TOP 5 mifano ya magari ambayo si hatari kununua kutoka kwa madereva wa teksi

Wamiliki wengi wa gari, hasa katika megacities ya Kirusi, wakati wa kununua gari lililotumiwa "kutoka mlangoni" hukataa matukio ya magari ikiwa historia yao ina angalau ladha ya kufanya kazi katika teksi. Lango la AvtoVzglyad linasema kwa nini njia hii sio haki kila wakati.

Ni nini kinachohusishwa mara nyingi na maneno "gari kutoka kwa teksi" au "kutoka chini ya dereva wa teksi"? Mara nyingi, hakuna kitu kizuri. Hasa, katika fikira huibuka, kwa mfano, picha za vitu vya mwili "vilivyounganishwa" katika ajali - kile kinachoitwa "katika mduara". Au kusimamishwa kwa kuvunjika na kurejeshwa kwa uangalifu. Au ndoto muhimu zaidi ya mmiliki wa baadaye wa teksi ya zamani ni injini na maambukizi ambayo yamevunjwa kwenye takataka.

Lakini ikiwa "unachimba" mada hii kwa undani zaidi, unaweza kujua kwamba baadhi ya mifano ya gari inayotumiwa kwa usafiri bado inaweza kuchukuliwa kuwa mali ya kibinafsi. Bila shaka, na hundi ya kabla ya kuuza ya hali ya kiufundi, usafi wa kisheria na kutokuwepo kwa ajali "nyuma". Tumechagua magari matano ambayo hutumiwa sana katika teksi, vitengo ambavyo vina sifa ya kuishi kwa hali ya juu. Hiyo ni, mashine hizi, vitu vingine kuwa sawa, hazitasababisha matatizo mengi kwa mmiliki wa baadaye.

Kwa hiyo, katika TOP-5 yetu ya magari ya teksi yenye heshima zaidi kwa hali ya kiufundi, Mercedes E-darasa inachukua nafasi yake sahihi. Sedans hizi hutumiwa katika teksi za VIP. Hali yao ya kiufundi inafuatiliwa kwa uangalifu, madereva wao sio wazembe na wanaendesha kwa uangalifu. Kwa sababu hii, hali ya kiufundi ya magari wakati wa kuuza, hata kwa mileage kubwa, kama sheria, haina kusababisha malalamiko makubwa.

Miongoni mwa mifano ya teksi, ambayo inaweza kupendekezwa kwa ununuzi kwa matumizi ya kibinafsi, ilikuwa Toyota Camry. Wengi wao wana vifaa vya kuaminika vya 2-lita 150-farasi injini ya petroli na "moja kwa moja" isiyoweza kuharibika.

Takriban sawa inaweza kusemwa juu ya mfano wa Skoda Oktavia na injini ya asili ya 1,6-lita ya 110 yenye kutamaniwa. Katika gari hili, mara kwa mara unahitaji tu kubadilisha mafuta kwenye injini, na kubadilisha vitengo vya kusimamishwa vilivyochoka.

Pia kuaminika kabisa ni Kia Optima 2.4 GDI AT (188 hp) na "ndugu yake pacha" (kutoka kwa mtazamo wa kiufundi) Hyundai Sonata 2.5 AT (180 hp). Magari kama hayo mara nyingi hununuliwa na madereva wa teksi za kibinafsi na hutumiwa kwa uangalifu. Wacha tuhifadhi kwamba haupaswi kuchukua sedan zilizo na injini za petroli zenye nguvu-farasi 150. Kama uzoefu wa uendeshaji unavyoonyesha, ni injini hizi ambazo wakati wa kukimbia kwa kilomita 100 mara nyingi zinahitaji marekebisho.

Kutoka kwa wawakilishi "wadogo" wa kundi la teksi, mtu anaweza kuzingatia uwezekano wa kupata jozi nyingine ya mifano - "ndugu" kutoka kwa wasiwasi wa Hyundai / Kia. Hizi ni Kia Rio na Hyundai Solaris. Lakini tu ikiwa wana injini ya petroli ya lita 1,6 chini ya kofia, na "otomatiki" katika upitishaji.

Gari kama hiyo ni ya kuaminika na ya kudumu - haswa ikiwa ilitumiwa wakati wote kwa milo iliyopimwa karibu na jiji. Na kuwepo kwa maambukizi ya kiotomatiki kunatoa tumaini kwamba gari hilo bado halikumilikiwa na kampuni ya teksi, bali na dereva wa teksi binafsi ambaye aliitunza na kuitumikia vizuri.