V-ukanda - kubuni, operesheni, kushindwa, uendeshaji

Ukanda wa V mara nyingi hutumiwa kuendesha vifaa vya injini. Ingawa sasa inaondolewa kwa ajili ya mtindo wa aina nyingi, imeonyesha wazi nafasi yake katika sekta ya magari. Je, unaweza kufikiria kuendesha gari bila usukani wa nguvu? Kwa sasa, pengine, hakuna mtu angependa kuendesha gari hilo, hasa katika maeneo ya mijini. Vile vile hutumika kwa nyongeza ya kuvunja, ambayo inaweza kupoteza ghafla nguvu zake baada ya kushindwa. Ukanda wa V na V-ribbed ni vipengele muhimu vya gari la gari, hivyo lazima ziwe za kuaminika na zimewekwa kwa mujibu wa maelekezo ya mtengenezaji. Walakini, kama bidhaa za matumizi, zinaweza kuharibiwa. Kwa hiyo unawatunzaje? Jinsi ya kaza ukanda wa V wakati wa kuchukua nafasi? Angalia makala!

V-ribbed na V-mikanda - zinaonekanaje na zimeundwa na nini?

Aina za zamani za mikanda, i.e. grooved, kuwa na sehemu ya msalaba ya trapezoidal. Wao ni msingi mpana unaoelekeza juu. Sehemu nyembamba na sehemu za upande zinawasiliana na pulley, kwa mfano, pampu ya uendeshaji wa nguvu. Ukanda wa aina nyingi wa V-umetengenezwa kwa chuma au vipengele vya polyamide, mpira, kiwanja cha mpira na kitambaa cha kamba kama kipengele cha nje. Shukrani kwa muundo huu, gari lililotambuliwa kwa msaada wake ni lenye nguvu na lisiloweza kuongezeka. Walakini, torati ndogo na eneo la mawasiliano la kapi ndogo kwa ujumla huweka kikomo cha matumizi yake kwa sehemu moja.

Kwa hiyo, baada ya muda, ukanda wa V-ribbed ulijiunga na seti ya mikanda ya gari. Muundo wake unategemea kanuni inayofanana sana. Hii ni tofauti ya ukanda wa V, lakini pana zaidi na gorofa. Katika sehemu ya msalaba, inaonekana kama vipande kadhaa vidogo vilivyowekwa kando. Ukanda wa V-ribbed kawaida hutengenezwa kutoka kwa nyuzi za polyester na mpira wa synthetic. Hii inasababisha kufaa zaidi kwa pulleys, uwezo mzuri sana wa uhamisho wa torque na gari la wakati mmoja la vipengele vingi vya injini.

Jinsi ya kuweka ukanda wa V kwenye pulleys?

Ukanda wa alternator sio ngumu kupata. Katika injini za kupita, kawaida iko upande wa kushoto wa chumba cha injini. Katika vitengo vya longitudinal, itakuwa iko mbele ya bumper. Katika mifano ya zamani ya magari, ukanda wa V kawaida uliwekwa kwenye alternator na pampu ya uendeshaji wa nguvu. Ikiwa uvaaji usio wa kawaida utapatikana, kibadilishaji lazima kifunguliwe ili kutoa nafasi ya kuondolewa kwa ukanda na kusakinishwa tena.

Jinsi ya kuimarisha ukanda wa V?

Kulingana na toleo la gari na utekelezaji wa mvutano wa ukanda, mchakato huu unaweza kufanywa kwa njia kadhaa. Katika magari ambayo kwa mafanikio hutumia ukanda wa V, mvutano unafanywa kwa kurekebisha nafasi ya jenereta. Shukrani kwa hili, huna haja ya kutumia mvutano wa ziada. Ukanda lazima uwe katika mvutano bora, vinginevyo itateleza au kuharibu pulley. Baada ya muda, inaweza kuja kabisa na kusababisha hasara ya ghafla ya uendeshaji.

Tayari unajua jinsi ya kuweka ukanda wa V, lakini vipi kuhusu kurekebisha? Kumbuka kwamba mvutano bora ni 5-15 mm katikati ya mzunguko. Mara baada ya mahali, jaribu kuimarisha kamba kwa kufinya sehemu za chini na za juu pamoja na kuunganisha pamoja. Kupotoka kutoka kwa nafasi ya kawaida katika safu ya juu inaonyesha mvutano mzuri wa ukanda wa PC.

Jinsi ya kupima ukanda wa V kwenye gari?

Uendeshaji sio ngumu sana, lakini kumbuka kuwa matokeo ni dalili. Ili uingizwaji wa ukanda wa V uwe na matunda, ni muhimu kununua kipengele kinachofaa. Tumia nyenzo inayonyumbulika kama vile kamba ili kupima urefu wa kipande unachohitaji. Kumbuka kwamba saizi ya mawasiliano ya kapi itakuwa ndogo kuliko saizi ya ukanda wa juu. Ukanda wa alternator hupimwa kwa urefu wa 4/5 ya ukubwa wa kabari. Huu ndio unaoitwa urefu wa hatua.

Nomenclature pia inajumuisha urefu wa ndani wa mstari, ambao ni kidogo kidogo kuliko lami. Alama "LD" na "LP" hurejelea urefu wa lami, wakati "Li" inarejelea urefu wa ndani.

Uingizwaji wa ukanda wa V - bei ya huduma

Ikiwa una nia ya uingizwaji wa kitaalamu wa V-belt, bei itakushangaza kwa furaha. Katika suluhisho rahisi zaidi, gharama ya operesheni kama hiyo ni makumi kadhaa ya zloty kwa kila kitengo. Walakini, ukanda wa V kwenye gari unaweza kupatikana katika sehemu tofauti, na ukanda wa poly-V inasaidia vifaa kadhaa mara moja. Wakati mwingine hii inamaanisha kuvunja sehemu zaidi, ambayo huathiri gharama ya mwisho.

V-ukanda - mara ngapi kubadili?

Kumbuka kwamba ukanda wa V una nguvu fulani. Hii ina maana kwamba inachakaa tu. Je, ukanda wa V unapaswa kubadilishwa mara ngapi? Kama sheria, muda wa kilomita 60-000 ni sawa, ingawa hii inapaswa kulinganishwa na mapendekezo ya mtengenezaji wa ukanda.

Nini cha kufanya ikiwa ukanda unawaka? Au labda unataka kujua nini cha kuweka kwenye ukanda wa V ili usipige? Kwa sasa haipendekezi kulainisha mikanda - ikiwa itawaka, kipengele lazima kibadilishwe. Ni jambo bora unaweza kufanya kwa ajili yake.

V-ukanda bila siri

Baada ya kusoma kifungu hicho, tayari unajua ni nini kinachoendesha ukanda wa V na jinsi kipengele hiki kinavyofanya kazi. Kutunza hali yake sahihi ni muhimu ili kuhakikisha kuendesha gari kwa usalama na starehe. Kabla ya kuibadilisha mwenyewe au kwenye semina, angalia jinsi ya kupima ukanda wa V. Wakati mwingine ni faida zaidi kununua mtindo mpya mwenyewe.