Transfoma ni ya kweli. Renault iliyothibitishwa
Hivi majuzi, Renault ilitangaza Morphoz ya siku zijazo. Wawakilishi wa dhana hiyo wanadai kuwa gari linachanganya ergonomics na muundo wa kipekee.
Muonekano unaoweza kubadilika
Autocar ina uwezo wa kuunganisha kwenye mfumo wa "smart" wa kuokoa nishati, na pia ina mwili wa sliding. Wakati wa kubadili hali ya cruise, auto inabadilishwa. Vipimo vyake vinabadilika: wheelbase inakuwa pana kwa cm 20, kulingana na hali ya harakati, jiji au usafiri. Kwenye besi za kuchaji zilizo na vifaa maalum kwenye gari, zinaweza kubadilisha betri kwa zenye nguvu zaidi kwa sekunde chache. Vipimo, optics na vipengele vya mwili vinarekebishwa.
Autotransformer inategemea jukwaa jipya la umeme la CMF-EV. Katika siku zijazo, Renault inapanga kutumia msingi huu katika familia ya magari ya umeme ya kizazi kipya. Kwa kuzingatia utofauti wa jukwaa hili, wazalishaji huandaa gari na betri nyingi.
Yaliyomo Paket
Mteja anapewa uchaguzi wa mpangilio wa cabin na chaguo kadhaa kwa mimea ya nguvu. Mfano wa gari kama hilo ni gari la maonyesho, ambalo linajumuisha mchanganyiko wa motor ya umeme yenye uwezo wa vikosi 218 na betri ya saa 40 au 90 za kilowatt. Gari kama hilo linaweza kusaidia malipo kutoka kwa duka. Na wakati gari linasonga, hukusanya nishati ya ziada ya kinetic kwenye betri.
Morphoz ina betri zinazoweza kutolewa ambazo zinaweza kutumika kwa njia mbalimbali. Kwa mfano: toa nyumba yako na umeme, taa za barabarani za nguvu kutoka kwao, au chaji magari mengine ya umeme.
Kwa kuachilia gari hili, Renault imeonyesha kuwa inajali sana usafi wa mazingira. Wanagundua kuwa betri nyingi ni bora zaidi kuliko kubadilishana nje kuliko kutoa pakiti ya betri kwa gari tofauti linalofuata. Mbinu hii katika tasnia ya magari itapunguza kwa kiasi kikubwa athari mbaya kwa mazingira.
