Jaribio la Grille: Renault Clio Intens Energy dCi 110
Ukinunua Renault Clio, unaweza pia kununua kwa 11k. Lakini kuna wengi ambao wanataka gari dogo lakini lenye vifaa na motorized, kama gari la jaribio la Renault Clio Intens Energy dCi 110.
Hizi kawaida hufikia injini kutoka nusu ya juu, sio kutoka juu ya ngazi ya injini, bali vifaa. Na watu hao wana uwezekano mkubwa wa kupenda mtihani Clio.
Kwa kweli, kulikuwa na vitu vichache tu ambavyo vilitusumbua: gari kama hiyo inastahili kupitishwa kiatomati. Kwa bahati mbaya, injini hii (haijulikani kidogo) haipatikani na maambukizi ya moja kwa moja. Ikiwa unataka kweli, itabidi uchague dhaifu, 90bhp dCi, lakini ni kweli kwamba ni sawa kifedha na bei ya dizeli ya mwongozo yenye nguvu zaidi. Kwa hivyo uchaguzi, ingawa sio bora zaidi. Ikiwa uko mbali na mji na ikiwa hali ya kufurahi inamaanisha kwako kuliko faraja, dCi 110 hii ni chaguo bora; Ikiwa uko katika jiji wakati mwingi, dCi 90 pamoja na usambazaji wa moja kwa moja wa clutch ndio dau lako bora.
Dizeli yenye nguvu ya farasi 110 inachangamka vya kutosha, lakini imetulia vya kutosha. Maambukizi ya mwongozo wa kasi sita hushughulikia vizuri, harakati za lever ya kuhama si sahihi sana (lakini ni sahihi kutosha), lakini hutengeneza kwa majibu ya laini bila drag nyingi. Hata katika pembe, Clio hii ni ya kirafiki: mteremko sio sana, na mienendo ya kuendesha gari ni mojawapo ya bora zaidi katika darasa lake.
Ni sawa na mambo ya ndani, hasa kwa vile ni kiwango cha juu cha vifaa katika Clio. Ndiyo maana pia ina mfumo wa urambazaji na sauti wa Bose, ambao bila shaka unachanganya mfumo wa habari wa R-Link ambao kwa kawaida tunaulalamikia - lakini ni mzuri wa kutosha kwa aina hii ya gari. Kwa hivyo, kwa Clio kama hii, ikiwa unatafuta gari tangu mwanzo, hutakosa.
maandishi: Dušan Lukič · picha: Saša Kapetanovič, Uroš Modlič
Soma juu:
Nishati ya Renault Clio TCe 120 Intens
Renault Clio Grandtour dCi90 Limited Nishati
Renault Captur Nishati ya nje dCi 110 Stop-start
Nyara ya Renault Clio RS 220 EDC
Renault Zoe Zen
Nishati ya Clio Intens dCi 110 (2017)
Takwimu kubwa
| Bei ya mfano wa msingi: | 17.590 € |
|---|---|
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 20.400 € |
Gharama (kwa mwaka)
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - makazi yao 1.461 cm3 - nguvu ya juu 81 kW (110 hp) saa 4.000 rpm - torque ya juu 260 Nm saa 1.750 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini ya gari la mbele - maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi - matairi 205/45 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32). |
| Uwezo: | 194 km/h kasi ya juu - 0 s 100-11,2 km/h kuongeza kasi - Mchanganyiko wa wastani wa matumizi ya mafuta (ECE) 3,5 l/100 km, uzalishaji wa CO2 90 g/km. |
| Usafiri na kusimamishwa: | gari tupu 1.204 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.706 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu wa 4.062 mm - upana 1.731 mm - urefu wa 1.448 mm - wheelbase 2.589 mm - shina 300-1.146 45 l - tank ya mafuta XNUMX l. |
Vipimo vyetu
| Masharti ya upimaji: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / hadhi ya odometer: km 12.491 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 18,3 ( 125 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 8,8 / 13,8s (IV/V) |
| Kubadilika 80-120km / h: | 12,8 / 16,9s (Jua./Ijumaa) |
| Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida: | 4,4 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 41,4m |
| Jedwali la AM: | 40m |
| Kelele saa 90 km / h katika gia ya 6 | 60dB |
tathmini
Clio kama hiyo inavutia na faraja na vifaa vyake na itavutia wale wanaothamini mambo haya zaidi ya mita na kilo.
Tunasifu na kulaani
hakuna njia ya kuchagua maambukizi ya moja kwa moja
