Honda CBR 1000 RR yenye sumu tayari iko mikononi mwetu
Toleo la hivi punde la Honda Fireblade ni sumu. Sumu inayoujaza mwili wako na kukufanya uwe mraibu wa adrenaline. Licha ya joto la chini, tulifurahiya huko Grobnik. Mtaalamu kama Marco German, ambaye ataendesha Honda kama hiyo kwenye Mashindano ya Superstock mnamo 2008, tayari amerekodi muda wa 1.35. Jamani, kulikuwa na nyuzi 9-10 tu nje! !! !!
Hakika, tulipanda Fireblade mpya kwa chuki kidogo, lakini zaidi ya yote, uangalifu mkubwa. Sio kwamba huwezi kuamini matairi ya Conti, ambayo yalivaa urembo mwekundu wa kuvutia, bora tu nyepesi na halijoto ya karibu 10°C - si vile tulivyozoea tunapoenda kutembelea majirani zetu. Walakini, farasi nyingi na lami ya barafu haijawahi kuwa mchanganyiko wa kushinda kwa kuvunja rekodi za kasi.
Kweli, lakini hiyo ilitosha kwa mhemko wa kwanza. Kwa kujizuia kidogo kuliko kawaida, tuliifukuza karibu na uwanja wa mbio na kwa mara nyingine tukaona ni gari la mbio kamili ambalo halina uhusiano wowote na matumizi ya barabarani. Injini inaingia gia ya tatu na karibu saa 3.000-4.000 rpm karibu 100 km / h! Hii ni kwa safari ya utulivu sana na karibu wazi wazi! !! !! Walakini, kila mwendesha pikipiki mahiri anajua vizuri kabisa kuwa na msongamano wa leo kwenye barabara ya nchi, kasi inazidi 160 km / h (lakini wacha sheria na sheria zinazofanana).
Fireblade mara moja ilitufahamisha kuwa ni ndogo kuliko mtangulizi wake, inakaa bila kutengana hadi sasa, na ikiwa tungefungwa macho, itabidi tufanye bidii kujua tofauti kati ya CBR 600 na CBR 1000. Ndio, toy ni ndogo , kompakt na nyepesi sana ...
Baiskeli ni nzuri kwenye wimbo. Sahihi na rahisi kuendesha, na breki bora. Hatukucheza na kusimamishwa, ni laini sana nyuma ya wimbo, lakini sawa barabarani.
Kuhusu nguvu, oh. . Lakini hawaishii hapo! Mbali na ergonomics na kuunganishwa zaidi (kupunguza, kuwa sahihi), hii ndiyo hatua kubwa zaidi mbele. Iwapo mtu alilalamika mwaka jana kuwa Fireblade iling'arishwa sana kwake, ijaribu sasa. Wamedumisha mkunjo mzuri wa kwenda juu, lakini katika theluthi ya juu ya urejeshaji, mgeni huyu ni mnyama halisi wa mwitu.
178 h.p. na kilo 171 lazima zijulikane mahali pengine.
Tarajia mtihani katika jarida la gari linalofuata na kwa kweli video ya kuchekesha kwenye www.motomagazin.si!
PK
