Turbodra - inaweza kuondolewa milele?

Kuna njia kadhaa za kuondoa kwa ufanisi lag ya turbo. Kwa bahati mbaya, sio wote watakuwa wakamilifu. Baadhi ya mbinu hukupa matukio ya ziada ya akustisk... Lakini kabla hatujafikia hilo, hebu tujaribu kujadili nini hii turbo lag ni. Na sisi - bila kuchelewa - kuanza makala!

Turbodra - ni nini?

Athari ya turbo lag ni kutokuwepo kwa muda kwa shinikizo la kuongeza ufanisi linalotokana na turbocharger. Kwa nini kuzungumza juu ya gharama ya ufanisi? Kwa kuwa turbine inaendelea kufanya kazi baada ya injini kuanza, haitoi nyongeza ambayo inaweza kuongeza ufanisi wa injini.

Turbodra - sababu za malezi yake

Kuna sababu mbili kuu kwa nini turbo lag inasikika wakati wa kuendesha:

• kuendesha gari kwa kasi ya chini;
• mabadiliko ya msimamo wa throttle.

Sababu ya kwanza ni kuendesha gari kwa kasi ndogo. Kwa nini ni muhimu? Turbocharger inaendeshwa na msukumo wa gesi za kutolea nje zinazotokana na mwako wa mchanganyiko wa hewa-mafuta. Ikiwa injini inafanya kazi bila mzigo mwingi, haitoi gesi ya kutosha ili kuharakisha turbine.

Turbo bore na kuweka kaba

Sababu nyingine ni kubadilisha mpangilio wa ufunguzi wa koo. Athari ya kubadili inaonekana hasa wakati wa kuvunja au kupunguza kasi. Kisha koo hufunga, ambayo hupunguza mtiririko wa gesi na kupunguza kasi ya mzunguko wa rotors. Matokeo yake ni turbo lag na kusita liko chini ya kuongeza kasi.

Turbodra - dalili za jambo hilo

Ishara kuu kwamba turbo lag iko ni ukosefu wa muda wa kuongeza kasi. Hii inaonekana wazi wakati unaendesha gari, weka revs za injini chini na ghafla unataka kuongeza kasi. Nini hasa kitatokea? Kwa shinikizo kali kwenye gesi, mmenyuko wa injini hauonekani. Inachukua kama sekunde, na wakati mwingine chini, lakini inaonekana sana. Baada ya muda mfupi huu, kuna ongezeko kubwa la torque na gari huharakisha sana.

Ni katika injini gani za turbo ambapo shimo hujisikiza yenyewe?

Wamiliki wa injini za dizeli za zamani hulalamika hasa juu ya kuundwa kwa kuchelewa kwa muda katika kuongeza kasi. Kwa nini? Walitumia turbine za muundo rahisi sana. Upande wa joto, kulikuwa na msukumo mkubwa na mzito ambao ilikuwa vigumu kugeuka. Katika vitengo vya kisasa vya turbine, shimo huingilia madereva ya magari yenye injini ndogo. Tunazungumza juu ya matukio kama vile 0.9 TwinAir. Hii ni kawaida, kwa sababu vitengo vile hutoa gesi za kutolea nje kidogo.

Shimo la Turbo baada ya kuzaliwa upya kwa turbine - kuna kitu kibaya?

Wataalam katika uwanja wa kuzaliwa upya kwa turbocharger wanaonyesha kuwa baada ya utaratibu kama huo, jambo la turbohole haipaswi kujidhihirisha kwa kiwango kama hapo awali. Ikiwa, baada ya kuchukua gari kutoka kwenye warsha, unaona tatizo katika uendeshaji wa kitengo, inawezekana kwamba turbine haikuhesabiwa kwa usahihi. Kitengo cha kudhibiti chaja cha turbo pia kinaweza kuwa na makosa. Ili kujua, ni bora kurudisha gari kwenye semina, ambapo ukarabati wa baada ya udhamini utafanyika. Kumbuka, hata hivyo, kwamba turbine iliyotengenezwa upya haitafanya kazi kama mpya.

Turbo-shimo - jinsi ya kurekebisha tatizo hili?

Kuna njia kadhaa za kukabiliana na turbo lag:

• impellers kubwa upande wa baridi na impellers ndogo upande wa moto;
• turbines na mfumo wa WTG;
• mabadiliko ya mfumo.

Moja ya njia ilizuliwa na wazalishaji wa vipengele hivi wenyewe. Turbines zilianza kutegemea rotors kubwa kwenye upande wa baridi na ndogo kwenye upande wa moto, na kuifanya iwe rahisi kuzunguka. Kwa kuongeza, pia kuna turbines na mfumo wa VTG. Yote ni juu ya jiometri tofauti ya turbocharger. Athari ya turbo lag imepunguzwa kwa kurekebisha vile. Njia nyingine ya kufanya turbo lag isionekane ni kwa mfumo. Mzunguko wa turbocharger huhifadhiwa kwa kupima mafuta na hewa ndani ya kutolea nje tu baada ya chumba cha mwako. Athari ya ziada ni kinachojulikana shots za kutolea nje.

Jinsi ya kukabiliana na turbo lag?

Kwa kweli, sio kila mtu anayeweza kufunga mfumo wa Anti-Lag kwenye injini. Kwa hivyo jinsi ya kuondoa athari za kupunguzwa kwa turbine? Wakati torque inahitajika, inafaa kudumisha kasi ya juu ya injini. Hatuzungumzi juu ya mpaka wa ukanda nyekundu wa tachometer. Turbocharger inafanya kazi kwa nguvu ya juu tayari ndani ya mageuzi 2 ya injini. Kwa hivyo, unapopita, jaribu kushuka chini mapema na uchukue kasi ili turbine ianze kusukuma hewa haraka iwezekanavyo.

Kama unaweza kuona, turbo lag ni shida ambayo inaweza kushughulikiwa. Kuna njia kadhaa ambazo zitafanya kazi na unaweza kuchagua moja ambayo inafaa gari lako. Hata kama una gari la zamani na turbocharger, unaweza kujaribu kushinda ucheleweshaji huu.