Mtihani: SYM CROX 25

yaliyomo

Takwimu kubwa
Maelezo ya kiufundi

Slovenia wanapenda kufuata sheria za trafiki, lakini tunapaswa kukubali kuwa wao ni wa kirafiki sana linapokuja suala la kutumia mopeds na vifaa sawa vinavyofikia kilomita 25 kwa saa. Hakuna gharama za usajili, hakuna mtihani na hakuna kofia. Huko mashambani, wazee na vijana bado wanaendelea na angalau wanahisi kama bado wanatumia mopeds zenye nguvu zaidi, na katika miji na vituo vingine vya mijini, bahari ndogo ya Tomos na Piaggi mopeds imeibuka katika miaka ya hivi karibuni ili kukidhi vikwazo vilivyotajwa hapo juu. . Kasi inayofaa zaidi kwa matumizi bila mtihani na kofia ya kuendesha gari salama inaweza kujadiliwa sana, lakini ukweli ni kwamba sheria zinalingana na mopeds na scooters hizo ambazo ni mpya zaidi na kwa hivyo zimeunganishwa.

Model Sima Crox ni mmoja wao. Pikipiki yenye mwonekano wa nje kidogo ya barabara na ujenzi thabiti ulitolewa kwetu kwa jaribio fupi na mwakilishi wa Kislovenia wa Avtocenter Špan. Katika siku hizo, huduma ya kibinafsi ya maxi-scooter ilikuwa na haja ya haraka ya matairi mapya, kwa hiyo nilipenda kuchukua uingizwaji, vinginevyo Crox mpya kabisa, wakati mpya zilitolewa na kusakinishwa. Unapohukumiwa kasi ya kilomita 25 kwa saa, unaanza kuona na uzoefu wa mazingira kwa njia tofauti kabisa. Ili kupata kutoka Brezovica hadi eneo la viwanda huko Chrnucha, unahitaji kuchukua angalau sandwich na wewe, barabara za kuunganisha haraka zimeondolewa, ulimwengu umesimama. Lakini kwa upande mwingine, njia zote za mkato ambazo tulitumia utotoni, tulipozunguka jiji kwa baiskeli, zinaingia tena. Na jinsi mahali hapa ni tofauti leo. Kuna vihesabio vya baiskeli, miti sasa ni mirefu, wimbo wa BMX umejengwa upya, karibu viwanja vyote vya michezo vimeunganishwa, na kuna magari mengi zaidi kwenye vivuko kati ya barabara na barabara kuliko miaka michache iliyopita. Na angalia titmouse hii kwenye balcony ya ghorofa ya tano, na kiyoyozi katika ghorofa, ni wazi, si tena kiashiria cha ufahari.

Ni vizuri kujua kwamba hakuna haraka na pikipiki hii. Unaendesha tu polepole, lakini ukitazama saa yako unagundua kila wakati ulikuwa ukiendesha kwa kasi. Unapoendesha gari polepole, pia uko salama, akili yako imepumzika, unafikiria kidogo. Ilinitokea hata nikasahau kabisa nilikokuwa naenda. Ni kweli kwamba sitapoteza kabisa uzi mwekundu, wacha niseme zaidi kuhusu Crox.

Licha ya kuonekana kwake, Crox sio SUV, lakini nje ya barabara ya kutosha kuhimili njia mbaya za baiskeli. Inahisi kama kasi yake imepunguzwa kiufundi. Ikiwa gesi inaweza kufungua zaidi, ingekuwa hai zaidi. Lakini wawili hao pia wanahitaji cheche za kutosha nje ya jiji. Ina ulinzi wa wizi na utaratibu wa kufunga breki za maegesho ya kuvutia. Pia ina nafasi salama chini ya kiti, ndoano ya mizigo na breki nzuri. Kusimamishwa pia ni zaidi ya kuaminika katika suala la utendaji. Msimamo wa upande ni wa vitendo na kituo cha katikati ni thabiti. Nani anajua kwa nini skrini ya maelezo hubadilisha rangi, lakini maelezo ya msingi yanapatikana kila wakati. Scooter muhimu sana inatoa taswira ya ubora na uimara.

Ukiniuliza, pikipiki kama hiyo au moped kama hiyo inapaswa kuwa ya lazima na sheria kwa kila familia ya mijini. Kungekuwa na dhiki kidogo na hewa safi zaidi. Napendekeza.

Matyazh Tomazic, picha: Grega Gulin

Takwimu kubwa
Gharama ya mfano wa jaribio: € 1.490 XNUMX €
Maelezo ya kiufundi
injini: 49 cm3, silinda moja, kiharusi nne, hewa iliyopozwa
Nguvu: 1,7 kW (2,5 KM) pri 6.500 vrt./min
Torque: 2,6 Nm saa 6.500 rpm
Uhamishaji wa nishati: kibadilishaji kiotomatiki kisicho na mwisho
Fremu: bomba la chuma
Akaumega: mbele 1-fold reel, nyuma ngoma