Lattices za Mtihani: Ufanisi wa Bluu ya Mercedes Benz B 180 CDI 7G-DCT

Jaribio hili B 180 CDI linatofautiana na jaribio letu la kwanza tu katika mambo mawili muhimu sana: chasisi na usafirishaji. Kwa ya kwanza, tuliandika mwaka jana kuwa ilikuwa ngumu sana, kwani jaribio la wakati huo B lilikuwa na chasisi ya michezo ya hiari. Hakuwa nayo, na ilikuwa inajulikana nyuma ya gurudumu. Sio kwa sababu msimamo barabarani utakuwa mbaya zaidi, uendeshaji (kwa mfano) sio sahihi au kutegemea pembe kupita kiasi, lakini kwa sababu kukandamiza matuta ni bora zaidi, haswa kwa matuta mafupi ambapo chasisi ya michezo ilipeleka mshtuko moja kwa moja nyuma ya abiria. Tale B hii ni rahisi zaidi na chasisi kama hiyo inafaa tabia yake vizuri zaidi.

Chini ya hood kuna toleo la msingi la dizeli na 'nguvu' 109 tu ya farasi '. Kwa gari ndogo, nyepesi, hii itakuwa ya kutosha, na kwa B, injini kama hiyo bado inaridhisha, lakini hakuna zaidi ya hiyo. Hakuna shida katika jiji na katika mkoa, tu kwenye barabara kuu wakati mwingine unaweza kupumua "kwenye gill yako".

Kwa kweli, hutatuliwa na maambukizi ya moja kwa moja. 7G-DCT ni jina la Mercedes kwa usafirishaji wa kasi mbili-clutch yenye kasi saba na hii inafaa sana kwa gari (kama chasisi ya kawaida). Mabadiliko ni ya haraka, lakini sio laini kabisa, injini huwa katika kiwango cha kasi inayofaa, na levers za usukani ni rahisi kudhibiti kwa mikono. Lakini hiyo, kwa moyo, sio lazima kila wakati - ni bora kuruhusu sanduku la gia na injini zifanye kazi yao. Basi matumizi pia yanaweza kuwa madogo: jaribio lilisimama kwa duru ya lita saba.

Ingawa sura ya B ni chumba kimoja kidogo, mambo ya ndani sio rahisi kama kawaida na gari halisi za chumba kimoja. Lakini B hii pia haitaki kuwa - ni gari iliyoundwa ya kupendeza, kubwa ya kutosha ya familia, ambayo abiria na dereva wanajisikia vizuri. Mwisho hupunguzwa na usanikishaji rahisi wa lever ya gia (karibu na usukani), vifaa vya kutosha, pamoja na kudhibiti cruise na upeo wa kasi, na viti vyema ambavyo hukuruhusu kupata haraka nafasi nzuri nyuma ya gurudumu.

Ubaya? Nguvu ndogo ya injini haitaumiza tena na kelele kidogo ya dizeli. Na mfumo wa onyo la kabla ya mgongano ungekuwa umewekwa vizuri, kwani mara nyingi ulisababishwa katika hali salama kabisa (ilikuwa tayari imefadhaika, kwa mfano, na gari katika njia ya karibu kwenye barabara ya miji miwili).

Lakini B hii pia ina faida: kutoka kwa nanga zinazofaa za Isofix kwa taa bora za xenon, taa za ndani za kufikiria, breki nzuri na buti kubwa yenye faida. Na bei.

Nakala: Dusan Lukic

Mercedes-Benz B 180 CDI 7G-DCT Blue Efficiency

Takwimu kubwa

Mauzo:	Doo ya Kubadilishana ya AC
Bei ya mfano wa msingi:	26.540 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	33.852 €
Hesabu gharama ya bima ya gari
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	11,4 s
Kasi ya juu:	190 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	7,0l / 100km

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - in-line - turbodiesel - makazi yao 1.796 cm3 - nguvu ya juu 80 kW (109 hp) saa 3.200-4.600 rpm - upeo torque 250 Nm saa 1.400-2.800 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini inaendeshwa na magurudumu ya mbele - sanduku la gia ya roboti yenye kasi 7 na viunga viwili - matairi 225/45 R 17 W (Yokohama Advan Sport).
Uwezo:	kasi ya juu 190 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 10,7 s - matumizi ya mafuta (ECE) 5,1/4,2/4,5 l/100 km, CO2 uzalishaji 121 g/km.
Misa:	gari tupu 1.505 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.025 kg.
Vipimo vya nje:	urefu wa 4.359 mm - upana 1.786 mm - urefu wa 1.557 mm - wheelbase 2.699 mm - shina 488-1.547 50 l - tank ya mafuta XNUMX l.

Vipimo vyetu

T = 25 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 45% / hadhi ya odometer: km 10.367
Kuongeza kasi ya 0-100km:	11,4s
402m kutoka mji:	Miaka 17,9 ( 123 km / h)
Kasi ya juu:	190km / h (UNAKUJA.)
matumizi ya mtihani:	7,0 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	38,0m
Jedwali la AM:	42m

tathmini

• B iliyo na usafirishaji wa moja kwa moja inakuwa vile vile utafikiria mwanzoni: gari iliyomalizika kwa Wajerumani, kubwa na ya kutosha ya familia.

Tunasifu na kulaani

sanduku la gia

matumizi

Milima ya Isofix

taa

mfumo wa onyo la kugongana zaidi

injini imechomwa moto kidogo