TOP-6 mifano bora ya matairi ya msimu wa baridi ambayo hayajafungwa "Kumho"
yaliyomo
Kulingana na madereva, modeli ya Ice Power KW21 imeundwa kuendesha kupitia madimbwi, theluji yenye mvua au iliyolegea. Lakini kwenye barafu laini, lazima uwe mwangalifu, kwa sababu, tofauti na matairi yaliyowekwa, matairi ya Velcro haitoi mtego kamili.
Katika majira ya baridi, ni muhimu kutumia matairi maalum ambayo yanashikilia barabara vizuri katika hali ya hewa yoyote. Ili kuwachagua, madereva husoma hakiki za matairi ya Velcro ya baridi ya Kumho.
Ukadiriaji wa matairi ya Velcro "Kumho"
Matairi ya baridi yasiyo ya studded "Kumho" ni rahisi kutumia na ya kuaminika. Hakuna spikes juu yake ambayo huharibu lami, kwa hiyo haitumiwi tu katika msimu wa baridi, bali pia katika msimu wa mbali. Bila vitu vya chuma, utulivu wa gari unapatikana kwa kutumia huduma zifuatazo za tairi:
- Mpira wa elastic. Haina ugumu katika baridi, hivyo katika hali ya hewa ya baridi ni taabu kwenye uso wa barabara.
- Mifereji ndogo juu ya uso. Juu yao, unyevu kupita kiasi huondolewa kutoka chini ya gurudumu, ukiondoa kiraka cha mawasiliano. Hii inazuia hidroplaning katika msimu wa mbali.
- Mchoro wa kukanyaga na kingo kali. Wanashikamana na lami.
Kulingana na hakiki za matairi ya Velcro ya msimu wa baridi wa Kumho, ni rahisi kuendesha gari na magurudumu kama hayo kwenye barabara yoyote. Wamiliki wanaona kiwango cha chini cha kelele, kuegemea na usalama. Lakini madereva wengine huzoea matairi kama hayo kwa muda mrefu, kwa sababu nayo gari huacha polepole kwenye barafu kuliko kwa magurudumu yaliyowekwa.
Kulingana na hakiki za matairi ya Velcro ya msimu wa baridi wa Kumho, ukadiriaji wa mifano bora ya barabara za Urusi iliundwa. Matairi yote yaliyowasilishwa yana muundo wa mwelekeo wa mwelekeo, kuna ulinganifu na asymmetric. Inahitajika kununua bidhaa kwa kuzingatia sifa za gari na mtindo wa kuendesha.
Nafasi ya 6: Kumho Winter Portran CW11
Kumho Winter Portran CW11
Katika hakiki za matairi haya ya msimu wa baridi ya Kumho ambayo hayajafungwa, madereva hutaja uwiano mzuri wa ubora wa bei. Mfano wa gharama nafuu wa Winter Portran umewekwa kwenye magari ya biashara. Mpira iliyoundwa mahsusi kwa ajili ya matumizi katika majira ya baridi kali ya kaskazini, huhifadhi elasticity hata kwenye joto la chini sana.
| Features | |
| Kukanyaga | Ulinganifu |
| Kielelezo cha mzigo | 104-121 |
| Mzigo kwenye gurudumu moja (max), kilo | 900-1450 |
| Kasi (kiwango cha juu), km/h | R (hadi 170) |
Nafasi ya 5: Kumho WinterCraft SUV Ice WS51
Kumho WinterCraft SUV Ice WS51
Katika hakiki za matairi ya msimu wa baridi ya Kumho, wamiliki wanazungumza juu ya urahisi wa mtindo wa WinterCraft na upatikanaji wake. Rubber imeundwa kwa ajili ya ufungaji kwenye SUV na uendeshaji katika hali ya baridi ya kaskazini. Lakini madereva wameona kuwa kwa joto la chini sana, nyenzo hupoteza elasticity yake, na inakuwa vigumu kuendesha gari. Licha ya hili, matairi yanashikilia barabara (kwenye barafu, slush, lami ya mvua). Ugumu hutokea tu wakati wa kuendesha gari kwenye theluji safi, hivyo mtindo huu unaendeshwa katika jiji au kwenye barabara kuu, ambapo barabara husafishwa mara kwa mara.
| Features | |
| Kukanyaga | Ulinganifu |
| Kielelezo cha mzigo | 100-116 |
| Mzigo kwenye gurudumu moja (max), kilo | 800-1250 |
| Kasi (kiwango cha juu), km/h | T (hadi 190) |
Nafasi ya 4: Kumho WinterCraft WS71
Kumho Wintercraft WS71
Katika hakiki za matairi ya Velcro ya msimu wa baridi wa Kumho, madereva wanataja upatikanaji wa mtindo wa WinterCraft WS71, kukimbia kwa utulivu wa gari juu yake, na urahisi wa kuendesha gari kwenye lami ya barafu au mvua. Lakini wamiliki wanaona ugumu wa kusawazisha magurudumu baada ya kufunga matairi ya WS71. Licha ya hili, hakuna kupiga hata kwa kasi ya juu.
| Features | |
| Kukanyaga | Asymmetrical |
| Kielelezo cha mzigo | 96-114 |
| Mzigo kwenye gurudumu moja (max), kilo | 710-118 |
| Kasi (kiwango cha juu), km/h | H (hadi 210), T (hadi 190), V (hadi 240), W (hadi 270) |
Nafasi ya 3: Kumho WinterCraft WP51 195/50 R15 82H
Kumho WinterCraft WP51 195/50 R15 82H
Matairi "Kumho" msimu wa baridi WinterCraft WP51 na Velcro imeundwa kwa ajili ya ufungaji kwenye gari la abiria. Kwa sababu ya elasticity yao ya juu, huendeshwa kwa usalama katika hali ya baridi ya kaskazini.
Madereva wanaona kukimbia kwa utulivu wa gari baada ya kufunga matairi haya, usalama wa kuendesha gari kwenye theluji yenye mvua au iliyovingirwa. Lakini kwenye barafu laini, unapaswa kuwa makini, kwa sababu mtego unakuwa usio kamili. Licha ya hayo, madereva wanasema kwamba ilikuwa kwenye mpira huu ambao waliweza kuendesha barabara mbaya wakati wa baridi.
| Features | |
| Kukanyaga | Ulinganifu |
| Kielelezo cha mzigo | 82 |
| Mzigo kwenye gurudumu moja (max), kilo | 475 |
| Kasi (kiwango cha juu), km/h | H (hadi 210) |
Nafasi ya 2: Kumho Ice Power KW21 175/80 R14 88Q
Kumho Ice Power KW21 175/80 R14 88Q
Matairi ya baridi ya Kumho ambayo hayajafungwa yamewekwa kwenye gari la abiria. Wanafanya kazi katika hali mbaya kwa joto la chini. Nyenzo hiyo inabaki elastic na gurudumu inashikilia barabara kikamilifu.
Kulingana na madereva, modeli ya Ice Power KW21 imeundwa kuendesha kupitia madimbwi, theluji yenye mvua au iliyolegea. Lakini kwenye barafu laini, lazima uwe mwangalifu, kwa sababu, tofauti na matairi yaliyowekwa, matairi ya Velcro haitoi mtego kamili.
| Features | |
| Kukanyaga | Asymmetrical |
| Kielelezo cha mzigo | 88 |
| Mzigo kwenye gurudumu moja (max), kilo | 560 |
| Kasi (kiwango cha juu), km/h | Q (hadi 160) |
Nafasi ya 1: Kumho KW7400 175/70 R14 84T
Kumho KW7400 175/70 R14 84T
Matairi ya Velcro Kumho yameundwa kwa magari yanayofanya kazi katika hali ya baridi ya kaskazini. Mfano wa KW7400 hutoa usalama na faraja ya harakati.
Madereva wanaona ukimya wakati wa safari, kutokuwepo kwa beats na urahisi wa kuendesha gari. Vikwazo pekee ni ugumu wa kusawazisha magurudumu, lakini bwana atakabiliana na hili. Kwa mujibu wa madereva, mfano huu unafaa kwa safari kwenye barabara yoyote yenye nyuso tofauti.
| Features | |
| Kukanyaga | Ulinganifu |
| Kielelezo cha mzigo | 84 |
| Mzigo kwenye gurudumu moja (max), kilo | 500 |
| Kasi (kiwango cha juu), km/h | T (hadi 190) |
Jedwali la ukubwa wa mfano wa Velcro
Ni muhimu kuchagua ukubwa sahihi wa tairi. Jedwali linaonyesha vigezo vya mifano ya aina tofauti.
Jedwali la ukubwa wa mfano wa Velcro
Profaili ya gurudumu - umbali kutoka kwa diski hadi sehemu iliyokithiri ya tairi. Kiashiria hiki kinaathiri udhibiti wa gari, usalama na faraja ya kuendesha gari. Wakati wa kuchagua vigezo, zingatia sifa za gari na asili ya safari:
- Kwa kuendesha gari nje ya barabara, inashauriwa kuchagua magurudumu yenye wasifu wa juu. Wao ni bora kwenye barabara mbaya, hutoa traction na nyuso zisizo sawa. Wakati wa kupiga kikwazo, mpira hupunguza athari na kulinda disc.
- Kwa kuendesha gari kwa kasi na kwa ukali, mifano ya wasifu wa chini huchukuliwa. Wakati wa zamu kali, tairi haina uharibifu, na dereva anadhibiti.
Upana wa wasifu huathiri utunzaji wa gari. Kwa ongezeko, utulivu na kasi ya kuongeza kasi, umbali wa kusimama umepunguzwa, lakini kuna hatari ya aquaplaning. Kwa kupungua, usukani hugeuka kwa urahisi, upinzani wa rolling ni mdogo, matumizi ya mafuta yanapunguzwa, lakini udhibiti kwa kasi ya juu huharibika.
Ukaguzi wa Mmiliki
Chapa ya Kumho inatoka Korea Kusini. Sasa yeye ni mmoja wa wazalishaji ishirini wakubwa wa matairi.
Madereva wanaona faida zifuatazo za mifano ya matairi ya msimu wa baridi ya Kumho:
- kukimbia kwa utulivu;
- uwiano mzuri wa ubora wa bei;
- uimara;
- kuvaa;
- usalama.
Madereva wengine wanadai kuwa kwenye matairi kama hayo unaweza kusonga kwenye barabara yoyote, kama kwenye lami kavu. Lakini hakiki nyingi zinataja hitaji la kuwa mwangalifu wakati wa kuendesha kwenye barafu laini - kwa sababu ya ukosefu wa spikes, magurudumu yanaweza kuteleza. Juu ya lami ya mvua, slush au katika vidogo vidogo vya theluji, magurudumu hutoa usalama. Kwa sababu ya hili, mara nyingi hutumiwa na wakazi wa vijiji na miji midogo, ambapo kuna barabara nyingi mbaya.
