Kifupi cha Mtihani: Renault Clio Energy dCi 90 Dynamique GT Line
Sisi Slovenes tunampenda Kliya. Hii ni sehemu ya historia yetu (ya magari), na hii ni gari ambayo ilitengenezwa pia katika nchi yetu. Imependwa kwa vizazi, bei nafuu na inapatikana katika matoleo mengi. Tofauti na mifano mingine ya Renault, sio tofauti leo. Hakuna injini nyingi, lakini umati mpana hutunzwa na nguvu tofauti za farasi. Wakati wa kukusanya nje ya gari, chaguo ni kubwa zaidi. Mbali na matoleo ya uzalishaji na vifurushi anuwai vya vifaa, inaweza kuongezewa na vitu vya ziada ambavyo hufanya Clia kuwa ya kifahari zaidi au ya michezo.
Katika kesi ya mwisho, suluhisho rahisi ni kusasisha kifurushi cha vifaa vya msingi na kifurushi cha hiari cha GT Line, ambayo ni pamoja na bumpers maalum za GT, vioo vya nje na vipande vya mapambo katika rangi tofauti, magurudumu ya alloy 16-inch, bomba la kutolea chrome na kinga ya ziada kwa sills mbele. Huo ulikuwa mtihani wa Clea. Pamoja na kifurushi cha msingi cha Dynamique (ambayo ni tajiri zaidi ya cores tatu), ilikuwa na karibu kila kitu unachoweza kufikiria huko Clio. Na matokeo? Alidanganya kwa njia yake mwenyewe, na wazee na vijana walimtazama. Angewezaje, wakati rangi ya samawati inafaa kwake na inasisitiza zaidi tabia yake ya michezo. Mambo ya ndani hayakumvutia sana. Hii ni karibu kabisa ya plastiki, karibu kama katika magari ya zamani ya Kijapani. Kwa sababu ya vifaa vya msingi bora, Dynamique pia imepambwa na vitu vya mapambo katika Rangi nyeusi (!).
Kwa kweli, hii ni mbaya sana kwa mwanariadha, lakini ladha ni tofauti, na nadhani kuna wateja ambao wanapenda pia. Lakini kwa upande mwingine, vifaa ni tajiri, kwani Clio pia ilikuwa na vifaa vya kifurushi cha R-Link na kwa hivyo mfumo wa urambazaji wa TomTom, redio iliyo na kiunganishi cha USB na AUX, muunganisho wa mtandao na kwa kweli unganisho la bluetooth. Sawa, pia plastiki. Maoni, hata hivyo, yaliboreshwa sana na turbodiesel ya lita 1,5. Sawa, licha ya muundo na vifaa, ni ngumu kuiita gari ya michezo, lakini sifa zake, tena, sio mbaya sana, na muhimu zaidi, inavutia na uchumi wake. Lap yetu ya kawaida inahitaji lita 100 tu za mafuta ya dizeli kwa kilomita 3,7, na wastani wa matumizi ilikuwa kati ya lita tano na sita.
maandishi: Sebastian Plevnyak
Clio Energy dCi 90 Dynamic GT Line (2015 г.)
Takwimu kubwa
| Mauzo: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | 11.290 € |
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 16.810 € |
| Hesabu gharama ya bima ya gari | |
| Nguvu: | 66kW (99 KM) |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Kasi ya juu: | 178 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 3,4l / 100km |
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - makazi yao 1.461 cm3 - nguvu ya juu 66 kW (90 hp) saa 3.750 rpm - torque ya juu 220 Nm saa 1.750 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini ya gari la mbele - maambukizi ya mwongozo wa kasi 5 - matairi 205/55 R 16 W (Michelin Primacy 3). |
| Uwezo: | kasi ya juu 178 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 11,6 s - matumizi ya mafuta (ECE) 4,0/3,2/3,4 l/100 km, CO2 uzalishaji 90 g/km. |
| Misa: | gari tupu 1.071 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.658 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu wa 4.062 mm - upana 1.732 mm - urefu wa 1.448 mm - wheelbase 2.589 mm - shina 300-1.146 45 l - tank ya mafuta XNUMX l. |
Vipimo vyetu
| T = 17 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 76% / hadhi ya odometer: km 11.359 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 17,4 ( 125 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 11,7s (IV/V) |
| Kubadilika 80-120km / h: | 14,7s (Jua./Ijumaa) |
| Kasi ya juu: | 178km / h (V.) |
| matumizi ya mtihani: | 5,7 l / 100km |
| Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida: | 3,7 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 38,7m |
| Jedwali la AM: | 40m |
tathmini
Renault Clio GT Line Dynamique Energy dCi 90 Stop & Start (ndiyo, hilo ndilo jina kamili) ni mchanganyiko wa kuvutia wa picha ya michezo na injini ya busara, lakini ni muhimu kuzingatia kwamba mashine hiyo sio nafuu. Hasa kwa darasa la magari ambayo Clio huendesha. Lakini kusimama nje kutoka katikati kunagharimu pesa, bila kujali saizi ya gari.
Tunasifu na kulaani
fomu
mambo ya ziada ya michezo
matumizi ya mafuta
bei ya vifaa
bei ya msingi
kuhisi kwenye kabati
