Kifupi ya Mtihani: Citroen Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6

Itakuwa vigumu kuamua ni nani bora kuliko mikono yake. Si kwa sababu itakuwa mbaya zaidi, lakini kinyume chake, huangaza kwa wote wawili. Sababu kuu ambayo tunapaswa kuangalia ni kwamba Citroën, kama Peugeot, imeamua kuachana na mpango wa magari ya familia, ambapo Citroën C8 ilitawala. Kwa hivyo, Grand C4 Picasso, Berlingo Multispace na Spacetourer yenye kazi nyingi kwa watu wenye mahitaji makubwa sasa inapatikana kwa familia zilizo na watoto wengi.

Mwisho ulifanya vizuri katika mtihani. Kwa mtazamo wa watu wa kawaida kutoka mbali, gari lolote kama hilo linaweza kuandikwa kama gari. Lakini Spacetourer ni zaidi ya gari tu. Tayari sura yake, badala ngumu kwa "van", inaonyesha kuwa hii sio gari la kawaida iliyoundwa kubeba bidhaa au usafirishaji kuu wa idadi kubwa ya abiria. Rangi ya metali, magurudumu makubwa na rimu nyepesi na madirisha yenye rangi nyepesi huweka wazi mara moja kuwa Spacetourer ni kitu kingine zaidi. Nini zaidi, mawazo haya yanaimarisha mambo ya ndani. Magari kama hayo hayangelindwa miaka michache iliyopita, lakini sasa Citroën inawapa karibu katika darasa la van. Wakati huo huo, Wafaransa wanapaswa kuvua kofia zao na kukiri kazi yao nzuri.

Hata zaidi ya kushangaza ni orodha ya vifaa vya kawaida. Wakati mtu anamtazama, lazima ahakikishe tena kwamba anaangalia vifaa vinavyofaa, kwenye mashine sahihi. Hatujazoea kuwa wa kina sana katika darasa hili. Ikiwa utaenda kwa mpangilio na kuonyesha tu muhimu zaidi, ABS, AFU (mfumo wa breki wa dharura), ESC, ASR, usaidizi wakati wa kuanzia mahali, usukani, usukani unaoweza kubadilishwa kwa urefu na kina, dereva, mbele. duct ya hewa ya abiria na upande. mikoba ya hewa, taa za mchana za LED, kompyuta ya safari, kiashirio cha uwiano wa gia, kidhibiti cruise na kipunguza kasi, ufuatiliaji wa shinikizo la tairi, kiti cha dereva kinachoweza kurekebishwa kwa urefu, kiyoyozi kiotomatiki na redio ya gari yenye heshima yenye mfumo wa Bluetooth usiotumia mikono. Ikiwa tunaongeza kifurushi cha akustisk (uzuiaji sauti bora wa injini na chumba cha abiria) na kifurushi cha mwonekano (ambacho ni pamoja na kihisi cha mvua, ubadilishaji wa taa otomatiki na haswa kioo cha mambo ya ndani kinachojipunguza), lazima tukubali kwamba Spacetourer hii sio. maana ya kuruka. Kwa dola elfu tatu za ziada, pia ilitoa vifaa vya urambazaji, kiti cha benchi kinachoweza kuondolewa katika safu ya tatu, kidhibiti cha umeme na kidhibiti cha mbali cha kufungua milango ya pembeni, na rangi ya metali kama vifaa vya hiari. Kwa neno moja, vifaa, kama magari mengi ya abiria, havitakuwa na aibu.

Lakini zaidi ya kiasi cha vifaa, Spacetourer ilishangaa na injini yake na utendaji wa kuendesha gari. Dizeli ya 150-lita ya BlueHdi huendesha mfululizo na kwa uamuzi, wakati "nguvu za farasi" 370 na, muhimu zaidi, 6,2 Nm ya torque huhakikisha kuwa dereva huwa kavu kamwe. Safari ya kushangaza zaidi. Kwa ujumla, Spacetourer inaendesha kwa kushikana sana, inavutia na chasi thabiti. Hii bila shaka inachangia safari nzuri ambayo kwa vyovyote si gari, sembuse tairi la lori. Kwa hivyo unaweza kufunika umbali mrefu kwa urahisi (ambao umetengenezewa) na Spacetourer bila kupoteza maneno kwa fupi. Kwa kuwa Spacetourer inaweza kuwa gari la familia, ni vyema kuandika ni kiasi gani cha safari kitapunguza bajeti ya familia. Tunaona kwa urahisi kuwa haina nguvu. Katika mzunguko wa kawaida, Spacetourer ilitumia lita 100 kwa kilomita 7,8, na kwa wastani (vinginevyo) ilikuwa kubwa zaidi kwa lita 100 tu kwa kilomita 7,7. Ni muhimu kuzingatia kwamba data ilionyeshwa na kompyuta ya bodi, wakati hesabu ya mwongozo ilionyesha lita 100 tu kwa kilomita XNUMX. Kwa hivyo, kompyuta ya bodi ilionyesha zaidi, na sio chini, kuliko mazoezi ya magari mengine mengi.

Chini ya mstari huo, tunaweza kusema tu kwamba Citroën Spacetourer ni mshangao mzuri na kwa hakika ni mojawapo ya magari bora zaidi ya Citroën, haijalishi ni ya ajabu kiasi gani au inasomwa.

maandishi: Sebastian Plevnyak Picha: Sasha Kapetanovich

Majaribio zaidi ya magari yanayohusiana:

Peugeot Traveller 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2

Citroen C8 3.0 V6

Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6 (2017 г.)

Takwimu kubwa

Bei ya mfano wa msingi:	31.700 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	35.117 €

Gharama (kwa mwaka)

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - makazi yao 1.997 cm3 - nguvu ya juu 110 kW (150 hp) saa 4.000 rpm - torque ya juu 370 Nm saa 2.000 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini ya gari la mbele - maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi - matairi 235/55 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32).
Uwezo:	170 km/h kasi ya juu - 0 s 100-11,0 km/h kuongeza kasi - Mchanganyiko wa wastani wa matumizi ya mafuta (ECE) 5,3 l/100 km, uzalishaji wa CO2 139 g/km.
Usafiri na kusimamishwa:	gari tupu 1.630 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.740 kg.
Misa:	urefu wa 4.956 mm - upana 1.920 mm - urefu wa 1.890 mm - wheelbase 3.275 mm - shina 550-4.200 69 l - tank ya mafuta XNUMX l.

Vipimo vyetu

T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / hadhi ya odometer: km 3.505
Kuongeza kasi ya 0-100km:	12,6s
402m kutoka mji:	Miaka 18,7 ( 121 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	8,3 / 13,5s (Jua./Ijumaa)
Kubadilika 80-120km / h:	14,3s (V.)
matumizi ya mtihani:	7,8 l / 100km
Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida:	6,2 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	45,8m
Jedwali la AM:	40m
Kelele saa 90 km / h katika gia ya 6	60dB

tathmini

• Citroen Spacetourer ni gari la kupendeza na muhimu sana. Haivutii tu na nafasi na madhumuni yake, bali pia na kazi yake na, juu ya yote, chasisi ya juu ambayo inahakikisha ukamilifu na safari ya kupendeza.

Tunasifu na kulaani

magari

chasisi

vifaa vya kawaida

mkia mzito

hakuna nafasi ya ziada ya kutosha au droo ya vitu vidogo au simu ya rununu