Тест Kratek: Renault Megane Sedan dCi 110 EDC Dynamique
Chini ya kanuni 6DCT250 (ambapo DCT ni maambukizi ya clutch mbili na 250 ni torque ya juu ambayo maambukizi hupitisha) utapata maambukizi ya clutch kavu ya clutch mbili. Hii pia ilipatikana katika orodha ya Renault na kuamuru kwa usanikishaji huko Megane. Waliipa jina EDC, ambalo linawakilisha Efficient Dual Clutch, na kuiambatanisha na miundo ya Megana yenye injini ya dizeli yenye nguvu ya farasi 110. Tuliijaribu katika toleo la kawaida la milango mitano.
Sanduku za gia za mfululizo wa 6DCT zinapatikana katika matoleo ya clutch ya mvua na kavu. Aina za mvua hushughulikia torque za juu (450 na 470 Nm kwa mtiririko huo) na hutumiwa na Ford. Kuna tofauti gani ya tabia kati ya upitishaji wa nguzo mbili zenye mvua na kavu? Utagundua hili kwa urahisi zaidi unapotoa breki. Ikiwa ni toleo la clutch la mvua, gari litatambaa mbele mara moja. Ikiwa clutch ni kavu, itakaa mahali na utahitaji kupunguza kidogo kanyagio cha kasi ili kuendesha.
Usambazaji wa clutch mbili unaweza kuwa wa shida wakati wa kuendesha kwa kasi ya chini. Fikiria kuwa unaegesha kando kwenye mteremko na polepole ukiegemea gari lililo nyuma yako. Wakati mwingine mambo yanaweza kupiga kidogo, na wakati mwingine unahitaji kutumia miguu yote miwili - moja kwenye kanyagio cha kuvunja na nyingine kwenye kanyagio cha kuongeza kasi.
Megane ilifanya vizuri, umeme wa kudhibiti ulipunguza koo kwa upole na kwa usahihi, na EDC haikuvutia sana wakati wa kuendesha gari. Wakati mwingine yeye hupiga (hasa wakati wa kubadilisha gia chini ya mzigo, kwa mfano, kupanda), wakati mwingine hawezi kuamua ni gear gani ya kutumia. Mchezo hauwezi kuhusishwa naye kwa njia yoyote, lakini kwa matumizi ya kila siku, hata hivyo, inafaa kabisa. Kwa umati wa watu wa mijini, maambukizi ya moja kwa moja ya premium pia ni bora kuliko maambukizi ya mwongozo.
Unaweza kutunza ubadilishaji wa gia za mwongozo kwa kutelezesha lever ya gia (kubwa sana na sio ya kupendeza sana) kwa upande na kisha nyuma na mbele, kwani Megane hii haijui levers za usukani kwa kusudi hili. Baada ya yote, hii sio lazima. Iache kwa D na iache ifanye kazi yenyewe.
Vinginevyo, mtihani wa Megan ni kama unavyotarajia kutoka kwa Megan. Viti vyema, nafasi ya kutosha kwa urefu (ningependa kina kidogo cha uendeshaji), ergonomics nzuri na viti vyema shukrani kwa vifaa vya Dynamique. Hakuna nafasi ya kutosha nyuma (ambayo ni ya kawaida kwa magari ya darasa hili), lakini inatosha kwa matumizi ya kila siku ya familia. Ni sawa na shina, na kwa sifa za gari kwa ujumla, ikiwa ni pamoja na matumizi.
Inasikitisha kwamba sanduku hili la gia haliwezi kuhitajika hata na injini ya dizeli yenye nguvu zaidi chini ya kofia (na hata na injini ya petroli) na ni huruma kwamba tofauti ya bei (ikilinganishwa na sanduku la gia la mwongozo) ni zaidi ya elfu. ... Hapa Renault, walijitupa gizani.
Dusan Lukic, picha: Ales Pavletic
Renault Megane Sedan dCi 110 EDC Dynamique
Takwimu kubwa
| Mauzo: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | 19.830 € |
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 21.710 € |
| Hesabu gharama ya bima ya gari | |
| Nguvu: | 81kW (110 KM) |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 11,7 s |
| Kasi ya juu: | 190 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 4,4l / 100km |
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - makazi yao 1.461 cm3 - nguvu ya juu 81 kW (110 hp) saa 4.000 rpm - torque ya juu 240 Nm saa 2.000 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini ya gari la mbele - maambukizi ya robotic 6-kasi - matairi 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Uwezo: | kasi ya juu 190 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 11,7 s - matumizi ya mafuta (ECE) 5,3/3,9/4,4 l/100 km, CO2 uzalishaji 114 g/km. |
| Misa: | gari tupu 1.290 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.799 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu 4.295 mm - upana 1.808 mm - urefu 1.471 mm - wheelbase 2.641 mm. |
| Vipimo vya ndani: | tanki la mafuta 60 l. |
| Sanduku: | 372-1.162 l |
Vipimo vyetu
| T = 13 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 52% / hadhi ya Odometer: 2.233 km | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 18,1 ( 125 km / h) |
| Kasi ya juu: | 200km / h (WE.) |
| matumizi ya mtihani: | 6,9 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 40,2m |
| Jedwali la AM: | 41m |
tathmini
Megane yenye injini ya dizeli kwenye pua ni chaguo sahihi wakati wa kuchagua gari la familia katika darasa hili. Pia, EDC ni sanduku nzuri la gia, lakini bado tunatamani mchanganyiko wa gari, injini na sanduku la gia iwe bora.
Tunasifu na kulaani
faraja
kiyoyozi
kiti
sanduku la gia wakati mwingine huchanganyikiwa
kuhama lever
