Diski za breki za gari - aina, operesheni, uharibifu, uingizwaji na gharama

Inakubalika kwa ujumla kuwa breki za diski zilivumbuliwa na Frederick William Lanchester. Alikuwa mvumbuzi na mhandisi aliyehusika na uundaji wa gari la kwanza la Uingereza. Tangu wakati huo, diski za kuvunja zimepata mabadiliko ya kushangaza, lakini sura ya pande zote imehifadhiwa. 

Shukrani kwa maendeleo yao, imewezekana kuunda magari yenye kasi zaidi ambayo yanaweza kusimama kwa kufumba na kufumbua. Mfano ni malkia wa motorsport, yaani, Formula 1. Ni pale ambapo magari yana uwezo wa kupunguza kasi kutoka 100 km / h katika sekunde 4 kwa umbali wa mita 17.

Ni diski gani za breki zinapatikana kwenye soko?

Mifano zinazotumika sasa zinaweza kugawanywa kulingana na aina ya nyenzo zinazotumiwa kwa uzalishaji. Je, ni diski gani za breki zinazojulikana kwa mujibu wa kigezo hiki? Hizi ni vipengele kutoka kwa nyenzo kama vile:

• chuma cha kutupwa;
• keramik;
• kaboni.

Badala yake, zile za kwanza pekee zinapatikana kwa mtumiaji wa kawaida. Kwa nini? Kubadilisha diski za breki na kauri hugharimu karibu PLN 30, kulingana na gari. Hakuna cha kusema juu ya nyuzi za kaboni, kwa sababu hizi ni sehemu zinazokusudiwa tu kwa mifano ya kufuatilia michezo.

Diski za breki pia zimeainishwa kulingana na jinsi zinavyotoa joto na uchafu. Kuna mifano:

• kamili;
• hewa;
• kufanywa
• kuchimba;
• iliyotobolewa.

Ikiwa unataka kuweka aina fulani ya diski kwenye kitovu cha gari lako, lazima pia uchague usafi wa kuvunja na mali zinazofaa.

Ni mara ngapi unahitaji kubadilisha diski za breki kwenye gari lako?

Mzunguko wa uingizwaji wa diski za kuvunja haujaamuliwa mapema. Kwa nini? Kwa sababu huvaa sio tu kwa uwiano wa umbali uliosafiri, lakini pia kwa kutosha kwa mtindo wa kuendesha gari wa dereva. Huenda pia zikahitaji kubadilishwa kutokana na uharibifu unaosababishwa na mchanga au kokoto ndogo. Unavaa diski za breki haraka zaidi katika jiji ambalo lazima uvunje au usimame sana. Hata hivyo, kigezo kingine kinaweza kutumika kuamua wakati sahihi wa kuchukua nafasi ya disks. Kulingana na yeye, rekodi za kuvunja zinapaswa kubadilishwa kila mabadiliko ya pedi 2-3.

Pia kuna njia ya kuangalia ikiwa rekodi za kuvunja zinafaa kwa uingizwaji. Unaweza kuzipima. Upotevu unaoruhusiwa wa nyenzo kwa kila upande wa blade ni 1 mm. Kwa hiyo, ikiwa kipengele kipya ni 19 mm nene, thamani ya chini itakuwa 17 mm. Tumia caliper kupima kwani hii itakuwa ya kuaminika zaidi. Ikiwa diski zako zina alama za shimo, hii inaweza kutambuliwa na ishara za kuvaa. Kwa hivyo ni wakati gani unapaswa kubadilisha diski zako za kuvunja? Wakati unene wao huanguka chini ya kiwango cha chini au ni ndani ya mipaka yake.

Au labda jaribu la kukunja diski za kuvunja?

Hii ni moja ya chaguzi zinazopatikana. Hata hivyo, ni lazima ikumbukwe kwamba kugeuza diski za kuvunja haitafanya kazi ikiwa bitana zao zimevaliwa vibaya. Kuondoa safu nyingine kutafanya mambo kuwa mabaya zaidi. 

Kwa kweli, kuna hali wakati mchakato kama huo unahesabiwa haki. Ukiona kwamba kokoto ndogo ndogo zimeanguka kati ya diski na pedi na breki zimeharibika, kuviringika kunaeleweka. Katika hali hii, grooves ndogo huunda kwenye diski. Wanapunguza nguvu ya msuguano, kama matokeo ambayo mchakato wa kuvunja unadhoofika. Vile vile huenda kwa pedi ambazo zinahitaji kuwekwa chini au kubadilishwa. Kumbuka kwamba unene wa chini wa diski ya kuvunja ni hasara ya 1mm kwa kila upande.

Je, unene wa diski za breki ni muhimu sana?

Kwa kuwa diski hupoteza nyenzo kidogo sana wakati wa matumizi, ni kweli inahitaji kubadilishwa? Je, unene wa diski za breki ni muhimu sana? Madereva wengi huja kumalizia kwamba hakuna haja ya kununua vipengele vipya, kwa sababu disks za zamani bado ni nene na intact. Kumbuka, hata hivyo, kwamba diski za breki hufanya kazi kwa joto la juu sana na unene wao ni muhimu kwa kudumu. Wakati wa kusimama kwa nguvu na kupungua kwa kasi, diski ambazo ni nyembamba sana zinaweza kuinama au kuharibiwa kabisa.

Diski za breki za moto - hii ni kawaida?

Ikiwa umerudi tu kutoka safari ya jiji, basi ni dhahiri kwamba diski zimekuwa moto. Baada ya yote, wana msuguano kwa kasi ya juu. Hata hivyo, ni kawaida kwa rimu za moto kujisikia baada ya safari fupi? Ikiwa zinaambatana na mienendo duni ya gari, hii inaweza kumaanisha kuwa pistoni hazirudi kwenye caliper baada ya kuvunja. Kisha utahitaji kurejesha clamps, ambayo si ghali sana na inaweza kutatua tatizo.

Wengine wanaweza kufikiria kuwa njia nzuri ya kuingiza hewa kwenye mfumo ni kuondoa ngao ya nanga. Je, unahitaji kifuniko cha diski ya breki? Bila shaka, kwa sababu inazuia maji kuingia kwenye breki na kuzuia vumbi na uchafu mwingi kuingia ndani yao.

Jinsi ya kuendesha gari ili diski za kuvunja zidumu kwa muda mrefu?

Ni bora kusonga vizuri, bila mabadiliko makubwa katika kasi. Kwa nini? Kwa sababu basi hautalazimika kutumia breki mara nyingi. Katika jiji, diski za breki zinakabiliwa na kuvaa zaidi, kwa hivyo mtindo wa kuendesha gari katika mikusanyiko ni muhimu sana. Pia kumbuka kuepuka kukimbia kwenye madimbwi yaliyojaa maji. Umwagaji kama huo unaweza kusababisha diski baridi mara moja na kuharibika.

Diski za breki zinaweza kuhitaji kubadilishwa ikiwa ungependa kukuza kasi ya juu na kuvunja ngumu. Kupungua kwa kasi kwa ghafla kunaweza kusababisha blade kuharibika, haswa ikiwa tayari imechoka. Kisha utahisi "twist" isiyofaa ya usukani na kila kusimama. Kwa hivyo, ni bora kuokoa breki na sio kuzipunguza.