Makosa matatu ya kijinga ambayo yanaweza kukuacha bila kiyoyozi katika msimu wa joto

Mmiliki wa kawaida wa gari kwa kawaida hukumbuka kuwepo kwa kiyoyozi ndani ya gari pale tu kunapokuwa na joto kali nje. Njia kama hiyo, kulingana na portal ya AvtoVzglyad, imejaa mshangao usio na furaha, kama vile kuvunjika kwa kiyoyozi kwa wakati usiofaa zaidi.

Hitilafu ya kwanza ya mmiliki wa gari kuhusiana na hali ya hewa ya gari lake ni kuwasha tu wakati inapopata joto. Kwa kweli, ili kupanua maisha ya kifaa, lazima iwashwe angalau mara moja kwa mwezi wakati wowote wa mwaka, hata wakati wa baridi kali. Ukweli ni kwamba bila lubrication, vipengele vya compressor vinashindwa. Sehemu za mpira-plastiki hukauka na kupoteza kukazwa kwao.

Na lubricant inasambazwa katika mfumo wote pamoja na mtiririko wa friji. Kwa hivyo, ili kila kitu kwenye kiyoyozi kiwe, kama wanasema, "kwenye marashi", inapaswa kuwashwa mara kwa mara kwa angalau dakika chache - hata ikiwa huna moto kabisa.

Hitilafu ya pili ambayo wamiliki wa gari hufanya wakati wa kuingiliana na kiyoyozi cha gari lao ni ukosefu wa udhibiti wa kuwepo kwa friji katika mfumo.

Kama gesi yoyote, bila shaka hutoroka polepole kwenye angahewa - kwa sababu wanadamu bado hawajajifunza jinsi ya kuunda mifumo na hifadhi za hermetic kabisa. Kulingana na sheria ya udhalilishaji, ukweli kwamba gesi karibu imetoroka kabisa kutoka kwa bomba la "kondeya" inakuwa wazi wakati ni muhimu kupoza mambo ya ndani ya gari. Ili usumbufu huo usiwe mshangao usiyotarajiwa, mmiliki wa gari haipaswi kuwa wavivu na mara kwa mara kufuatilia uwepo wa jokofu katika mfumo wa hali ya hewa.

Ili kufanya hivyo, fungua tu kofia na upate kwenye moja ya mirija ya "kondeya" ambayo inapatikana kwa kutazamwa, "peephole" iliyotolewa maalum kwa kusudi hili - lenzi ya uwazi ambayo unaweza kuona: kuna kioevu (gesi iliyoshinikwa) kwenye mabomba au haipo. Kwa hivyo, unaweza kujua kwa wakati kuwa ni wakati wa kuanza kujaza kiyoyozi.

Hitilafu ya tatu katika uhusiano na "jokofu" kwenye gari lako pia hurekebishwa tu wakati hood iko juu. Tunazungumzia juu ya ufuatiliaji wa usafi wa radiator ya baridi (condenser) ya kiyoyozi.

Kawaida husimama mbele ya radiator ya mfumo wa baridi wa injini. Shida ni kwamba uchafu na vumbi vya barabarani huziba masega yake ya asali na kuingiza kwenye nafasi kati ya radiators hizi, na kudhoofisha sana uhamishaji wa joto na kupunguza ufanisi wa zote mbili. Ikiwa "biashara ya takataka" hii imeanza, basi "condo ya hewa" itaacha baridi ya hewa kwenye cabin. Kwa hiyo, kwanza kabisa, unapaswa kufuatilia mara kwa mara uwepo / kutokuwepo kwa uchafu kati ya radiators.

Kuona kwamba ameanza kuonekana huko na bado hajapata wakati wa kuunganishwa kwa ukali, unaweza kuchagua kwa uangalifu uchafu kutoka kwa pengo kati ya gratings na plastiki nyembamba au mtawala wa mbao (au fimbo nyingine inayofaa kwa unene).

Kweli, tunapogundua kuwa, kama wanasema, kila kitu kimepuuzwa sana hapo, inashauriwa kuwasiliana na kituo maalum cha huduma ili wataalam waweze kubomoa radiators zote mbili, waachilie kutoka kwa "kuhisi" kutoka kwa uchafu na usakinishe kila kitu ndani. mahali.