Trambler: kifaa na kanuni ya uendeshaji

Msambazaji, au kivunja kisambazaji cha moto, ni kipengele muhimu cha injini ya mwako ya ndani ya petroli. Ni shukrani kwa msambazaji kwamba msukumo wa umeme hutumiwa kwa kila plugs za cheche, ambayo husababisha kutokwa na kuwasha mchanganyiko wa mafuta-hewa kwenye chumba cha mwako cha kila pistoni.

Muundo wa kifaa hiki umebakia bila kubadilika tangu uvumbuzi wake mwaka wa 1912 na mvumbuzi wa Marekani na mjasiriamali aliyefanikiwa Charles Kettering. Hasa, Kettering alikuwa mwanzilishi wa kampuni inayojulikana ya Delco, anamiliki hati miliki 186 zinazohusiana na mfumo wa kuwasha wa mawasiliano ya umeme.

Hebu jaribu kuelewa kifaa na kanuni ya uendeshaji wa kivunjaji cha usambazaji wa moto.

Kifaa

Hatutaelezea kwa undani kila washer na spring, kwa kuwa kuna makala kwenye tovuti yetu Vodi.su ambayo kifaa cha mhalifu kinafichuliwa kinapatikana kabisa.

Vipengele kuu ni:

• gari la wasambazaji (rotor) - roller iliyopigwa ambayo inajihusisha na gear ya camshaft au promshaft maalum (kulingana na muundo wa injini);
• coil ya kuwasha na vilima mara mbili;
• interrupter - ndani yake kuna clutch cam, kundi la mawasiliano, clutch centrifugal;
• distribuerar - slider (imeunganishwa kwenye shimoni la gari la clutch na huzunguka nayo), kifuniko cha msambazaji (waya za high-voltage huondoka kutoka kwa kila mishumaa).

Pia kipengele muhimu cha msambazaji ni kidhibiti cha muda cha kuwasha utupu. Mzunguko ni pamoja na capacitor, kazi kuu ambayo ni kuchukua sehemu ya malipo, na hivyo kulinda kundi la mawasiliano kutokana na kuyeyuka kwa kasi chini ya ushawishi wa voltage ya juu.

Kwa kuongeza, kulingana na aina ya distribuerar, katika sehemu ya chini, iliyounganishwa kwa kimuundo na roller ya gari, corrector ya octane imewekwa, ambayo hurekebisha kasi ya mzunguko kwa aina fulani ya petroli - nambari ya octane. Katika matoleo ya zamani, lazima irekebishwe kwa mikono. Nambari ya octane ni nini, tuliiambia pia kwenye tovuti yetu Vodi.su.

Kanuni ya uendeshaji

Kanuni ya operesheni ni rahisi sana.

Unapogeuza ufunguo katika kuwasha, mzunguko wa umeme umekamilika na voltage kutoka kwa betri hutolewa kwa mwanzilishi. Bendix ya kuanza inajishughulisha na taji ya flywheel ya crankshaft, kwa mtiririko huo, harakati kutoka kwa crankshaft hupitishwa kwa gear ya gari ya shimoni ya msambazaji wa moto.

Katika kesi hiyo, mzunguko unafunga kwenye upepo wa msingi wa coil na sasa ya chini ya voltage hutokea. Mawasiliano ya mvunjaji wazi na ya juu ya sasa ya voltage hujilimbikiza katika mzunguko wa sekondari wa coil. Kisha sasa hii hutolewa kwa kifuniko cha distribuerar - katika sehemu yake ya chini kuna mawasiliano ya grafiti - makaa ya mawe au brashi.

Mkimbiaji huwasiliana mara kwa mara na electrode hii ya kati na, inapozunguka, hupitisha sehemu ya voltage kwa kila moja ya mawasiliano yanayohusiana na plug fulani ya cheche. Hiyo ni, voltage inayotokana na coil ya kuwasha inasambazwa sawa kati ya mishumaa yote minne.

Mdhibiti wa utupu huunganishwa na bomba kwa manifold ya ulaji - nafasi ya koo. Ipasavyo, humenyuka kwa mabadiliko katika ukubwa wa usambazaji wa mchanganyiko wa hewa kwa injini na kubadilisha wakati wa kuwasha. Hii ni muhimu ili cheche hutolewa kwa silinda sio wakati bastola iko kwenye kituo cha juu kilichokufa, lakini mbele yake kidogo. Upasuaji utatokea wakati ambapo mchanganyiko wa mafuta-hewa unaingizwa kwenye chumba cha mwako, na nishati yake itasukuma pistoni chini.

Mdhibiti wa centrifugal, ambayo iko katika nyumba, hujibu mabadiliko katika kasi ya mzunguko wa crankshaft. Kazi yake pia ni kubadilisha muda wa kuwasha ili mafuta yatumike kwa ufanisi iwezekanavyo.

Ikumbukwe kwamba aina hii ya distribuerar na distribuerar mitambo imewekwa hasa kwenye magari yenye injini za aina ya carburetor. Ni wazi kwamba ikiwa kuna sehemu zinazozunguka, zinachoka. Katika injini za sindano au hata injini za kisasa zaidi za kabureta, badala ya mkimbiaji wa mitambo, sensor ya Hall hutumiwa, shukrani ambayo usambazaji unafanywa kwa kubadilisha ukubwa wa uwanja wa sumaku (angalia athari ya Ukumbi). Mfumo huu ni mzuri zaidi na unachukua nafasi kidogo chini ya kofia.

Ikiwa tunazungumza juu ya magari ya kisasa zaidi na sindano na sindano iliyosambazwa, basi mfumo wa kuwasha wa elektroniki hutumiwa hapo, pia huitwa bila mawasiliano. Mabadiliko ya njia za uendeshaji wa injini yanafuatiliwa na sensorer mbalimbali - oksijeni, crankshaft - ambayo ishara hutumwa kwa kitengo cha udhibiti wa elektroniki, na amri tayari zimetumwa kutoka humo kwa swichi za mfumo wa kuwasha.

Inapakia...