Toyota RAV4 Hybrid sio ngumu vya kutosha kwako? SsangYong KR10 SUV mpya itakuwa na injini zisizo na mazingira.

SsangYong SUV mpya inaahidi kuwa "nguvu".

First Great Wall ilifyatua risasi ya onyo kwenye pua ya Toyota LandCruiser Prado kwa mchoro mpya unaoelezea Tank 600 iliyoimarishwa, inayotarajiwa kuwashwa na injini mpya ya V6.

Na sasa SsangYong amejiunga na kikundi cha uwindaji cha Toyota pamoja na Mkorea mwingine - mbalimbali - kampuni ya kutengeneza otomatiki inazindua onyesho la kukagua gari lake jipya la KR10 SUV ambalo linaahidi "kuendeshwa na uimara" lakini litatoa magari ambayo ni rafiki kwa mazingira, jibu lililoimarishwa kwa mseto wa aina ya RAV4.

Hiyo ni ikiwa itaonekana katika ulimwengu wa kweli kama SUV ya ukubwa wa kati, ambayo inaonekana kama itakuwa. Ikiwa ni chini ya hiyo, basi Suzuki Jimny inaweza kuwa na ushindani wa kifahari zaidi.

Ingawa maelezo juu ya kile kitakachoendeshwa yanabaki kuwa haba, chapa hiyo inaahidi kwamba "chapa haitaimarisha tu msimamo wake kama chapa halisi ya SUV ambayo inakidhi mahitaji ya wateja, lakini pia itatumia nguvu za kirafiki kwa mazingira, nyingi zikijibu mwenendo mkubwa zaidi sekta ya magari ambayo inabadilisha jinsi tunavyoendesha katika siku zijazo."

Kuna mahitaji ya juu zaidi kwa SUV baridi: chapa hiyo inaahidi kuwa inafanya kazi kama "laini kwenye mchanga" na magari yote yajayo kutoka SsangYong yatachukua mbinu ya muundo wa fujo vile vile.

Kwa hiyo tunajua nini kuhusu hili? Sio sana, lakini ikiwa utachora kitu cha kurudi nyuma, kitakuwa pana, kigumu na kidogo kama Ford Bronco, na picha zinazoonyesha nyuma kubwa ya mraba (ambapo kuna kitu kinachofanana na tairi ya ziada iliyobebwa kutoka nje) . na sehemu ya mbele ya nyama iliyo na kitu kinachoonekana kama ulinzi wa chini ya mwili wa sahani nene, na grille isiyoeleweka kama ya Jeep ambayo hutenganisha taa za mbele za mtindo wa spotter.

Inaonekana kuwa ngumu, na inavyobadilika, ndivyo SsangYong inalenga.

"Tumefikiria upya maono yetu ya baadaye ya kubuni na falsafa ya bidhaa, tukijenga urithi wetu wa kipekee. Kwa mifano ijayo ya J100 na KR10, tumechora mstari mchangani katika suala la muundo, na kila kitu kitafuata mwelekeo huu mpya wa muundo wa chapa kuanzia sasa na kuendelea,” anasema Li Kang, Mkuu wa Kituo cha Usanifu cha SsangYong.

"Huu ni wakati wa kusisimua sana kwa SsangYong na tutajenga juu ya historia na urithi wa miundo yetu ya kipekee na ya kweli ya SUV ili kuwavutia wateja wetu katika siku zijazo."

Wakati ujao wa kusisimua, hakika, lakini pia chini ya aina fulani ya wingu. Kama tulivyoripoti wiki iliyopita, kampuni ya kutengeneza magari ya Korea iko kati ya wamiliki, na kampuni kubwa ya India ya Mahindra iko katika harakati ya kuhamisha chapa hiyo, ikiwezekana kwa kampuni ya Marekani ya Cardinal One Motors, ambayo inajaribu kuongeza mtaji unaohitajika. .

Kana kwamba hiyo haitoshi, SsangYong pia ilikabiliwa na matatizo ya madeni, kufilisika na kufungwa kwa muda kwa kiwanda chake cha kuunganisha magari nchini Korea.