Makosa matatu wakati wa kupasha moto gari wakati wa baridi

Kwa mwanzo wa baridi baridi, wamiliki wa gari ambao hulala usiku katika maegesho ya wazi na mbele ya nyumba zao wanakabiliwa na shida kubwa. Kuanzisha injini, kupasha joto chumba cha abiria na kusafisha theluji kutoka kwa gari kunaweza kuchukua nafasi ya mazoezi ya asubuhi. Ni katika kipindi hiki cha mwaka ambapo nyufa huonekana kwenye kioo cha mbele cha magari mengi, na usambazaji wa joto usiotosha haufai. Kwa sababu hii, wataalam waliamua kukumbuka makosa makuu matatu ambayo madereva hufanya wakati wa kupasha moto gari wakati wa msimu wa baridi.

1. Kuwasha inapokanzwa kwa nguvu ya kiwango cha juu. Hili ndio kosa la kawaida. Kawaida, mara tu baada ya kuanza injini, dereva huwasha uingizaji hewa, lakini injini ni baridi na hewa ya barafu huingia kwenye teksi. Kama matokeo, mambo ya ndani ya gari hubaki baridi na injini inachukua muda mrefu zaidi kupasha moto. Inashauriwa kuruhusu injini ichukue kazi kwa dakika 2-3 na kisha kuwasha inapokanzwa kwa nguvu ya chini.

2. Elekeza mkondo wa hewa moto kuelekea kioo cha mbele. Ni kosa hili ambalo husababisha kuonekana kwa nyufa kwenye kioo cha mbele. Mtiririko mkali wa hewa ya joto kwenye kioo cha mbele kilichohifadhiwa huunda tofauti kubwa ya joto, glasi hahimili na nyufa. Inashauriwa kutekeleza utaratibu huu hatua kwa hatua ili glasi inyungue polepole.

3. Kuendesha haraka na injini baridi. Magari ya sindano ya kisasa hayahitaji joto refu, lakini hii haimaanishi kwamba, kuingia kwenye gari asubuhi na kuanza injini, unahitaji kuanza mara moja na kuendesha haraka. Kupakia kupindukia kwa injini baridi na usafirishaji. Katika dakika za kwanza, inashauriwa kuendesha kwa mwendo wa chini na sio kupakia injini na usafirishaji. Ni baada tu ya vifaa vyote vya gari kuwashwa kabisa, unaweza kuiendesha kama unavyozoea.