nguvu zaidi. Unene wa silaha za mbele uliongezeka hadi 35 mm, upande - hadi 25 mm. Hii ilikuwa ya kutosha kulinda dhidi ya moto wa silaha ndogo na vipande vya shell. Mnamo Agosti 11, 1933, serikali iliamua kuanza uzalishaji wa serial wa tanki nzito ya T-35A, kwa kuzingatia uzoefu uliopatikana wakati wa kufanya kazi kwenye mifano. Uzalishaji ulikabidhiwa kwa Kiwanda cha Locomotive cha Kharkov. Michoro na nyaraka zote kutoka kwa mmea wa Bolshevik zilihamishiwa huko.
Mabadiliko mengi yalifanywa kwa muundo wa kimsingi wa T-1933 kati ya 1939 na 35. Mfano wa 1935 wa mwaka ulikua mrefu na kupokea turret mpya iliyoundwa kwa T-28 na kanuni ya 76,2 mm L-10. Mizinga miwili ya 45mm, iliyotengenezwa kwa mizinga ya T-26 na BT-5, iliwekwa badala ya mizinga 37mm mbele na nyuma ya bunduki. Mnamo 1938, mizinga sita ya mwisho ilikuwa na turrets zilizoteremka kwa sababu ya kuongezeka kwa nguvu ya ufundi wa anti-tank.
Wanahistoria wa Magharibi na Kirusi wana maoni tofauti juu ya kile kilichochochea maendeleo ya mradi wa T-35. Mapema ilisemekana kwamba tanki ilinakiliwa kutoka kwa gari la Uingereza "Vickers A-6 Independent", lakini wataalam wa Kirusi wanakataa hili. Ukweli hauwezekani kujua, lakini kuna ushahidi dhabiti wa kuunga mkono maoni ya Magharibi, sio kwa sababu ya majaribio yaliyoshindwa ya Soviet kununua A-6. Wakati huo huo, mtu haipaswi kudharau ushawishi wa wahandisi wa Ujerumani ambao walikuwa wakitengeneza sampuli hizo mwishoni mwa miaka ya 20 kwenye msingi wao wa Kama katika Umoja wa Kisovyeti. Kilicho wazi ni kwamba kukopa teknolojia ya kijeshi na mawazo kutoka nchi nyingine lilikuwa jambo la kawaida kwa majeshi mengi kati ya vita viwili vya dunia. Licha ya nia ya kuanza uzalishaji wa wingi, mnamo 1933-1939. ni 61 tu zilijengwa tanki T-35. Ucheleweshaji ulisababishwa na shida zile zile zilizotokea katika utengenezaji wa "tank ya haraka" BT na T-26: ubora duni wa ujenzi na udhibiti, ubora duni wa usindikaji wa sehemu. Ufanisi wa T-35 pia haukuwa sawa. Kwa sababu ya saizi yake kubwa na udhibiti duni, tanki iliendesha vibaya na kushinda vizuizi. Sehemu ya ndani ya gari ilikuwa duni sana, na wakati tanki inaendelea, ilikuwa ngumu kurusha kwa usahihi kutoka kwa mizinga na bunduki za mashine. T-35 moja ilikuwa na misa sawa na BTs tisa, kwa hivyo USSR ilijilimbikizia rasilimali katika ukuzaji na ujenzi wa mifano zaidi ya rununu. Uzalishaji wa mizinga ya T-35
Nyuma - Mbele >> |
Tangi ya T-35 ilianza kutumika mnamo 1933, uzalishaji wake mkubwa ulifanyika katika Kiwanda cha Locomotive cha Kharkov kutoka 1933 hadi 1939. Mizinga ya aina hii ilikuwa katika huduma na brigade ya magari mazito ya hifadhi ya Amri Kuu. Gari ilikuwa na mpangilio wa kawaida: chumba cha kudhibiti kiko mbele ya kibanda, chumba cha kupigana kiko katikati, injini na maambukizi ziko nyuma. Silaha iliwekwa katika safu mbili katika minara mitano. Bunduki ya milimita 76,2 na bunduki ya mashine ya 7,62 mm DT iliwekwa kwenye turret ya kati.
