Mtihani: Mbio za Yamaha XV 950

Hapa, sekunde, mamia hazihesabu, na haijalishi ikiwa pendulum ina uzito mkubwa kwa kilo moja au screws hazijatengenezwa na titani, na sura haijatupwa katika kiwanda cha hali ya juu huko Japani, lakini imefungwa, kama mara moja ilitengenezwa kwa mabomba ya chuma. Inafurahisha jinsi baiskeli hii ilivyogeuza vichwa, jinsi inavyowavutia watu. Muonekano wake ni mkali, mbio, lakini bado hauendeshi paja moja la haraka sana kwenye wimbo wa mbio. Yamaha XV 950 Racer ni baiskeli inayogeuza kila kitu juu chini, ikivutia kwa sura yake na umakini wake kwa undani ulioagizwa na mabwana wa kutengeneza upya kama Markus Waltz. Pikipiki zake za kipekee zina thamani ya zaidi ya elfu 100!

Yamaha Café Racer ni matokeo ya ufundi, kutoka kwa mafundi wa ngozi hadi wale wanaotegemea lathe nzuri ya zamani badala ya mashine za CNC ambapo kazi bora za drejar zimetengenezwa kwa mikono. Baada ya kukusanya sehemu hizi zote maalum, pikipiki yako imeundwa, muhuri ambao wewe mwenyewe ulisisitiza, na ujivunie. Kisha unavaa koti ya zamani ya ngozi, funga kofia ya wazi ya jet karibu na kichwa chako, na kupiga barabara. Haijalishi lengo ni nini, wala kasi, hata chini ya konda kwenye kona, jambo muhimu ni hisia ya uhuru, safari ya utulivu chini ya sauti ya injini ya silinda mbili ya soothing. Yote hii ni kupambana na dhiki, kupambana na noria katika rhythm ya mwamba mzuri wa zamani.

Injini iliyopozwa hewani inakua na nguvu ya farasi 52,1 na torque ya 29,5 Nm, ambayo inamaanisha kuwa hakuna mabadiliko yanayohitajika wakati uhamisho unaposhuka. Kuvutia ni kubadilika kwa injini na hisia wakati unafungua kaba kutoka kona na kusikia sauti inayoleta tabasamu kinywani mwako na kuingiza amani moyoni mwako. Nzuri jinsi gani, ni nzuri sana!

Uonekano wa Racer na nafasi ya kuendesha gari huigwa baada ya magari ya zamani ya mbio za umbo la M na kukulazimisha katika msimamo mkali, wa kusonga mbele. Hii sio sawa kama kwenye Yamaha XV 950 R na inachukua kuzoea, lakini unapopata kasi inayofaa na upepo hukusaidia kwa namna fulani kuzunguka kwenye kioo cha mbele, inakuwa hisia nzuri ambayo inamaanisha kuishi kati ya madereva. , pikipiki na mara nyingi.

Kwa kuwa inaonekana kuwa mbaya sana, labda hautaendesha moja kwa muda mrefu. Usijali, abiria atakaa vizuri bila kushangaza, hata kama kiti kidogo ni wasiwasi kufanya kazi nacho. Mshtuko wa gesi unaoweza kubadilishwa hufanya kazi yao vizuri, pia! Kwa sababu wanajali vifaa vya hali ya juu na vifaa, hakuna shida, Yamaha XV950 Racer inavutia. Raha juu ya magurudumu mawili, isiyo na mafadhaiko, sana, yenye kutuliza sana. Umefanya vizuri, Yamaha!

Petr Kavchich, picha: Primozh Yurman

• Takwimu kubwa

  Gharama ya mfano wa jaribio: € 9.495 XNUMX €

• Maelezo ya kiufundi

  injini: silinda mbili, kiharusi nne, 942 cm3, kilichopozwa hewa.

  Nguvu: 38 kW (52) saa 5.500 rpm

  Uhamishaji wa nishati: 5-kasi sanduku, ukanda.

  Fremu: bomba la chuma.

  Akaumega: diski ya mbele 298 mm, diski ya nyuma 298 mm, ABS.

  Kusimamishwa: mbele telescopic uma, fi 41 mm, kusafiri 135 mm, swingarm nyuma, jozi ya absorbers mshtuko, kusafiri 110 mm.

  Matairi: 100/90-19, 150/80-16.

  Ukuaji: 765 mm.

  Gurudumu: 1.570 mm.

  Uzito: (bila vinywaji): 251 kg.

Tunasifu na kulaani

mwonekano

tabia

kazi

ni maalum sana kwamba sio kwa kila mtu