Jaribio la Grille: Mercedes-Benz CLA 220d Coupe
Mkuu wa uhandisi na mjumbe wa bodi ya Mercedes Thomas Weber alisema katika mahojiano na Ujerumani Auto, Motor und Sport kwamba kuanzishwa kwa kizazi cha sasa A-Class mnamo 2012 ilikuwa muhimu zaidi kwa Mercedes kuliko ilivyokuwa mwanzoni mwa miaka ya 220. uzalishaji wa darasa la sasa la C. Kile alitaka kusisitiza na hii inathibitishwa na mauzo ya matoleo yote yenye chapa ya A, na ukweli kwamba Stuttgart amefanya mengi na magari haya kwa zaidi ya miaka minne tangu waanze kuyatengeneza. Hii ndio kesi, kwa mfano, na CLA, toleo la sedan la A-Class. Coupe ya CLA XNUMXd tuliyojaribu ni uthibitisho wa hii. Kwa kweli, ilikuwa sedan ya milango minne iliyo na muundo wa kupendeza zaidi. Nje ilikuwa maalum na designo polar fedha ilikuwa silky badala ya kung'aa. Kwa wapita-njia wengi na wapita-njia, muonekano wake tayari umevutia umakini, wengine hawakuweza kupinga hata kuidhinisha maoni.
Mambo ya ndani ya ngozi nyeusi yalikuwa ya kupendeza kama nje. Kwa mtindo wa Mercedes, kuna skrini ya infotainment inayojitokeza kutoka kwenye dashibodi, lakini hii inahitaji udhibiti kupitia kitovu cha kuzunguka kwenye koni ya kituo, ambayo kwa kweli hutoa operesheni salama kuliko kutelezesha kidole chako kwenye skrini ya kugusa. Kwa kweli, unahitaji kuzoea menyu, zinaundwa kulingana na mapishi ya Mercedes, zinahitaji kujifunza, kwa sababu hazionekani kuwa za mfano. Walakini, dereva huhisi vizuri kwenye kiti. Na sio lazima utafute "Uteuzi wa Nguvu" wa kuweka viwango vya wasifu kwenye menyu ya mfumo wa habari, kwani tairi la kujitolea katikati ya dashibodi linashughulikia hilo.
Inasifiwa sana ni ukweli kwamba Mercedes ina mpango mzuri wa uhandisi (unapata kwa gharama ya ziada) kwa chasisi inayoweza kubadilika na chaguo la mipangilio tofauti kwa sehemu zingine, kama injini na usafirishaji wa moja kwa moja. Gari lilikuwa na uteuzi mkubwa sana wa matairi ya chini (saizi tofauti mbele na axles za nyuma), na faraja haikuwa fupi ya ugumu wa "afya" wa vichangiaji vya mshtuko. Kwa sehemu inayofaa ya kifurushi na lebo ya CLA inapaswa kuongezwa taa za kugeuza, na kwa wengine haitakuwa mbaya kwamba gari hata ina chaguo la kurekebisha sauti ya injini ya michezo.
Mchanganyiko wa dizeli ya lita-2,1 ya turbo na usafirishaji wa kasi mbili-clutch hufanya kazi nzuri, haswa matokeo ya matumizi ya wastani.
Kwa kweli, kuna mambo machache ya kupendeza kwa CLA hii. Kwanza, watu wa Stuttgart hakika wanataka pesa nyingi kwa burudani na kivutio kinachotolewa. Pili, wafanyikazi wa Autocommerce ambao walichagua na kuagiza vifaa kwa CLA kujaribiwa walikuwa na njia ya kupendeza. Ukifungua gari ambayo mteja anatoa pesa nyingi na rimoti, halafu anza injini na kitufe kwenye dashibodi, ni kidogo kushawishi; Ikiwa utaganda kwenye vifuniko vya kiti kwenye homa ya kwanza ya vuli, inathibitisha kuwa haujui faraja ya viti vya ngozi. Kama dereva, ningekuwa na wasiwasi kidogo juu ya kuangalia nyuma, kwa sababu na gari hili unatazamia tu mbele. Lakini kucheka kando: kamera ya mwonekano wa nyuma na sensorer ya maegesho ni muhimu sana na nyuma kama hiyo, ili kuweka nyuma nzuri na isiyopendeza kabisa kutoka kwa kiti cha dereva.
CLA hakika ni uthibitisho wa kulazimisha kwamba Mercedes anajua, lakini mteja lazima pia ahusishwe.
maandishi: Tomaž Porekar
picha: Саша Капетанович
CLA 220 d coupe ya AMG (2017)
Takwimu kubwa
| Mauzo: | Sanaa ya Vyombo vya Habari |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | 36.151 € |
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 53.410 € |
Gharama (kwa mwaka)
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - makazi yao 2.143 cm3 - nguvu ya juu 130 kW (177 hp) saa 3.600-3.800 rpm - torque ya juu 350 Nm saa 1.400 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini ya mbele-gurudumu - maambukizi ya moja kwa moja ya kasi 7 - matairi 245/35 R 18 Y (Pirelli P Zero). |
| Uwezo: | 232 km/h kasi ya juu - 0 s 100-7,7 km/h kuongeza kasi - Mchanganyiko wa wastani wa matumizi ya mafuta (ECE) 4,1 l/100 km, uzalishaji wa CO2 106 g/km. |
| Misa: | gari tupu 1.525 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.015 kg |
| Vipimo vya nje: | urefu 4.640 mm - upana 1.777 mm - urefu 1.436 mm - wheelbase 2.699 mm - shina 470 l - tank mafuta 50 l. |
Vipimo vyetu
| T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / hadhi ya odometer: km 11.874 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 8,3s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 16,1 ( 145 km / h) |
| matumizi ya mtihani: | 6,6 l / 100km |
| Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida: | 5,1 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 34,2m |
| Jedwali la AM: | 40m |
| Kelele saa 90 km / h katika gia ya 6 | 62dB |
tathmini
Sedan ya kisasa ya Mercedes A Coupé inashawishi, lakini tu ikiwa uko tayari kuchimba kwenye mfuko wako kwa vifaa.
Tunasifu na kulaani
breki bora
faraja kwa saizi na sehemu ya msalaba ya matairi, kusimamishwa kwa kubadilishwa
Kiti na nafasi ya dereva
matumizi ya mafuta
kudhibiti cruise inayofanya kazi
upatikanaji mgumu wa shina
viti vya nyuma vimebanwa, coupe halisi
Orodha tajiri ya vifaa huongeza sana bei ya kuanzia.
