Toyota Camry. Je, unanunua? Unaweza kuwa na tatizo

Toyota Camry wakati mmoja ilikuwa mtindo maarufu sana nchini Poland. Kubwa, starehe, imara, ya kuaminika. Wengi bado wanahusiana na hisia kwa kizazi cha tatu. Je, mkutano huo utakuwa mzuri katika miaka ijayo?

Gari moja inaweza kuzalishwa kwa miaka mingapi? Volvo imekuwa ikiuza XC90 kwa miaka 12. Toyota iliweka Avensis ya kizazi cha tatu kwenye soko kwa miaka 9. Na kwa hivyo anamtakia usiku mwema, na Camry anachukua mahali pake.

Ingawa Avensis iliwahi kuwepo kila upande, muundo huo uliochakaa hatimaye ulikata tamaa. Walakini, mrithi hakuchaguliwa - badala yake alirejeshwa. Camry.

Hii ni nini?

Toyota Camry - limousine ya kifahari

Mtindo wa Toyota unaweza kuwa haupendi, lakini hakuna kukataa kuwa mtindo huu unasimama barabarani. Toyota iliunda limousine kubwa yenye urefu wa mita 4,85. Mwili Mara tatu Camry inaonekana sawia, classically - tu kama wanunuzi wa aina hii ya gari.

Walakini, kama inavyoweza kuonekana Camry inafaa katika majengo mapya ya kimtindo Toyota - Catamaran ya kipaumbele. Nilipata maoni kwamba hii ni seti ya maneno ya nasibu kabisa kutoka kwa jenereta, lakini mambo ya mtindo huu sio bahati nasibu.

Latiti kubwa ya trapezoidal yenye baa za usawa hufanya iwe pana. Toyota Camry. Kutoka hapa, pande za gari zinasimama - na wanasema kwamba inafanana na catamaran halisi, i.e. yacht ya sehemu mbili.

Kama katika ToyotaVipengele vingi hapa ni vya angular, na mstari wa chini wa optically wa bonnet na paa unasisitiza fomu hizi za nguvu.

Kuangalia kutoka upande, tunaweza kuona kwamba Toyota Camry ina shina kubwa sana. Lita 524 zinatosha kwa kila mtu.

Fanya kitu na mfumo huu! Toyota Camry mambo ya ndani

Mvua ilikuwa inanyesha nje hivyo huu ni mtihani Toyota Camry tumetazama kutoka ndani mara nyingi zaidi. Tulikimbia mvua na tu katika maegesho ya chini ya ardhi tuliweza kuchukua picha chache.

Katika mazingira haya ya giza, mara moja tunaona mwangaza wa kupendeza wa mambo ya ndani, ngozi nyepesi ya kifahari, dashibodi iliyofuatiliwa kwa kuvutia. Ubora wa vifaa na kufaa kwao ni kweli katika ngazi ya juu - lakini mwisho Toyota Camry ni pacha wa Lexus ES.

Mfumo wa media titika pekee ndio unaoharibu hisia. Waumbaji hatimaye waliweza kurekebisha kwa namna fulani, kutumia rangi za kisasa zaidi, kubadilisha sura ya kadi. Sasa - angalau nje - ni kama miaka michache iliyopita, na katika kesi ya mifumo hiyo, hii ni pengo.

Pia, hakuna kazi ya mawasiliano na simu, bila ambayo watu wengi hawafikiri tena kuendesha gari. CarPlay na Android Auto, hata hivyo, zinatarajiwa kuwasili katika masasisho yanayofuata, kwa hivyo maneno yangu (natumai!) yatapitwa na wakati haraka.

Toyota Camry Ni limozin ambayo haijakaribia saizi ya Lexus LS bado, lakini tayari inatoa nafasi nyingi mbele na nyuma. Abiria wa nyuma wanaweza kurekebisha angle ya kiti cha nyuma hata kwa gari la umeme!

Vifaa vya usalama tayari ni pana katika toleo la msingi. Bila gharama ya ziada, tunapata mfumo wa utambuzi wa ishara ili kusaidia kuweka wimbo katika njia moja, na udhibiti wa safari wa baharini. Kiyoyozi cha eneo-2 pia ni kawaida, na hali ya hewa ya eneo-3 pia inapatikana kama chaguo. Katika matoleo tajiri zaidi Toyota Camry, inayoongozwa na Mtendaji, pia tunapata urambazaji, upholstery wa ngozi, viti vya joto na taa kamili ya LED. Pia kuna mfumo wa ufuatiliaji wa eneo la upofu na msaidizi wa kutoka kutoka kwa nafasi ya maegesho. Ni gari la kisasa tu, salama.

Ni faraja iliyoje!

Na pia ni rahisi. Ni gari ambalo huchukua kilomita na ndivyo tunavyohisi ndani yake kwa safari fupi na ndefu. Mashaka Toyota Camry imeundwa kwa ajili ya faraja, ni rahisi kuhisi.

Hata hivyo, tusisahau kwamba hii ni mseto, na kwa kuongeza ni kimya kimya, kwa hiyo kuna pia faraja ya acoustic. Ndiyo, sio yoyote, kwa sababu sakafu na karibu paa nzima ni ziada ya sauti, na aerodynamics imechukuliwa ili kupunguza kizazi cha kelele. Pia e-CVT ilipata programu mpya ambayo inaruhusu Camry sogea hadi 50% ya wakati huo pekee kwenye injini ya umeme na mara chache hugeuza injini kuwa kasi ya juu isiyo na sababu.

Kizazi kipya cha mahuluti Toyota hujibu pingamizi nyingi za watangulizi wake. KATIKA Camry tunayo injini ya petroli yenye uwezo wa lita 2,5 chini ya kofia, ambayo, pamoja na motor ya umeme, hutoa 218 hp. na 320 Nm ya torque.

Tutafikia 100 km / h katika sekunde 8,1, na kasi ya juu, ambayo si ya kawaida kwa mahuluti, ni kama 210 km / h. Lakini nambari hizi hazimaanishi sana, kwani injini iko tayari kusukuma gari mbele wakati wowote na kuchelewa kwa karibu sifuri.

mienendo ya mseto Toyota Camry kwa hiyo, ni katika ngazi nzuri sana, ambayo inafanya kazi vizuri si tu katika jiji, lakini pia kwenye barabara, ambapo mseto hatimaye inakuwa mbadala kwa injini ya dizeli. Labda bado hutumia mafuta kidogo zaidi, haswa ikiwa tunaendesha gari kwa nguvu zaidi - kwenye barabara kuu unaweza kuona matokeo katika mkoa wa 7-8 l / 100 km, lakini katika jiji takwimu hii itashuka hadi karibu 6 l / 100 km. . Bila shaka unaweza kuona matokeo halisi ya kipimo katika video zetu.

Kusimamishwa, iliyoundwa mahsusi kwa mfano huu, pia inakabiliana vizuri na kuendesha gari kwa nguvu. Camry hupanda kwa ujasiri. Walakini, kama ilivyotajwa tayari, tulijaribu mfano huu haswa katika hali ya mvua kubwa. Na katika hali kama hizi, wakati wa kuendesha mseto, wakati huu wa papo hapo lazima uzingatiwe wakati wa kuharakisha kwa kasi. Kuongezeka kwa ghafla kwa torque pia ni sababu ya ghafla ya skid ya axle ya mbele. Kwa hivyo unapaswa kujifunza jinsi ya kuendesha vizuri, na mahuluti hufanya hivyo kwa kawaida.

Sio siri hiyo Toyota Camry alisafiri Marekani, Japan na Australia kwa miaka miwili kabla ya kuja Poland. Inaonekana pia kama limousine ya Amerika, kwa hivyo hapo awali tulikuwa na wasiwasi juu ya usahihi wa usukani, haswa usukani. Overkill - usukani ni sawa kabisa na haupotoshi kutoka kwa viwango vya washindani.

Kununua Toyota Camry? Unaweza kuwa na tatizo

Toyota Camry mpya hudumisha uhusiano mzuri na wa pili Camryambazo ziliuzwa nchini Poland. Inaonekana vizuri, ni vizuri sana, imekamilika vizuri na ina vifaa, na kama mseto pia itakuwa ya kuaminika. Nani, vipi nani, lakini Toyota imekuwa ikifanya hivi kwa miaka 20.

Tuzo Toyota Camry mpya от 141 900 злотых, а самый дорогой представительский стоит 20 2000 злотых. PLN дороже. И эта цена — по сравнению с тем, что предлагает Camry — производит здесь очень хорошее впечатление. Настолько хорошо, что из 800 единиц, которые были выделены Польше в этом году, были проданы до того, как кто-либо смог сесть за руль автомобиля.

Ikiwa unaipenda pia Toyota, pengine utalazimika kuwa na subira na kuingojea Camry.