Tundra, gari la Corolla, RAV4 PHEV na aina zingine ambazo zinapaswa kuwa kwenye rada ya Toyota Australia.

Tundra inaweza kuwa mfano tu ambao Toyota inahitaji ili kupambana na kupanda kwa Ram 1500 na Chevrolet Silverado.

Toyota Australia inajivunia safu kubwa ya miundo inayofunika karibu kila sehemu, lakini kuna miundo michache inayopatikana ng'ambo ambayo inaweza kuimarisha nafasi ya chapa ya Kijapani juu.

Je, mifano yote itakuwa na maana? Sawa, kesi ya biashara ingelazimika kuunganishwa kwanza, lakini kila mauzo haingegeuza Toyota kuwa tani ya pesa, kwani kila mteja mpya wa Toyota atakuwa mteja mmoja kutoka kwa mshindani mpinzani.

Toyota Australia imezungumza juu ya uwezekano wa kuanzishwa kwa baadhi ya vibao hivi vya majina hapo awali, kwa hivyo baadhi ya miundo hii sio ya mbali sana, lakini ni wakati tu ndio utakaoonyesha ikiwa chapa itatekelezwa.

Aigo X

Sehemu ya magari madogo imepungua hadi modeli tatu nchini Australia, kwa hivyo inaweza isiwe na maana kwa Toyota kuingia katika soko dogo kama hilo, kihalisi na kitamathali.

Hata hivyo, Kia ilithibitisha kwa kutumia Picanto yake kwamba bado kuna wanunuzi wengi wanaotafuta hatchback maridadi ya $20,000 ambayo inafurahisha kuendesha, ikiwa na nambari mpya ya usajili ya 6591 mnamo 2021.

Toyota Aygo X inaweza kutumia nambari hizo kwa urahisi na kudhibiti sehemu ya gari ndogo kutoka Kia, haswa kwa vile chapa ya Japani imeunda upya muundo wake wa hivi punde ili kuipa mwonekano mkali zaidi.

Imeundwa kwa toleo fupi la jukwaa la TNGA-B ambalo pia ni msingi wa Yaris na Yaris Cross, Aygo X inaweza kushughulikia usukani mzuri pia, ikiwa na nguvu kutoka kwa injini ya silinda tatu ya lita 53kW 1.0.

Pia itashuka chini ya Yaris, ambayo sasa inaanzia $23,740 kabla ya kusafiri, na kurudisha Toyota kwenye mabano ya bei ndogo ya $20,000K ambayo yanaonekana kupendwa na magari kama MG3.

Corolla zima

Katika kizazi chake cha hivi karibuni, hatchback Corolla sio gari ndogo ya vitendo zaidi, wakati toleo la sedan linakabiliwa na masuala ya kupiga maridadi, hasa kwa nyuma.

Inajulikana kama Touring Sports, gari la kituo cha Corolla linaweza kuwa jibu, kuchanganya mtindo mzuri, paa ndefu na shina kubwa.

Cherry kwenye keki? Gari la kituo cha Corolla linapatikana pia na treni ya mseto ya lita 1.8 ya petroli na umeme ambayo imeonekana kuwa maarufu sana katika kizazi cha sasa cha Corolla, ikitoa 90kW/142Nm.

Ikichanganywa na upitishaji unaoendelea kubadilika (CVT), matumizi ya mafuta ni lita 4.3 tu kwa kilomita 100, na uwezo wa buti ni lita 691 ikilinganishwa na lita 217 kwa hatchback na lita 470 kwa sedan.

Na ingawa mabehewa ya stesheni kama Ford Focus na Renault Megane sasa yametoweka kwenye vyumba vya maonyesho nchini Australia, Volkswagen bado inatoa Gofu yake katika umbo la gari kwa mtindo wake wa kizazi cha nane.

Programu-jalizi ya RAV4

Mseto wa Toyota RAV4 umeonekana kuwa maarufu sana nchini Australia, lakini chapa ya Kijapani bado haijazindua toleo la juu zaidi la programu-jalizi.

Muundo wa mseto wa mseto wa programu-jalizi utashindana moja kwa moja na Mitsubishi Outlander PHEV na Ford Escape PHEV ijayo na inatoa takriban kilomita 75 za masafa safi ya umeme.

Ikiwa hiyo inasikika kuwa nzuri, habari ni bora zaidi kwa sababu programu-jalizi ya RAV4 ni tulivu kidogo, inatoa 225kW kwa magurudumu yote manne kutokana na injini ya petroli ya lita 2.5 na mchanganyiko wa motor ya umeme.

Matokeo? Programu-jalizi ya RAV4 inaweza kuongeza kasi kutoka sifuri hadi 100 km/h kwa sekunde 6.2 tu, na kuifanya modeli ya tatu kwa kasi katika stable ya Toyota nyuma ya gari kuu la michezo la GR Supra na GR Yaris hot hatch.

Inaweza pia kuwasaidia wanunuzi kufanya mabadiliko kutoka kwa petroli hadi ya umeme na kuziba pengo kati ya petroli RAV4 na injini ambayo bado haijatolewa ya bZ4X isiyo na moshi.

Programu-jalizi ya Prius

Kutokana na kuenea kwa teknolojia ya mseto kwenye safu ya Toyota katika miundo kama vile Yaris, Corolla, Camry, RAV4 na Kluger, inaonekana kama chapa ya Kijapani haijui la kufanya na Prius yake ambayo iliwahi kuwa maarufu.

Kweli, jibu linaweza kuwa upitishaji unaoweza kubadilishwa ambao unaweza kushindana na sedan ya Hyundai Ioniq.

Kuchanganya injini ya petroli ya lita 1.8 na injini ya umeme huipa plug-in ya Prius jumla ya pato la nguvu la mfumo la 90kW, lakini ni betri ya lithiamu-ioni ambayo hutoa anuwai ya hadi 55km ya umeme wote.

Umbo la sedan linaweza lisivutie kama lilivyokuwa hapo awali, lakini Prius inaweza kwa mara nyingine tena kuwa kinara kilichoimarishwa cha treni ambayo Australia ilikuwa nayo kwa chaguo la programu-jalizi.

Tundra

Utes bila shaka ni biashara kubwa nchini Australia na sio kubwa zaidi kuliko Tundra.

Imejengwa kwenye jukwaa sawa na LandCruiser 300 Series, Lexus LX ya kizazi kijacho na Sequoia SUV, Tundra ni mwanamitindo mkubwa, wa kimbembe, lakini ukubwa wake haujazuia magari kama vile Ram 1500 na Chevrolet Silverado kufanya maendeleo. katika vyumba vya maonyesho vya ndani.

Tundra pia inaendeshwa na injini yenye nguvu ya lita 3.5 ya V6 ya petroli yenye teknolojia ya mseto yenye jumla ya 326kW/790Nm, na kuifanya kuwa na nguvu zaidi kuliko binamu yake ya dizeli ya LandCruiser.

Ikiwa imeunganishwa na upitishaji wa otomatiki wa kasi 10, Tundra inaweza kuvuta hadi kilo 5400, na kupita kwa urahisi magari maarufu ya Australia kama vile Ford Ranger, Nissan Navara na Mitsubishi Triton.