Тест Kratek: Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4 × 4 AT Mtendaji
Upimaji wetu wa gari unaweza kugawanywa katika sehemu tatu: vipimo, upigaji picha na matumizi ya kila siku. Tunachofanya kinaweza kufikiriwa na vipimo, matokeo ya kupiga picha pia yanaonekana, na barabarani (na katika shamba, ikiwa ni lazima), lengo la gari ni kuijua kwa njia ambayo mtumiaji yeyote angefanya. . Walakini, sehemu hii ya majaribio inaweza kutofautiana sana kutoka kwa mashine hadi mashine.
Kisha Hilux. Je, ninaweza kupanda pikipiki pamoja naye? Kumbuka lakini kumbuka kuwa milango kwenye mwili lazima ibaki wazi kwa sababu ya urefu wa pikipiki, na kuna nafasi ya angalau magari mawili ya enduro kwa upana. Tumekosa ndoano chache zaidi.
Je, watu watano wanaweza kwenda kwenye ziara katika Toyota ambaye jina lake babu alizaliwa mwaka wa 1968? Jibu, lakini tena kwa kumbuka: mizigo yote, ikiwa ni pamoja na mikoba, itakuwa chini ya usumbufu wa hali ya hewa na uwezekano wa kutojitayarisha. Kwa hivyo, ikiwa kuna theluji au mvua nzito wakati wa kurudi, itabidi uweke mkoba kwenye paja lako; pia itakuwa shida kuacha mizigo (skis, vijiti, nk) kwenye maonyesho mbele ya hoteli wakati kampuni inataka pizza na hops baridi. Suluhisho la matatizo yote mawili ni kifuniko cha mizigo, lakini kisha kupakia baiskeli haitafanya kazi. Neno lingine kuhusu faraja katika kiti cha nyuma: kuna chumba cha goti cha kutosha, abiria watalalamika tu juu ya curvaceous (kutokana na ngozi laini na msaada wa sifuri wa upande) au barabara mbaya (kutokana na chemchemi kubwa). Usipowaambia waungwana kwa polisi, niamini tulikuwa sita siku hiyo kwenye barabara ya theluji kutoka Jelendol hadi Dolgi Njiwe, na tulikuwa tunaendesha gari la mbali zaidi. Hakuna minyororo. Gari!
Je, Hilux ya kizazi cha saba yenye "facelifts" mbili inaweza kuwa gari la kila siku? Angalia, tena, na maoni: kulingana na mahitaji na mahitaji ya mtumiaji. Lakini ukweli ni kwamba hakuna maana ya kuogopa urefu wa mita 5,2, shukrani kwa mwonekano mzuri na kamera ya nyuma. Ndani, wanaweza kusumbuliwa na kuonekana kwa plastiki yenye ubora mdogo (vinginevyo kudumu), swichi zisizofaa kidogo (shabiki wetu kwenye Facebook alitoa maoni kwamba zinafanana na mashine za kuosha kutoka miaka ya 70), na ukosefu wa nafasi muhimu ya kuhifadhi. Amarok za Volkswagen na Ford's Ranger zimepiga hatua katika eneo hili... Naam, hakuna matatizo makubwa ya maisha nyuma ya gurudumu la Hilux. Kinyume chake, kama mtu anayeelekea kwenye adha na / au kazi za wakulima / misitu / uwindaji, anahisi vizuri ndani yake. Ata Hunter alibaini kuwa hata alikuwa mzuri.
Je, gari linalozalishwa kwa kiasi cha vitengo milioni 12 ni SUV? Ugh, ndiyo. Nzuri sana, ikiwa sio moja ya bora katika darasa lake. Ukiwa uwanjani, hukupa hali ya uthabiti kiasi kwamba unaweza kwenda moja kwa moja kwenye mkutano wa hadhara wa jangwani. Kitu pekee kilichokosekana ni matairi mazito zaidi ... Umbali wa safari sio muhimu hata kidogo.
Hilux inaweza kuwa lori? Hebu tutumie picha ya rundo kubwa la nguo za mitumba zaidi au chache zikisafirishwa hadi kwenye kituo cha watoto yatima huko Vicé kama ushahidi. Mahali fulani walisafisha nyumba ya zamani: "Halo, bado unayo Hilux? Kutakuwa na kitu cha kuchukua ... "
Nakala: Matevž Gribar, picha: Sasha Kapetanovich
Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4x4 AT Executive
Takwimu kubwa
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - uhamisho 2.982 cm3 - nguvu ya juu 126 kW (171 hp) saa 3.600 rpm - torque ya juu 360 Nm saa 1.400-3.600 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini inaendesha magurudumu yote manne - maambukizi ya moja kwa moja ya kasi 5 - matairi 255/70 R 15 T (Continental CrossContact). |
| Uwezo: | kasi ya juu 175 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 11,9 s - matumizi ya mafuta (ECE) 8,9 l/100 km, CO2 uzalishaji 175 g/km. |
| Misa: | gari tupu 1.770 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.735 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu 5.255 mm - upana 1.760 mm - urefu 1.810 mm - wheelbase 3.085 mm - caisson urefu 1.547 mm, upana 1.515 - tank mafuta 80 l. |
Vipimo vyetu
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / hadhi ya Odometer: 7.127 km | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 17,0 ( 125 km / h) |
| Kasi ya juu: | 175km / h (V.) |
| matumizi ya mtihani: | 11,1 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 41,1m |
| Jedwali la AM: | 41m |
tathmini
Ikiwa maoni karibu na ndoano hayakusumbui, hii ndiyo mashine kwako: yenye mchanganyiko, ya kudumu, yenye nguvu, yenye manufaa, kubwa.
Tunasifu na kulaani
ujenzi thabiti
uwezo wa shamba
motor (torque)
operesheni ya maambukizi ya moja kwa moja
nafasi nzuri hata kwenye benchi ya nyuma
vifaa vya kudumu (kamera, USB, jino la bluu ()
utumiaji, matumizi mengi (kwa masharti)
plastiki ya hali ya juu ndani, swichi
inapokanzwa polepole ya viti vya mbele
nafasi ya juu ya kuketi (licha ya kiti kinachoweza kurekebishwa kwa urefu)
sanduku lisilo na mwanga mbele ya abiria
droo nyembamba mlangoni
