Aina za betri

Betri iliyo kwenye gari lako inahitajika kuanza injini. Utendaji wake usio na kasoro pia unahakikisha kuwa taa za gari zinawashwa, windows zinafunguliwa na kufungwa, vifuta ni safi, na muziki unacheza.

Wakati injini inaendesha, betri kwenye gari yako inachajiwa kila wakati. Lakini, kama sehemu zingine zote, betri pia ina maisha yake mwenyewe, na inakuja wakati ambapo inahitaji kubadilishwa.

Ikiwa unapanga kubadilisha betri yako ya gari, muhtasari wa aina za betri inaweza kuwa na msaada.

Aina za betri za gari - faida na hasara

Mvua

Betri za kawaida za mvua zimeundwa kwa:

• Starter ni pamoja na;
• Kuanza kwa injini ya haraka;
• Kutoa nguvu kwa vifaa vya umeme wakati motor haiendeshi.

Wanaitwa mvua au mafuriko kwa sababu elektroliti ndani yao hufunika kwa laini sahani za kuongoza. Betri za maji zimegawanywa katika aina kuu mbili: SLI (betri za kuanza) na mzunguko wa kina.

SLI

Betri ya kuanza (SLI) ni betri ya kawaida ya magari. Inatoa nguvu fupi, za haraka za nishati yenye nguvu kuanza injini ya gari na kuanzisha mifumo.

Faida za Batri ya SLI:

• Bei ya chini;
• Nguvu ya kuaminika ya kuanza;
• Maisha marefu.

Minus:

• Uzito zaidi;
• Usikivu kwa joto baridi na baridi.

Betri za mzunguko wa kina

Betri za mzunguko wa kina zimeundwa kutoa nguvu ya kila wakati kwa muda mrefu. Betri hizi zinaweza kuchajiwa na kuruhusiwa mara nyingi bila kuharibu au kufupisha maisha yao.

Zinastahili kuwezesha umeme, boti za magari, mikokoteni ya gofu na zaidi. Hazifaa sana kwa kuwezesha magari.

Valve Inasimamiwa Betri za asidi ya Kiongozi (VRLA)

Betri za VRLA zimeundwa kwa njia ambayo hazina matengenezo na kwa hivyo hazihitaji kuongezewa maji mara kwa mara kwa uwezo wa betri. Kwa kuwa hawana huduma, wamefungwa kwenye kiwanda, ambayo kwa kweli inamaanisha kuwa hawawezi kumwagika ikiwa wamegeuzwa kwa bahati mbaya. Walakini, muhuri wa kiwanda pia unamaanisha kuwa hawawezi kuhudumiwa na lazima ubadilishwe na mpya mwishoni mwa maisha yao ya manufaa.

Betri za VRLA zimegawanywa katika aina kuu mbili:

• Kitanda cha glasi ya kunyonya (AGM);
• Betri za gel.

Kitanda cha glasi ya kunyonya (AGM)

Betri za AGM zinazidi kuwa maarufu kwa matumizi ya magari ya kisasa kwani mahitaji ya betri zilizo na kiwango cha juu cha kuanzia sasa na uwezo wa akiba umeongezeka hivi karibuni.

Betri za aina hii zinafanana sana katika yaliyomo kwenye betri zenye asidi ya risasi, isipokuwa kwamba elektroli yao huingizwa na kushikiliwa na glasi za glasi na haiwezi kuwasiliana kwa hiari na sahani. Hakuna hewa ya ziada katika AGM, ambayo inamaanisha kuwa betri haiitaji kuhudumiwa au kuongezwa maji.

Aina hii ya betri:

• chini ya kuambukizwa na kuvuja kwa elektroliti;
• kiwango cha uzalishaji wa hidrojeni ni chini ya 4%;
• Tofauti na aina za kawaida za betri za gari, AGM inaweza kutolewa karibu kabisa bila kusababisha uharibifu.

Faida za betri za AGM:

• Kuongezeka kwa uwezo;
• Upinzani mkubwa kwa baridi;
• Maji hayatoweki;
• Kiwango cha chini cha kutokwa;
• Hakuna mafusho ya asidi yanayotolewa;
• Wanafanya kazi katika hali yoyote;
• Hakuna hatari ya kuvuja;
• Maisha ya huduma ya muda mrefu.

Minus:

• Bei ya juu;
• Hazivumilii joto la juu.

Gel betri

Betri za gel pia zimebadilika kutoka kwa betri za kawaida zinazoongoza asidi. Zinajumuisha sahani za kuongoza na elektroliti iliyotengenezwa na asidi ya sulfuriki na maji yaliyotengenezwa, sawa na betri za kawaida.

Tofauti pekee ni kwamba katika betri za gel, dioksidi ya silicon imeongezwa kwa elektroliti na kwa hivyo kuweka nene kama gel hutengenezwa.

Maisha ya huduma ya betri za gel ni ndefu zaidi kuliko betri za kawaida na za AGM, na utoaji wao wa kibinafsi uko chini sana.

Faida za betri za gel:

• Maisha ya huduma ya muda mrefu;
• Mshtuko na upinzani wa mtetemo
• Hakuna upotezaji wa elektroliti;
• Hawana haja ya matengenezo.

Minus:

• Bei ya juu;
• Hawaungi mkono malipo ya haraka;
• Hawawezi kuvumilia joto la chini sana au la juu sana.

Betri za EFB

EFB ni mchanganyiko wa betri za kawaida na AGM. Tofauti kati ya AGM na EFB ni kwamba wakati pedi za fiberglass za AGM zimelowekwa kwenye elektroliti, betri za EFB sio. Katika EFB, electrolyte ya kioevu, pamoja na sahani, imefungwa katika mifuko maalum (vyombo tofauti) na haitoi mimba ya gaskets ya fiberglass.

Hapo awali, aina hii ya betri ilitengenezwa mahsusi kwa magari yenye mfumo wa kuanza ambao injini huanza kiatomati. Leo, aina hii ya betri inazidi kuwa maarufu kutokana na mali zake nzuri.

Faida za betri za EFB:

• Inakataa kutokwa kwa kina;
• Uwezo wa kufanya kazi katika anuwai ya joto (kutoka -50 hadi + 60 digrii Celsius);
• Utendaji ulioboreshwa wa kuanzia;
• Bei ya chini ikilinganishwa na AGM.

Minus - nguvu ya chini.

Batri za gari za lithiamu-li (Li-lon)

Magari chotara na umeme kwa sasa hufanya kazi na betri hizi, lakini hazitumiwi katika magari ya kawaida. Aina hii ya betri inaweza kuhifadhi kiasi kikubwa cha nishati.

Kwa bahati mbaya, wana shida mbili muhimu ambazo huwazuia kutumiwa katika magari yaliyotengenezwa kwa wingi:

• Ni ghali sana kuliko aina zingine zote za betri
• Maisha yao ya huduma sio zaidi ya miaka 3.

Je! Betri za gari hudumu kwa muda gani?

Kulingana na aina, maisha ya betri yanaweza kutofautiana sana. Kwa mfano, betri zenye asidi-kuongoza ni nyeti kabisa kwa sababu kama vile kupakia kupita kiasi, kutokwa kwa kina, kuchaji haraka, joto chini ya nyuzi -20. Hii pia huathiri maisha yao, ambayo kawaida ni miaka 2 hadi 3.

Betri za EFB ni za kudumu zaidi kuliko betri za kawaida, na uhai wa miaka 3 hadi 6. Betri za AGM na Gel ziko juu ya orodha kwa uimara wa hali ya juu. Maisha yao ni zaidi ya miaka 6.

Jinsi ya kuchagua aina sahihi ya betri?

Kulingana na uundaji, mfano na umri wa gari

Kila mmiliki wa gari anapaswa kujua ni mfano gani, saizi na aina ya betri wazalishaji wanapendekeza. Habari hii imeonyeshwa katika mwongozo wa maagizo. Ikiwa gari ilinunuliwa kwenye soko la sekondari, basi habari kamili inaweza kupatikana kwenye wavuti ya mtengenezaji.

Kuhusiana na umri wa gari, jambo hili linaweza pia kuchukua jukumu muhimu wakati wa kuchagua betri. Kwa mfano, ikiwa gari lako lina umri wa kutosha, itachukua nguvu zaidi kuanza. Katika kesi hii, wataalam wanapendekeza kununua betri yenye nguvu kidogo kuliko ile ya asili.

Kulingana na hali ya hewa ambayo gari inaendeshwa

Aina zingine za betri zinakabiliwa na baridi, wakati zingine zinakabiliwa na joto kali. Kwa mfano, ikiwa gari inaendeshwa nchini Canada au Alaska, betri za kawaida za asidi-risasi hazitafanya vizuri, kwa sababu tu haziwezi kushughulikia hali ya joto baridi katika maeneo hayo. Kwa maneno mengine, ikiwa unaishi katika maeneo ambayo hali ya joto iko chini ya kufungia, AGM na Gel ndio chaguo bora kwako.

Na kinyume chake. Ikiwa unaishi katika eneo ambalo joto la kiangazi hufikia digrii 40-50 Celsius, AGM na betri za Gel sio chaguo nzuri kwani haziwezi kuhimili joto kali. Katika kesi hii, betri za kawaida zinazoweza kuchajiwa zitakuwa muhimu kwako.

Kulingana na muda gani una mpango wa kutumia mashine

Ikiwa huna mpango wa kuuza gari lako kwa angalau miaka michache zaidi, dau lako bora ni kuwekeza katika aina za betri ghali lakini zinazotegemewa zaidi kama vile AGM na GEL. Lakini ikiwa unapanga kuiuza, basi betri za kawaida za mvua ni chaguo bora zaidi.

Maswali na Majibu:

Kuna aina gani za betri? Kuna alkali, lithiamu-ioni, lithiamu-polymer, heliamu, asidi ya risasi, aina ya nickel-chuma-mseto wa betri. Hasa asidi ya risasi hutumiwa kwenye magari.

Jinsi ya kuamua aina ya betri? Ili kuonyesha aina ya betri kwenye kesi ya kifaa, mtengenezaji hutumia kuashiria maalum: Sn (antimoni), Ca-Ca (calcium), GEL (gel), nk.

Ni betri gani bora kwa gari? Nafuu katika kuuza na si hivyo kichekesho katika suala la malipo ni risasi-asidi. Lakini zinahudumiwa (unahitaji kufuatilia kiwango cha electrolyte). Vigezo muhimu ni inrush sasa na ampere-saa (uwezo).